Aha To su te "bosanske Kiowe" Slika u sredini je tipicna za njih sa otovrenim vratima. Tako se letilo u manjim visinama,čak i u jesenj. Ako su letili prelete u vecim visinama il u vecim formacijama onda se zatvarala vrata koliko se secam.
Da malo skrenem sa teme,u Brčkom je bila izgraden pista za te helikoptere i sigurno neki check point za dopunu goriva. Ja sam ih stalno gledao kako lete relaciju Brčko -Tuzla tamo vamo cak i 3x dnevno. 98-99te se letelo urnebesno
Bell model 206 je razvijen po konkursu US Army za laki osmatraĉki helikopter.
US Navy je polovinom šezdesetih godina naručila helikoptere TH-57 Sea Ranger koji su bili namenjeni za obuku pilota.
Za potrebe US Army građeni su OH-58A Kiowa. OH-58A je četvorosed namenjen za osmatranje i prevoženje 2-3 vojnika i održavanje veze u sistemu komandovanja. Za potrebe izviđanja i navođenje vatre sa drugih helikoptera i aviona 585 helikoptera OH-58A je modifikovano u varijantu OH-58C. Na ovoj verziji je bilo predviđeno i postavljanje opreme sa naoružanjem, koja je obuhvatala četvorocevni mitraljez 7,62mm M-27 Minigun.
Po programu AHIP je predviđeno da Bell modifikuje 592 helikoptera OH-58A u verziju OH-58D Kiowa Warrior iz koje je nastala verzija Bell model 406CS Combat Scaut.
Model 406CS je lakša i jednostavnija izviđačko-borbena verzija namenjena za izvoz. Prepoznaje se po smeštaju žirostabilisane nišanske platforme na krovu kabine.
Jet Ranger i Kiowa su najbrojniji laki helikopteri na svetu. Oko 4000 helikoptera je prodato civilima, 2200 vojsci, a više od 1000 proizvela je firma Agusta.
Postoji i verzija produženog trupa sa jačim motorom Long Ranger.
Proizvođač: Bell Helicopter Textron INC, Fort Worth, Texas.
Razvoj: Prvi let 8. decembra 1962. godine. Uveden u naoružanje 1966. godine.
OH-58A/C
Pogonska grupa:
Jedan turboosni motor Allison 250-C-20J - snage 236KW.
Jedan turboosni motor Allison T-63-A-700 - snage 236,5KW.
Jedan turboosni motor Allison T-63-A-720 - snage 313KW.
Gorivo:
344 litre goriva.
Dimenzije:
Dijametar glavnog rotora 10,77, dijametar repnog rotora 1,65m; ukupna dužina 12,49m; dužina trupa 9,93m; visina 2,91m; mpr. 664kg; m.maks. 1451kg.
Karakteristike:
Brzina-maksimalna 222km/h. Brzina krstarenja 188km/h. Maksimalna brzina uzdizanja 543m/min. Operativni vrhunac leta 5760m. Vrhunac lebdenja sa uticajem zemlje 4145m. Vrhunac lebdenja bez uticaja zemlje 2680m. Vrhunac lebdenja bez uticaja zemlje sa naoružanjem 1830m. Maksimalni dolet 490km. Trajanje leta 3h i 30min.
Posada:
Dva člana.
Naoružanje:
Mitraljez 7,62mm M-27 “Minigun” ili 4 POVR “TOW” ili “Hellfire” ili dva saćasta lansera sa po 7 NRZ “Hydra-70” kalibra 70mm ili dve IC rakete V-V “Stinger”.
JOŠ MALO O OVOM HELIKOPTERU....
TAKTIČKO-TEHNIČKE KARAKTERISTIKE:
Prečnik glavnog rotora:......................................10,67 m
Prečnik repnog rotora:.......................................1,65 m
Dužina sa okrecucim rotorima:................................12,85 m
Dužina trupa (bez rotora):...................................1,04 m
Širirna vrata kabine:........................................0,91 m
Površina lopatice glavnog rotora:............................1,30 m{2}
Površina lopatice repnog rotora:.............................0,13 m{2}
Površina diska glavnog rotora:...............................89,37 m{2}
Površina diska repnog rotora:................................2,14 m{2}
Površina vertikalnog stabilizatora:..........................0,85 m{2}
Masa praznog:................................................1281 kg
Maksimalna masa goriva:......................................321 kg
Maksimalna poletna masa (Kiowa):.............................2041 kg
Maksimalna poletna masa (Kiowa Warrior):.....................2495 kg
Maksimalna masa bez goriva:..................................1711 kg
Maksimalno opterećenje diska:................................22,95 kg/m{2}
Maksimalna brzina na visini 1220 m:..........................237 km/h
Krstareća brzina na visini 610 m.............................222 km/h
Ekonomska krstareća brzina na visini 1220 m..................204 km/h
Brzina penjanja (h=0):.......................................469 m/min
Brzina penjanja (h=1220 m)...................................preko 366 m/min
Brzina vertikalnog uzdizanja (h=0):..........................232 m/min
Brzina vertikalnog uzdizanja (h=1220 m):.....................preko 152 m/min
Operativni plafon leta:......................................preko 3660 m
Plafon lebdenja:.............................................preko 3660 m
Maksimalan dolet:............................................556 km
Autonomija leta:.............................................2 h 30 min
Slika u sredini je tipicna za njih sa otovrenim vratima. Tako se letilo u manjim visinama,čak i u jesenj. Ako su letili prelete u vecim visinama il u vecim formacijama onda se zatvarala vrata koliko se secam.
