YU Supersonic

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ko drugi? Mozda Kina npr ali ovde nije prodaj licence jednog proizvoda u pitanju nego mnogo vise od toga... Ne nudi se to tek tako bas svuda niti su svi voljni da izvrse transfere i pitanje je i cena a poenta je van toga tj. da imas nesto novije tj. novi razvoj tehnologije ako vec prodajes neku tehnologiju....Nije sporno je prodati ako nesto imas i naprednije ili ces razviti novo ovako samo gubis trziste Azerbejdzan ce poceti da prodaje isto sto i mi i postaje konkurencija a kako pobedjujes konkurenciju samo ako imas nesto bolje...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Covece to su revolverski bacaci granata, nije bas da jedino mi i Kina imamo tehnologiju proizvodnje istih. Da li ti stvarno verujes da oni ne bi imali od koga da kupe know how za nesto poput toga, da im mi nismo prodali? U ostalom sta novo da razvijes na tom polju pa da njima prodas staro. Jedno te isto uz neke sitne razlike proizvodi gomila zemalja. Jeste tehnologiju proizvodnje cevi ima manje zemalja, ali ni to nije bas nekakvo tehnolosko cudo. Mnoge zemlje koje do juce nisu ni imale odbrambedu industriju, danas proizvode stosta, jer su jednostavno imale dovoljno para da kupe znanje koje im fali.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

proka89 ::zixo ::
Мислим да је Ирак дуговао 2 милијарде.

Otpisano je 2.48 milijardi dolara, a naplaceno je nesto oko 250 miliona.

Šteta. Da su naplatili 2.48 milijarde imali bi novca da nabavimo masine i opet pokrenemo ovaj projekat.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

thunder ::Erich Hartmann ::Napisano: 08 Maj 2014 16:21

Imala je SFRJ svojih poverenika po svetu, preko 20 milijardi nam se dugovalo!

Imam 55 godina i nikada do sada nisam čuo taj podatak. Baš bih volio vidjeti ko je to dugovao tolike pare. Ali dobro, to nije tema. Zar stvarno misliš da bi Francuska prodala Jugoslaviji osjetljive tehnologije koje nismo imali? Mi nismo bili strateški saveznik Francuske.

Poštovani kolega,

SSSR je imao klirinški dug od oko 4,5 milijarde dolara, kolege navele slučaj Iraka, a ima "buranije" po nesvrstanim da se nakupilo. Ono što je bitno je da smo u tim zemljama imali kojekakve koncesije, pa je i to nestalo.

Što se tiče dugog dela vašeg posta, možete videti moj post od pre par dana na osnovu čega imam mišljenje da bi se projekat uspešno priveo kraju.

Pošto smo pukli na parčiće, pa šta god neko da kaže na ovu temu, može biti u pravu.

Pozdrav

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kako bi se u svrhu izgradnje aviona tipa NA tj. potrebne industrije koja je za to potrebna uklopio sistem kopiranja koji koriste kinezi ,ako već imaš neku platformu izgradnje aviona npr "Utva" ili nešto slično,dali bi samostalna proizvodnja (copy paste) motora bila jeftinija verzija na duge staze?!?

• 1Ovo se svidja korisniku: proka89
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A sta da kopiras ? Tek 1988. nam stize prvi RD-33 sa MIG-29. a sto opet ni u ludilu ne moze da znaci da nesto kopiras tek tako i koristis bez dozvole, posebno za izvoz. Kina ga jos nije napravila da radi kako treba i da bude dugovecan a rade na njemu jos od polovine 90-ih i prve licence za Su-27 sa AL-31.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

weez ::Kako bi se u svrhu izgradnje aviona tipa NA tj. potrebne industrije koja je za to potrebna uklopio sistem kopiranja koji koriste kinezi ,ako već imaš neku platformu izgradnje aviona npr "Utva" ili nešto slično,dali bi samostalna proizvodnja (copy paste) motora bila jeftinija verzija na duge staze?!?

Ne moze motor tek tako da se iskopira, inace ne bi Kinezi toliko godina od Rusa uvozili motore za svoje avione. Doduse rade i na svojima vec poprilicno vremena, ali zajeban je to posao, i to sa njihovim kapacitetima. Na primer trebalo im je oko 30 godina da razviju i usavrse njihov WS-10. WS-15 razvijaju od pocetka devedesetih, WS-13 koji se isto razvija od pocetka devedesetih je prvi put na JF-17 ugradjen negde 2010, a na uvid su imali razne Ruske motore.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bilo kakva kombinacija sa motorima je nemoguca misija na danasnjem tehnoloskom nivou Srbije.
Kinezi se sa WS-10A, kopijom ruskog AL-31, muce vec vise od decenije. A imaju para ko blata, plus iskoluju 100.000 inzenjera godisnje.
Nego, da li UTVA moze da napravi kompletnu strukturu aviona Orao/G4 (krilo, trup...) ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Erich Hartmann ::Bilo je kako je bilo. Svi znamo šta se desilo sa SFRJ. Neki imaju mišljenje da je čitav projekat bio patka iz kuhinje zapadnih obaveštajnih službi, da bi se Juga napalila na jedino što je maltene falilo u vojnoj industriji (a to je da proizvodi lovački (višenamenski) avion, mlazni motor visokih performansi i savremene radare), da bi se sabotirala veća nabavka MiG-29 (neko spominje i potencijalnu licencu Miguške).

Ja sam vec ranije izneo ovakvo misljenje i mislim da ce se jednog dana saznati za to. Kada se sve sagleda i ako su informacije naucnika iz Hrvatske koji su radili u VTI-u tacne, Srbija je finansirala ovaj projekat gotovo 100%, ostali su joj vazdusnih tuneli i nova Utvina fabrika. Ostalo je pojela maca. Cak verujem da su neke obavestajne strukture u Hrvatskoj i Sloveniji obavestene iz inostranstva da je u pitanju patka i zato zadnje cetiri godine nisu dali ni dinar. Postavljao sam ovde taj dokumant, sta bi Srbija devedesetih bila sa dve ili tri eskadrile aviona MiG-29 verovatno mozete i sami da zakljucite. Pa pazite ako vam kazem da je jedan Jelko Kacin dolazio u Beograd da pregovara o tom avionu kako je sam rekao cini mi se (postavio sam i snimak te emisije), sta onda reci o tome. Poslednja sansa za tu drzavu i vazduhoplovnu industriju je bila americka licenca, a znate za koji avion. Omasili su i to je to.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

.....
F-20?