Low cost solucije u sistemu Odbrane i benefitiranje tehnološkim razvojem u oružanim snagama

• 1Ovo se svidja korisniku: CHARLIE JA.
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To +30 je bilo jako zdravo malo i zbog toga je jako ograničen na mnogim terenima a o nekoj borbi sa ljeteći objekti nema ni govora mada on za to ovde koliko sam ja shvatio pravila ni kod BTRA a ni kod BRDMa i nije bio namenjen.
Ta falinka je bila nekad čak i smešna kada se menjaju vatrene linije na poligonu da nebi stalno bile iste pa se sa karti(a ne sa terena )odrede .Sutra bi na gađanjima iz radio stanica bilo dreke (koju sam ja radeći tamo rado slušao)od onog famoznog komandiru ili rukovaocu gađanja NEVIDIM cilj ili sa još grđim podbačajima ako su išli ka depresijama (a tamo makar raznih uvala i vrtača nemanjka) u koje su se svi uverili ako su makar i jedared bili na gađanja sa borbenim vozilima i gađali iz pokreta pa čak i kod zastanka su te male +elevacije bile zaguljene za neke mete sa nepovoljnih pozicija..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Postoji li mogućnost da se na starijim modelima prepravkom dobije veća elevacija?
Pošto je naoružanje isto za obe kupole...
Ili je ipak potrebno menjati celu kupolu zarad tih dodatnih 30'.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kolevka ili postolje u kupoli u koje se usađuje sigurno nije indentično makar u položaju po visini.
Moje čisto laičko razmišljanje da bi se dobili veći + ili - dejstvo je u promeni tačke oslonca.

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vojo, ako se ne varam u novijoj kupoli je mitraljez pomeren vise unazad, pa je dobijena elevacija.
I ilustracija znacaja negativne elevacije - Izraelci su kao sto je poznato koristili zaplenjene T-54/55/62. Za njih, zbog manje depresije topa u odnosu na Centurion oko 20% polozaja na Golanu je bilo neupotrebljivo i jos oko 30% ograniceno upotrebljivo. Zbog toga su isti uglavnom korisceni na Sinaju gde su mogli koristiti oko 80 % pozicija.

• 1Ovo se svidja korisniku: Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

bojank
Ako se povuče oruđe-oružje u nazad u kupoli ostaje još manje mesta za šetanje gore dole a da se kupoli ne menja oblik ili dimenzije.Sem ukoliko je ranije tu bilo dosta da kažem lufta a sumnjam da je kupola pre bila predimenzionisana da bi posle pasala.
Dok se sa dizanjem ili spuštanjem to nebi moralo ili makar ne toliko nužno.
Meni ovaj rezon o povlačenju ne deluje logično ali aj ja sam laik pa da ti poverujem.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Bane san, Atomski čoban
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kao sto rekog ako se ne varam Znam da je visina linije oruzja ostala ista, tako da nije gore-dole, a kupola je prakticno istih dimenzija.

• 1Ovo se svidja korisniku: Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nigdje ništa ne piše i niko ne govori o onom problemu sa sinhronizovanošću osovina. Možda se ne dešava često, možda se lako otklanja.

• 3Ovo se svidja korisnicima: koli, pedja63, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Photographer Igor Bubin

Source
Gallery page http://www.airliners.net/photo/CB-Aerocopter-AK/2126428/L
Photo http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/2/4/2126428.jpg

AK 1- 3 ukrajinski je laki višenamjenski helikopter sa dva mjesta u potpuno zatvorenoj kabini firme KB Aerokopter iz Poltave. Isporučuje se kompletiran u spreman za letenje stanju. Juna 2006 ukajinska služba za aviosaobraćaj izdala je setifikat za upotrebu ovog helikoptera u komercijalne i amaterske svrhe. Helikopter ispunjava AP 27 te međunarodne standarde nivoa buke. Laki helikopter namijenjen je obavljanju različitih poslova: poljoprivrednih, šumarskih, protivpožarnih, monitoring cjevovoda.

Cijena AK 1 – 3 iz 2011 iznosi 150.000 dolara. Analogni američki helikopteri Robinson R22 te Sikorsky S-300 koštaju 258.000 odnosno 300.000 dolara. Prvi kupci su bili uglavnom fizička lica, a zainteresovale su se i poljoprivredne kompanije. Za helikoper je razvijena i montirana letačka hemijska aparatura i prvi tako opremljen AK 1 – 3 korišten je u Uzbekistanu. Za helikoper je zainteresovana iranska avio industrija, a jedna korporacija iz UAE otkupila je 100% akcija firme Aerokopter. KB Aerokopter planirao je da do 2012 razvije helikopter AK 2. Radilo bi se o modernizaciji helikopetera AK 1 – 3.

Na AK 2 planirana je ugradnja jačeg motora Subaru te zamijene lopatica sa težima što bi poboljšalo parametre autorotacije. Radijus leta novog helikoptera bio bi isti - 340km, dok bi se nosivost na spoljnjem remenu povećala za 2 puta (do 200 – 250kg).
AK 1 – 3 je opremljen benzinskim motorom EJ 25 Subaru, snage 156ks koji radi na automobilskom benzinu oktanskog broja 95 uz doradu radi ugradnje. Glavni rotor sastoji se od tri lopatice. Lopatice su izrađene od kompozitnih materijala.

Helikopter dostiže visinu od 4.700 metara sa pilotom, putnikom i 50 kilograma tereta (pun rezervoar od 75 litara i 216kg tereta). Instalirani su sistemi grijanja i ventilacije te vazdušni otopitelj za ostakljene površine. Za čuvanje helikopetra u zatvorenoj prostoriji (garaža, boks) i radi lakšeg transporta omogućeno je brzo skidanje lopatica. Za sletanje AK 1 – 3 neophodna je površina razmjere 15 x 15 metara. Dolet iznosi 350km za 2 sata i 20 minuta. Potrošnja goriva 24 – 32 litra zavisno od režima rada. U prosjeku 30 litara na sat ili 17 litara na 100 kilometara. Masa praznog helikoptera iznosi 390kg i moguće ga je transportovati na nevelikoj autoprikolici lakog automobila, a ta se prikolica može koristiti kao mobilna poletno – sletna površina. Maksimalna poletna masa iznosi 650kg, maksimalna brzina 186km/h, krstareća 160km/h.

Procjenjeni resurs eksplotacije helikoptera do kapitalnog remonta iznosi 2000 sati. Garantovani resurs agregata iznosi 100 sati ili 12 kalendarskih mjeseci. Do sada je proizvedeno oko 40 jedinica.

http://ru-aviation.livejournal.com/3529668.html
Iz svih uglova

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%9A1-3

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, pedja63, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prototip Interdynamic MP9 sa selektorom vatre, source http://nazarian.no/wep.asp?id=205&group_id=1&country_id=158&lang=0&p=2

Interdynamic MP-9 je blowback - operated potpuno automatsko oružje kalibra 9mm klasifikovano od američkog Biroa za alkohol, duvan i oružje kao automat. Napravljen je od jeftinog livenog polimera i presovanih čeličnih dijelova. Hrani se iz okvira od 10, 20, 32, 36 i 50 metaka.

Proizvod je švedske kompanije Interdynamic iz Stokholma kao jeftini automat za vojne potrebe. Pošto nisu privukli interesovanja vlasti i pošto automat nije ušao u serijsku proizvodnju, švedska kompanija formirala je svoju podružnicu u SAD gdje je reklamirana poluautomatska verzija KG 9 za civilno tržište.

MP 9 proizvođen je u dvije konfiguracije, jedna sa selektorom vatre i preklapajućim kundakom i jedna sa isključivo automatskim režimom vatre i bez kundaka.
Težina automata iznosi 1,7kg, dužina 328mm sa preklopljenim i 541mm sa izvučenim kundakom. Efikasni domet 55 metara.

Američke verzije pokazale su se jeftinim, lakim za modifikaciju i popravku uz upotrebu uobičajene municije. KG 9 sa dejstvom iz otvorenog zatvarača pokazale su se lakim za konvertovanje u full auto pa su po nalogu američkog ATF redizajnirani u sistem zatvorenog zatvarača koji je teži za konvertovanje. Varijanta je dobila oznaku KG 99. Osim toga donji plastični dio sanduka prerađen je radi smještanja metalne pločice sa serijskim brojem na suprotnoj strani od strane na kojoj je na plastičnoj podlozi utisnut serijski broj. Dizajn dozvoljava upotrebu municije 9mm od 115 greina. Na kasnijim modelima TEC 9 i AB 10 omogućena je upotreba i drugačije municije. TEC 9 je proizvođen od 1985 do 1994.

Oružje je svoje upotrebu često nalazilo u nemilim događajima u SAD te u arsenalu bandi. Posle tih događaja automat je dolazio pod udar državnih i saveznih organa (i medija) što je uzrokovalo i neke nove modifikacije po ograničenjima pojedinih američkih država, poput Kalifornije što je dovelo do novih ribrendovanih varijanti “dizajniranih za Kaliforniju”. Posle svih ograničenja, ribrendovanja i sudskih procesa proizvodnja automata zaustavljena je 1994 (model AB 10 proizvodio se do 2001). Iako se još može naći na tržištu oružja u SAD, TEC 9 i slične varijante zabranjene su u nekoliko saveznih država uključujući Kaliforniju, Nju Jork, Nju Džerzi i Merilend. Od 1985 do 2001 proizvedeno je 257,434 komada automata u verzijama KG-9, KG-99, TEC DC-9, TEC DC-9M, AB-10, TEC-9M (Mini, 76 mm barrel, no barrel jacket, 20-round magazine), TEC-9S (Stainless Steel).
Automat je “glumio” u mnogim filmskim ostvarenjima, poput “Veliki problemi u maloj Kini”, The Town, A team i jednom kultnom djelu znanom kao “Poroci Majamija”.

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, Bane san, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vespa 150 TAP proizvod je francuske firme ACMA licenciranog montera Vespe u Francuskoj. Nastao je 1956/1959 ukrštanjem modifikovane civilne Vespe sa ojačanim ramom sa bestrzajnim topom od tri inča. Moped je bio na upotrebi u padobranskim jedinicama, a izbacivani su u parovima sa po dva tima od dva poslužioca gdje je jedan od mopeda bio zadužen za municiju postavljenu sa strana. Moped je imao dobru prohodnost na ispresijecanom terenu sa brzinom do 66km/h. Bestrzajni top sa kumulativnim projektilom imao je probojnost do 100mm i efikasni domet od 350 metara. Gađanje nije vršeno sa mopeda, već se top skidao sa mopeda i postavljao na tripod koji je takođe pakovan na moped. Gađanje je moglo da se obavi i sa mopeda ali bez sredstava nišanjenja.

Moped je pogonio jednocilindrični dvotaktni motor od 150 kubika. Radilo se o ekonomičnom motoru no i pogonskoj jedinici koja je znala da se ugasi u najnepovoljnijem trenutku. Ukupna masa oruđa iznosila je 160 kilograma. Francuska vojska kupila je oko 800 ovakvih mopeda, a tvrdi se da su vidjeli bojeve u Indokini i Alžiru gdje se M20 dobro pokazao protiv poljskih fortafikacija.

Sredstvo je dobilo nadimak „Bazuka Vespa“. Bilo je relativno jeftino oruđe, Vespa je koštala oko 500 dolara, a M20 bestrzajaca je bilo u izobilju.



http://motoroller.biz/voennyj-skuter-vespa-150-tap.....-m-20-973/

http://newatlas.com/vespa-150-tap-cannon-scooter/30620/