Nosači aviona klase Nimtz su klasa od 10 nuklearnih nosača aviona američke mornarice.Sa ukupnom dužinom od 333m i masom od oko 100.000 tona spadaju u najveće brodove na svetu.Umesto gasne turbine ili dizel-električnih sistema koji se koriste na mnogim modernim ratnim brodovima,nosači koriste dva A4W nuklearna reaktora,konstrukcije reaktor sa vodom pod pritiskom.Oni pokreću 4 propelera i mogu dostići brzinu od 54 km/h i maksimalnu snagu koja se kreće oko 190MW.Kao rezultat korišćenja nuklearnih reaktora,brod je sposoban biti operativan oko 20 godina bez dopunjavanja gorivom,i predviđen je za radni vek od oko 50 godina.
Svih deset nosača su sastavljeni na brodogrdilištu u Virdžiniji.USS Nimitz,vodeći brod ove klase,je završen 3 maja 1975,deseti i poslednji USS H.W. Bush je završen 10 januara 2009.Od 1970ih nosači klase Nimitz učestvuju u mnogim sukobima i operacijama širom sveta uključujući operaciju Eagle Claw u Iranu,Zalivski rat,a u novije vreme i u Iraku i Avganistanu.
Osnovne karakteristike
-Masa oko 100.000 tona
-Dužina 333m
-Širina - 40-70m
-Pogon - 2 x Westinghouse A4W nuklearna reaktora,4 × parnih turbina,snaga 194MW
-Brzina - 56 km/h
-Domet - Neograničen,20 godina plovidbe
-Senzori:
AN/SPS-48E 3-D osmatrački radar
AN/SPS-49(V)5 2-D osmatrački radar
AN/SPQ-9B target akvizicijski radar
AN/SPN-46 radar kontrole leta
AN/SPN-43C radar kontrole leta
AN/SPN-41 radari za pomoć pri sletanju
4 × Mk 91 NSSM sistemi za navođenje
4 × Mk 95 radari
-Protivmere:
SLQ-32A(V)4 protivmere
SLQ-25A Nixie torpedo
-Naoružanje:
16–24 × Sea Sparrow ili NATO Sea Sparrow projektili
3 or 4 × Phalanx CIWSs ili RIM-116
-Oklop:
64 mm kevlara na vitalnim mestima
-Može uskladištiti: oko 85-90 aviona i helikoptera
@A001
Svaka ti cast na temi,
Zamolio bih te da napises nesto o njihovoj "modularnoj" gradnji ako nadjes vremena, od koje nisu odustali ni pri izgradnji Nimicovog nasljednika, nabavljaju vece dizalice i pravice vece module koliko sam uspio procitati sto ce dodatno ubrzati njegovu gradnju.
Iako Amerika danas ima vojne baze sirom svijeta u "prijateljskim" zemljama i nema tolike potrebe za nosacima aviona, oni ne odustaju od izgradnje istih i slobodno se moze reci da su oni osnova moderne ratne mornarice kod Amera i u buducnosti.
Nimiz ima i mana, a to je veliki broj ljudi koji je potreban na samom nosacu aviona da bi isti funkcionisao (sto Ameri nastoje prevazici uvodjenjem automatizacije u sto vecoj mjeri na istima), odnosno njegovi troskovi koristenja.
Nemam vremena puno da pisem ovih dana, inace ne bih zalio vrijeme da se ukljucim aktivnije u ovoj temi!
Am
@AF-1
Dao si izjavu koja ce imati nesagledive posljedice po tebe, Rusko je sve najjjjjjbolje i bez premca! Upamti to!
DA li je ovo najteži ratni brod ikada napravljen? Enterprise bi trebalo da je najduži...
Inače, prema planovima SAD ima ambiciju da poveća broj nosača aviona. Naslednik Nimitz klase je Gerald Ford, dva se grade. Trenutno USN raspolaže sa 11 carrier stike groups. Obično se svaka sastoji iz nosača aviona, 2 krstarice klase Ticonderoga, 3 razarača Arleigh Burke i podmornica. Sastav za respekt. Na samo jednom mestu broj aviona kome može pozavideti većina vazduhoplovstava na svetu i broj krstarećih raketa sposobnih da većinu država na Zemlji vrati u srednji vek.
Ford klasa je Nimic koji je unapređen, negdje sam citao tekst bas poredili sta je na Fordu izmijenjeno/unapredjeno a sta im je ostalo isto...Nevidi se dio teksta ostaje odsjecen!
Od 1950ih,skoro svi supernosači bivaju izgrađeni na brodogradilištu u Virdžiniji.Kako bi proces izgradnje bio efikasniji nosači su sastavljani iz više modularnih delova nazvanih superlifts.Svaki superlift može sadržati mnoge odeljke(sobe),više paluba...Oni mogu težiti od 80 do 900 tona, (~70-800 metričnih tona).Supernosač je izgrađen od gotovo 200 odvojenih superliftsa.
Pre postavljanja superlifta na brod,građevinska posada sastavlja njegovo čelično telo i povezuje sve instalacije na njemu.Potom koriste ogroman mostni kran kako bi podigli modul i spustili ga precizno na odgovarajuće mesto unutar broda a potom ga vare sa drugim modulom broda.Blizu kraja gradnje posada za izgradnju dodaje poslednji modul,ostrvo od 575 tona,letnu palubu.
Još nekih podataka:
Baš kao porodični motorni čamac,nosač aviona se pokreće pomoću propelera okrećući ih.Naravno,oko 6.4m okolo,nosačevi bronzani propeleri se veoma razlikuju od propelera za obične motorne čamce.Oni takođe imaju neuporedivo više snage.Svaki propeler je montiran na dugo vratilo,koje je povezano sa parnom turbinom.
Nosačeva dva nuklearna reaktora,smeštena u teško oklopljenom,veoma ograničenom prostoru,na sredini broda generišu paru pod visokim pritiskom koja pokreće lopatice turbine.Lopatice turbina pokreću vratila koja pokreću propelere koji guraju brod napred,dok masivno kormilo upravlja brodom.Pogonski sistem ima nešto više od 280.000 konjskih snaga (mornarica nije objavila tačan podatak).
Četiri turbine takođe proizvode električnu energiju koja pokreće električne uređaje na brodu.To uključuje ugrađenu destilacionu stanicu koja moze pretvoriti 1.500.000l slane vode u pitku vodu svakoga dana-to je dovoljno za 2000 domova.
Za razliku od starih kotlova na tečno gorivo,moderni nuklearni reaktori ne moraju da se redovno dopunjavaju.U stvari,oni mogu ići 15-20 godina bez dopunjavanja goriva.
Mnogo su skuplja elektrana,duža,imaju mnogo komplikovan sistem dopune goriva koji traje nekoliko godina,postoji i opasnost od nuklearne katastrofe na moru.Kako bi se smanjili rizici od takve katastrofe reaktori unutar nosača su teško zaštićeni i pažljivo posmatrani.
