Poslao: 25 Maj 2011 16:13
|
offline
- ljubasav

- Super građanin
- Pridružio: 19 Avg 2010
- Poruke: 1361
- Gde živiš: NIŠ
|
ivan979 ::USS Enterprise nije nosac klase Nimitz.
Тако је "ivan979", а ти кликнеш на линк и видиш о чему се ради.
Ал, ајде да се не мучиш:
The Nimitz class carriers were originally designed to have 260,000 shp, the reduction being due to a steam deficiency caused by a shift to the use of a pair of large reactors. In fact, they have now all been recored and are rated at the same 280,000 shp as the other carriers. It might be expected that they would, therefore, have speeds in the same 33 knot range as the other carriers.
In fact, this is not correct. The dimensions of the Nimitz class were set by building dock and other industrial and infrastructure considerations. Their hull is the largest practical design without massive investment in base and construction infrastructure. This placed grave pressure on internal volume and forced the adoption of some unusual designs solutions and the use of a significantly fuller hull form. This translated directly into loss of speed. Although the official figures are classified, it is unofficially reported that the design speed of the Nimitz was 31.5 knots on 260,000 shp. This would fit the reduced power and less advantageous hull form. Quite independently, the US Navy has suggested that the "Nimitz Class" have achieved trials speeds of 31.5 knots - this seems to be intended as an average for all the ships in this class rather than specific to any representative ship of that class.
Later ships of the Nimitz class are substantially larger than the earlier members but do have the uprated, 280,000 shp plants. Its unlikely that the extra power fully compensates for the extra size and it has been rumored that the latest ship, CVN-75 USS Harry S Truman, was hard put to reach 31.0 knots on trials.
There is a caveat here. The CVNs effectively have no concerns about running out of fuel. They can be optimized for running at high speed continuously (that is, their hull form can be selected for maximum efficiency at maximum speed). In contrast, a conventionally-powered carrier has to be optimized for optimum performance at cruising speed - 20 knots. Their hulls become progressively less efficient as the ship speed increases. This means that the sustained speed of a CVN over long duration is close to the ships maximum speed (say 30 knots) while the sustained speed of a CV over long duration is the ship's cruising speed (20 knots). So, while there is no significant difference in maximum speed of the two ships, the CVN will have a much higher transit speed. It is quite possible that it is that difference in transit speed that gets misapplied to maximum speed and is the core of the "40 Knot Myth."
I must stress that all the figures in this note are unclassified and are obtained from public domain sources (even if somewhat obscure ones!)
After this essay was originally published in April 1999, the USN publicly released the speed of the nuclear carriers in June 1999:
Enterprise 33.6 knots after last refit
Nimitz 31.5 knots
Theodore Roosevelt 31.3 knots
Harry S Truman 30.9 knots
.
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
Poslao: 25 Maj 2011 17:11
|
offline
- A001

- Zaslužni građanin
- Pridružio: 22 Mar 2011
- Poruke: 575
|
ljubasav ::Нису баш сви истих перформанси...
A ko je rekao da jesu?
Nisu istih,ali su veoma sličnih,inače ne bi bili u istoj klasi.Odstupanja su zanemarljiva.
|
|
|
|
Poslao: 25 Maj 2011 21:18
|
offline
- ljubasav

- Super građanin
- Pridružio: 19 Avg 2010
- Poruke: 1361
- Gde živiš: NIŠ
|
A001 ::
Nisu istih,ali su veoma sličnih,inače ne bi bili u istoj klasi.Odstupanja su zanemarljiva.
ЈЕС ВАЛА, ДОБРО ВЕЛИШ, ШТА ЈЕ ТО ТРИЧАВИХ 10.513 ТОНА између CVN-68 Nimitz и CVN-72 Abraham Lincoln
то је занемарљиво у односу на масу Месеца- рецимо.
|
|
|
|
Poslao: 26 Maj 2011 10:02
|
offline
- A001

- Zaslužni građanin
- Pridružio: 22 Mar 2011
- Poruke: 575
|
Možda ipak nisu zanemarljiva odstupanja,mada nisam ni mislio na masu,ali i dalje ostajem pri stavu da su sličnih karakteristika,inače ne bi bili u istoj klasi
|
|
|
|
Poslao: 27 Maj 2011 14:07
|
offline
- ljubasav

- Super građanin
- Pridružio: 19 Avg 2010
- Poruke: 1361
- Gde živiš: NIŠ
|
A001 ::Možda ipak nisu zanemarljiva odstupanja,mada nisam ni mislio na masu,ali i dalje ostajem pri stavu da su sličnih karakteristika,inače ne bi bili u istoj klasi
У реду. Говоримо о класи нуклеарних носача авиона класе "Nimitz"
Прво је наведено: "USS Enterprise nije nosac klase Nimitz", а да се пре тога не погледа извор, него ајд у деманти и едукацију "слабо поткованих"
И сад после малих разлика у перформансама, и незнатних у депласману, да наведемо и разлике у опреми. Па то је развој једне класе, природан, након толико година од увођења првог из серије CVN-68 Nimitz - маја 1975.године
|
|
|
|
Poslao: 27 Maj 2011 14:49
|
offline
- A001

- Zaslužni građanin
- Pridružio: 22 Mar 2011
- Poruke: 575
|
ljubasav ::A001 ::Možda ipak nisu zanemarljiva odstupanja,mada nisam ni mislio na masu,ali i dalje ostajem pri stavu da su sličnih karakteristika,inače ne bi bili u istoj klasi
У реду. Говоримо о класи нуклеарних носача авиона класе "Nimitz"
Прво је наведено: "USS Enterprise nije nosac klase Nimitz", а да се пре тога не погледа извор, него ајд у деманти и едукацију "слабо поткованих"
И сад после малих разлика у перформансама, и незнатних у депласману, да наведемо и разлике у опреми. Па то је развој једне класе, природан, након толико година од увођења првог из серије CVN-68 Nimitz - маја 1975.године
Dobro znam da se radi o klasi Nimitz jer sam i otvorio temu o toj klasi.
Ti si pomenuo USS Enterprise,a drugi korisnik,ne ja,je rekao da USS Enterprise ne pripada ovoj klasi,bio je u pravu jer i ne pripada.
Tebi je očigledano cilj da se svađaš stoga ću ignorisati tvoje buduće postove oko ovoga (razlike ove klase i slično)...
Meni nije bio cilj da se svađam niti sam se svađao,niti ću...Da ne idemo preterano off,stopirajmo sada.
|
|
|
|
|
|
|
|