offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 31139
|
"Mogli smo da jurimo vezu za Jat ili da odemo iz zemlje"
Citat:Naša očekivanja nisu bila orijentisana ka profitu merenom u novcu, već više ka mogućnosti da radimo ono što volimo i da imamo priliku da istražujemo, da se dokazujemo u svojoj profesiji, da pravimo nešto za avio-industriju. To je profit znanja i umeća. U vreme kada smo počinjali, kao avio-inženjeri mogli ste da jurite vezu da se zaposlite u Jatu ili da odete iz zemlje. Nismo želeli nijedno od toga. Rešili smo da se sopstvenim snagama borimo i doveli smo posao do nas
Sve velike inovacije počinju iz garaže, tako smi i mi krenuli ozbiljno da stvaramo u garaži. Išli smo korak po korak i to je dalo rezultate. Naš prvi proizvod je bila bespilotna letelica „Nikola Tesla 150“ (NT150), a od proizvoda koje smo razvijali za strane klijente bili su, između ostalih, jedan helikopter za HighEye kompaniju i najsavremeniji simulator skijanja. Trenutno smo u fazi eksperimentalne proizvodnje kompozitnih struktura u autoklavu (industrijski sud pod visokim pritiskom i temperaturom)... Mi smo kreativci koji vole da materijalizuju svoju kreaciju, priča u razgovoru za „Novu ekonomiju“ Petar Matunović, vazduhoplovni inženjer i jedan od osnivača kompanije Composite Techonology Team (CTT), koja se bavi proizvodnjom bespilotnih letelica i svih drugih lakih struktura od kompozitnih materijala.
Ideju o osnivanju svog startapa dobio je tokom završne godine studija na Mašinskom fakultetu u Beogradu, kada je shvatio da je na fakultetu naučio mnogo teorijskih stvari i zapitao se da li je kao budući vazduhoplovni inženjer dovoljno obučen da može da projektuje vazduhoplov. To je bilo previše teorije, ali je on kao iskusni modelar i pilot paraglajdera i aviona, verovao da može mnogo toga da uradi.
„Našao sam da su bespilotne letelice nešto između moje buduće profesije avio-inženjera i mog velikog hobija modelarstva. Tako sam počeo da motivišem grupu kolega da mi se pridruže i da počnemo da projektujemo i gradimo bespilotnu letelicu. Projektovanje, prototipski razvoj i proizvodnja delova od kompozitnih materijala u vazduhoplovstvu - to je bio naš san. Budući trendovi i zahtevi za energetskom efikasnošću doveli su do toga da danas projektujemo sve vrste lakih struktura od kompozitnih materijala ne samo u vazduhoplovstvu, već i u drugim oblastima gde se takve strukture traže: auto-moto, vojna, industrija sport i druge“, opisuje svoj početak Matunović. Zajedno sa kolegom s fakulteta Milošem Matejićem 2009. godine je osnovao Preduzeće za istraživanje, razvoj, projektovanje i prototipsku proizvodnju struktura od kompozitnih materijala.
Citat:Na kojim sve projektima sada radite?
Orijentisani smo ka razvoju novih proizvoda, pre svega bespilotnih letelica i specijalnih vozila, baziranih ili na kompozitnim materijalima, ili na zahtevnim projektima u drugim oblastima. Donedavno smo bili fokusirani na razvoj simulatora skijanja i drugih zimskih sportova, koji smo radili za francusko tržište. Bio je to zahtevan projekat koji je dugo trajao i koji smo uspešno završili. Danas smo u našoj matičnoj oblasti, fokusirani na razvoj novih bespilotnih letelica. Trenutno gradimo bespilotnu letelicu NT155 tipa MALE (medium altitute - long endurance) gde smo jedina privatna firma u svetu koja radi letelicu tog tipa. Razvili smo letelicu izuzetno napredne aerodinamičke forme, izuzetno funkcionalnog dizajna, konstrukcije bazirane u potpunosti na kompozitnim materijalima. Maksimalna masa letelice je 900 kg, razmah krila 16 m, a trajanje leta i do 24 časa. Takođe razvijamo i malu bespilotnu letelicu fiksnih krila NT15 sa mogućnošću vertikalnog poletanja. U proizvodnji su nam stalni eksperimentalni projekti u okviru kojih ovladavamo novim tehnologijama i materijalima. Tako smo u fazi eksperimentalne proizvodnje kompozitnih struktura u autoklavu. Možemo reći da smo u našoj regiji vodeći tehnološki centar za razvoj i proizvodnju savremenih kompozitnih struktura.
Citat:Da li ste probali da ponudite svoje letelice nekim našim kompanija iz oblasti bezbednosti, obzirom da one u toj oblasti i imaju najveću primenu?
Kada smo napravili prvu letelicu NT150 davne 2007 godine, obratili smo se Ministarstvu odbrane. Oni su odgovorili u da u to vreme ne vide primenu bespilotnih letelica u odbrambenom sistemu zemlje. Tada smo mislili da smo uzaludno radili na našem projektu. Međutim, jedna strana firma se uključila i na temelju tog projekta napravila veliki uspeh. Problem je kada idete ispred svog vremena i treba ubediti i druge da vas slede i da će u budućnosti imati koristi od vaših projekata. Država se oslanja na projekte koji se realizuju u nekada velikim institutima, ali danas su oni devastirani i sa veoma slabim kadrom, vrlo limitiranih mogućnosti. Pokušali smo da uspostavimo saradnju i sa vodećom firmom u oblasti odbrambenih tehnologija u našoj zemlji. Ali veliki sistemi su inertni i kasno reaguju na prilike. Dosta puta smo doživeli da vidimo priliku na tržištu, da imamo tehnološku sposobnost da je realizujemo i da ukazujemo na nju, ali da je teško naći sagovornika koji bi nas ispratio. No šta je tu je, tu smo gde smo i pokušavamo da sopstvenim sredstvima radimo na onim projektima koji nas najviše zainteresuju.
Citat: Koje nove projekte planirate u budućnosti?
Planovi su vezani za veću komercijalnu upotrebu do sada ostvarenih tehnologija. Takođe za kontinuirani razvoj novih tehnologija i proizvoda. Dosta projekata je inicirano i očekujemo da pobude zainteresovanost investitora kako bi se nastavilo na njihovoj realizaciji. Projekat koji je u toku je MALE letelica NT155 koja može biti i naoružana podvesnim teretima do 100 kg mase. Možemo ga nazvati „srpski predator“. Sama letelica može da ostane u vazduhu više od 16 sati. Leti na srednjim visinama leta oko 3.500 m, odakle vrši osmatranje. Superiorne je aerodinamičke forme koja joj obezbeđuje male otpore u letu i veliku efikasnost. U potpunosti je izrađena od kompozitnih materijala. Takve letelice ne mogu biti interesantne zapadnim zemljama zbog strateških razloga, jer oni takve projekte gledaju da razvijaju u sopstvenom sistemu, ali možemo da ih ponudimo nama prijateljskim zemljama na istoku i u Africi, posebno zbog značajno povoljnije cene. Projekat koji je u razvoju u našoj firmi, a predstavlja vrhunac tehnologije kojom se bavimo je HAPS - pseudosatelit, letelica koja leti u stratosferi na visinama od oko 20 km. Ovakvi projekti su u razvoju u velikim firmama poput Googla, Facebooka, Airbusa.
Citat:Sarađujete uglavnom sa firmama iz inostranstva. Koje su to kompanije?
Istakli bismo saradnju sa holandskom firmom HighEye za koju smo isprojektovali i proizveli bespilotni helikopter HEF30, danas HEF32. Takođe, značajno je spomenuti da smo sarađivali sa firmom Unmanned System Group, danas Skeldar, u vlasništvu švedskog Saaba, koja je kupila projekat naše bespilotne letelice NT 150, a za koju smo projektovali i trup bespilotnog helikoptera ORCA. U oblasti sporta prisutna je saradnja u projektu ski-simulatora sa švajcarskim i francuskim partnerima.
Ima jos, kopirao sam deo  https://www.b92.net/biz/fokus/intervju.php?yyyy=20.....id=1335462
|
