YU Supersonic

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Već ga zovu Gripen lite

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ljudi bre, shvatite da LIFT avioni i borbeni avioni moraju da ispunu sasvim dijametralne zahteve.
LIFT ili napredni trenazer je u osnovi skolski avion za mogucnoscu nosenja naoruzanja.
Shvatite da se kod skolskih (trenaznih) aviona naglasak stavlja na bezbednosti pilota (i nastavnika) i "jeftinoci" upotrebe, dok je kod borbenih aviona naglasak na nosivosti, manevarbilnosti i zastiti, pa tek onda sve ostalo.
Ovo dovodi do toga da se kod skolsko/trenaznih aviona uvek stavlja veci stepen sigurnosti, a stim i on postaje tezi, sporiji i manje pokretljiviji nego kada bi ga projektovao kao borbeni avion. Takodje u njega se stavlja samo osnovna elektronika (radar kao moguca dopunska oprema) jer sve to donosi tezinu, a nije neophodno jer prvenstvena namena aviona jeste skolovanje/trenaza.

NA jeste zavrsena prica, za mene nesretna, ali definitivno zavrsena. Svo to lupanje politicara je bas to, lupanje politicara. VTI jeste rekla da mogu da zavrse projektiranje aviona (mada i u tome sumljam), a ne da mogu da proizvede avion, jer VTI nema pogone za proizvodnju bilo cega.

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kožedub ::Već ga zovu Gripen lite Sta znaci Svejdjani vide ono sto mi smatramo gluposcu ,da malo smanje i olaksaju Gripen i pretvore u LiFT.Sve im hebem zaradise lovu samo zato sto imaju jedini jednomotorni jeftini lovac a sad bi i na LIFT da uzmu lovu.Pa sad vidi dali bi se laki NA LIFT isplatio.Ali zahebali su ih Korejanci oni masinu odavno napravili

• 3Ovo se svidja korisnicima: Gotffrid Rozenkrojc, BSD, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Trpe Grozni ::

NA jeste zavrsena prica, za mene nesretna, ali definitivno zavrsena. Svo to lupanje politicara je bas to, lupanje politicara. VTI jeste rekla da mogu da zavrse projektiranje aviona (mada i u tome sumljam), a ne da mogu da proizvede avion, jer VTI nema pogone za proizvodnju bilo cega.

A kad je to neko iz VTi tvrdio da moze da proizvede bilo sta?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Gotffrid Rozenkrojc ::Kožedub ::Već ga zovu Gripen lite Sta znaci Svejdjani vide ono sto mi smatramo gluposcu ,da malo smanje i olaksaju Gripen i pretvore u LiFT.Sve im hebem zaradise lovu samo zato sto imaju jedini jednomotorni jeftini lovac a sad bi i na LIFT da uzmu lovu.Pa sad vidi dali bi se laki NA LIFT isplatio.Ali zahebali su ih Korejanci oni masinu odavno napravili

Tebi bi u Bosni rekli lakse metar u dupe nego cenat u glavu. I lepo ti se kaze da prave nov dizajn od nule.

http://www.aerofatos.com/2013/12/boeing-saab-team-up-for-usaf-trainer-bid.html

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 06 Maj 2014 23:59

Isto shranje drugo pakovanje.Znaju Svedi da obrnu lovu

Dopuna: 07 Maj 2014 18:46

Trpe Grozni ::Ljudi bre, shvatite da LIFT avioni i borbeni avioni moraju da ispunu sasvim dijametralne zahteve.
LIFT ili napredni trenazer je u osnovi skolski avion za mogucnoscu nosenja naoruzanja.
Shvatite da se kod skolskih (trenaznih) aviona naglasak stavlja na bezbednosti pilota (i nastavnika) i "jeftinoci" upotrebe, dok je kod borbenih aviona naglasak na nosivosti, manevarbilnosti i zastiti, pa tek onda sve ostalo.
Ovo dovodi do toga da se kod skolsko/trenaznih aviona uvek stavlja veci stepen sigurnosti, a stim i on postaje tezi, sporiji i manje pokretljiviji nego kada bi ga projektovao kao borbeni avion. Takodje u njega se stavlja samo osnovna elektronika (radar kao moguca dopunska oprema) jer sve to donosi tezinu, a nije neophodno jer prvenstvena namena aviona jeste skolovanje/trenaza.

NA jeste zavrsena prica, za mene nesretna, ali definitivno zavrsena. Svo to lupanje politicara je bas to, lupanje politicara. VTI jeste rekla da mogu da zavrse projektiranje aviona (mada i u tome sumljam), a ne da mogu da proizvede avion, jer VTI nema pogone za proizvodnju bilo cega.U pravu si da je NA onako kako je zamisljen zavrsena prica.Zato od kada sam se ukljucio na temu zastupao sam pricu da na bazi podataka i kanar-delta resenja iz projekta NA a koji su i dalje u VTIu treba ,kao i sistema koji su razvijeni i zavrseni za njega treba pokusati napraviti LIFT laksu verziju do 4 000kg koja ima trzisnu buducnost.To ce biti u narednih 10 god i potreba RV ili ce morati da kupe JAK 130.Optimizam nalazim u verovatnoj saradnji Utve sa Emiratima ,tako da mozemo da kroz dve godine ocekujemo jaku civilnu proizvodnju uz nove masine a ti me ce se resiti enigma proizvodjaca.Stvari se brzo menjaju kao sto vidimo na primeru JAT-AER SERBIJA pa ce se za dve godine drugacije gledati na ovo.
P.S ...da mi je neko pre 5 godina rekao da ce poleteti Lasta ,da ce mo napraviti prototip Kobca-od drugih stvari razviti pors Bumbar,napraviti Lazara1 i 2 ........

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Druze, lakse je izvaditi iz naftalina Orla dvoseda, preraditi samo neophodno (motore i elektroniku), nego zavrsavati NA projekta i uz to ga "budziti" na 4000Kg. LIFT ionako ne mora da bude previse sofisticiran.

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ni Lastu da zavrsimo kako treba, nase avione iz osamdesetih remontujemo brzinom puza, mini BPL koji u danasnje vreme prave ljudi po grazama razvijamo i uvodimo u upotrebu godinama, a pravicemo moderan LIFT. Oce to.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aerodrom ::Druze, lakse je izvaditi iz naftalina Orla dvoseda, preraditi samo neophodno (motore i elektroniku), nego zavrsavati NA projekta i uz to ga "budziti" na 4000Kg. LIFT ionako ne mora da bude previse sofisticiran.

I odma time jurisnik visokokrilac postaje LIFT koji simulira razne profile leta za prelazak na visenamenski borbeni avion...

Nemate vi ovde odavno vise o cemu da pisete...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aerodrom ::Druze, lakse je izvaditi iz naftalina Orla dvoseda, preraditi samo neophodno (motore i elektroniku), nego zavrsavati NA projekta i uz to ga "budziti" na 4000Kg. LIFT ionako ne mora da bude previse sofisticiran.U pravu si lakse je i to je pocetak ali tesko da mozes nekom da ga prodas ili bar u vecim kolicinama.A to je sustina mog stava ,gledati da prodajes robu i praviti suficit.To ova drzava mora da radi da bi prezivela,kao sto FIAT pravi 500L i donosi suficit.Biznis je bitan a ne naoruzavanje.To ce doci na kraju.Jedino u ovoj zemlji suficit pravi poljuprivreda i namenska tj vojni projekti i zbog toga ovo i pominjem.LIFT je bas mnogo softiciraniji od G4 ili slicnih to smo pominjali.Pogledaj samo Jak 130 ili T50.Ali sama izrada ne zahteva titanijum i kompozit pod moranje ako si to mislio,sto nam olaksava posao.