Low cost solucije u sistemu Odbrane i benefitiranje tehnološkim razvojem u oružanim snagama

• 1Ovo se svidja korisniku: sekretar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Oklopni transporter Walid razvijen je šezdesetih godina od strane egipatske firme Kader – Arapske organizacije za industrijalizaciju (po Naseru "arsenalu arapskog svijeta") na šasiji njemačkog teretnog vozila Magirus. Spolja, vozilo je veoma slično sovjetskom BTR 40, no veće po razmjerama. Podsjeća i na BTR 152 tada angažovanim u egipatskoj vojsci ali jednostavnije 4x4 konfiguracije. Korpus je od varenih čeličnih ploča debljine 8mm koje štite od parčadi artiljerijske municije i malokalibarskog oružja. U prednjem dijelu vozila postavljen je Dajčev motor snage 168 konja. Odmah iza motora nalazi se zatvorena kabina sa dva mjesta za vozača i komandira. Na bočnim stranama kabine nalaze se vrata. Na prednjem dijelu kabine i gornjem dijelu vrata nalaze se okna pokrivena pancirnim staklima koja se prekrivaju oklopnim kapcima. Bojevo odeljenje je sa gornje strane otkriveno, a na bokovima su postavljene po tri puškarnice za dejstvo iz ličnog oružja. Na zadnjem dijelu vozila nalaze se vrata na kojima je postavljen i rezervni točak.

Obično je oklopni transporter naoružan mitraljezom 7,62mm na obrtnoj kupoli iznad kabine vozača i komandira dok je na bokovima vozila moguće postavljanje dodatnih mitraljeza sa mogućnošću upravljanja iz bojevog odeljenja.

Oklopnjak nije imao amfibijske mogućnosti niti centralnu regulaciju pritiska u gumama.

Osim oklopnog transportera poznate su i druge verzije oklopnog automobila Walid.
Minopolagač sa rampom na zadnjem dijelu vozila za postavljanje mina.
Vozila opremljena sa višecjevnim lanserom raketa montiranim na zadnjem dijelu vozila sa 12 lansera nevođenih raketa kalibra 80mm/D 3000 dometa do 2500m ili sa 6 raketa 122mm/D 6000 dometa 6.000 metara.
Komandno vozilo sa komunikacionom opremom.

1981 bio je izrađen opitni oklopni transporter Walid 2 sa korištenjem komponenti i agregata Mercedes Benc.

Walid je korišten u egipatskoj armiji tokom izraelsko – arapskih sukoba 1967 i 1973, a značajna količina vozila zarobljena je od strane Izraelaca kod kojih su se do skora nalazili u upotrebi. Osim Egipta i Izraela, vozilo se nalazilo u upotrebi i u Alžiru, Jemenu, Sudanu, Burundiju.

Masa vozila 9,2 tona prazno – 12 tona puno, posada 2 + 10 strijelaca, brzina 85km/h, radijus 800km, oklop 8mm (po nekim podacima 12 – 13mm na čeonoj strani), ukupan broj proizvedenih primjeraka oko 1.000 komada.

Čudo jedno da nekadašnja SFRJ nije imala neko ovakvo vozilo, a imali su licencu tog istog Magirusa i naštancali su onoliko Dajčeva. A nije da nije bilo potencijalnih korisnika.













http://zonwar.ru/bronetexnika/sovr_BTR/Walid.html

http://www.tanks-encyclopedia.com/coldwar/Egypt/Kader_Walid.php

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

JNA je isprobala BTR-40 i BTR-152 i nasla ih je losijim od polugusenicara M3. + je trazeno da OT ima krov.

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

HAL Dhruv je višenamjenski helikopter proizveden od strane indijskog Hindustan Aeronautiksa DOO. Projekat je započet još osamdesetih ali je zbog zahtijevanih promjena u dizajnu, budžetskih restrikcija te političkih neprilika helikopter uveden u upotrebu tek 2002 godine.

Helikopter je dizajniran da ispuni zahtijeve vojnih i civilnih korisnika. Vojne verzije uključuju varijante za transport, vezu, izviđanje i medicinsku evakuaciju. Na bazi platforme Dhruva razvijeni su i jurišni helikopter te laki višenamjensko – izviđački helikopter.

Dhruvom upravljaju dva letača, a kapacitet iznosi 12 putnika ili 14 u zbijenom rasporedu sjedenju. Helikopter prenosi 4 nosila sa dva pratioca ili dva nosila sa četiri pratioca. Težina praznog iznosi 2502kg, maksimalna poletna težina 5500kg. Helikopter pogone po dva motora HAL Shakti Turboshaft, 899 kW (Mk III i IV) ili Turbomeca TM 333 Turboshaft, snage 801 kW na varijantama Mk I i II. Dijametar glavnog rotora iznosi 13,20m.

Maksimalna brzina 295km/h, radijus 640km, izdržljivost 3 sata i 43 minuta, plafon leta 6096m, brzina penjanja 10,3m/s. Od naoružanja može da nosi 8 protivoklopnih raketa, 4 rakete vazduh – vazduh, 4 višecjevna lansera raketa 68 i 70mm, 2 torpeda, dubinske bombe i protivbrodske rakete.

Helikopter ima konvencionalni dizajn. Oko dvije trećine od ukupne svoje težine izrađeno je od kompozitnih materijala. Sekcija kokpita izrađena je od kevlara i karbonskih vlakana. Smještaj i sjedišta pilota prilagođeni su incidentnim situacijama. Helikopter je bogato opremljen avionikom, a izrađeni su i nišanski sistemi te blok za elektronsko ratovanje kao i avionika za dnevno – noćno osmatranje projektovana za helikopter. Dhruv je sposoban za letenje na veoma velikim visinama što je bio jedan od ključnih zahtijeva imajući u obzir teren u Indiji. Šakti motori ostvaruju veoma dobre performanse na velikim visinama radeći na visinama od preko 6 kilometara. Hvaljen je zbog bezbjedonosnog dizajna pošto u nekoliko udesa nije bilo smrtno stradalih.

Helikopter se proizvodi u velikim serijama, a na upotrebi je u indijskom RV, Armiji, Mornarici, graničarima. Po zahtijevu Armije helikopter je osposobljen za dejstvo u rejonu glečera Siačen te planinskim oblastima Kašmira gdje je na testiranjima verzija Mk III letjela i do visine od 8.400 metara.

“Civilni “ Dhruv našao je svoj put u organima unutrašnjih poslova, naftagasa, lokalnih policija te indijskog Ministarstva za vanredne situacije. Služio je i služi za transport, medicinski prevoz, spasavanje, pomorske operacije, policijske poslove.

Tokom poplava 2013 godine armijski i helikopteri RV spasavali su ljude iz nepristupačnih oblasti. Dhruv kompaktne veličine, agilnosti, kapaciteta da nosi 16 ljudi na visine od 10.000 fita i da evakuiše ugrožene ljude iz nepristupačnih oblasti bio je blagosiljan. Dhruv je mogao da preveze više ljudi sa visinskih heliodroma od težeg Mi 17 i da sleti tamo gdje lakši Bel 407 nije mogao.

Dhruv je prvi glavni indijski oružni sistem koji je osigurao veliku prodaju u inostranstvu. Indijci su ušli u kooperaciju sa izraelskom avio industrijom u cilju promocije i razvoja helikoptera te razvoja nove avionike i glas kokpita za novije verzije helikoptera.

Sa cijenom manjom za barem 15% (po nekim izvorima i do 25 – 30%) od svojih rivala, Dhruv se našao pod lupom interesovanja mnogih zemalja, naročito Latinske Amerike, Afrike, Zapadne Azije, Jugoistočne Azije, Pacifika. Radi se o low – cost sistemu visokih performansi.
Osvajanjem sertifikata za Evropu i Sjevernu Ameriku takođe je planirano radi proboja na tamošnja velika tržišta civilnih helikoptera.

Na ekvadorskom tenderu za helikoptere u jakoj konkurenciji Eurokoptera, Elbita i Kazana, Indijci su dali ponudu od 45 - 50,7 miliona dolara za 7 helikoptera Dhruv što je bilo oko 32% niže od druge najniže ponude od strane Elbita.

Helikopter se nalazi na upotrebi u oružanim snagama Indije, Izraela, Maldiva, Mauricijusa, Nepala i Surinama. Civilni korisnici su osim Indijaca, Turci i Peruanci.
















Dhruv Mk 1/2/3


HAL Light Utility Helicopter + derivat Light Observation Helicopter (LOH) jednomotorni laki helikopter. Početak proizvodnje predviđen je za 2018. Posada 2, kapacitet 6 putnika, masa praznog 1910kg, maksimalna poletna 3150kg, pogon HAL/Turbomeca Shakti 1U turboshaft engine, 1,272 kW. Krstareća brzina 220 km/h, dolet 350km. Plafon leta 6500 metara.








HAL Rudra naoružana verzija Dhruva (bez većih intervencija na trupu sa brzim rokom isporuke). Opremljen sa FLIR i Thermal Imaging Sights Interface, topom 20mm kupolne ugradnje, višecjevnim lanserima raketa 70mm, raketama v - z i v - v. Helikopter dostiše zahtjeve u teretu i performansama za visine do 6 kilometara. Avionika, senzori, kokpit, elektronska samozaštita riješeni su na najvišem nivou + detektori radara i rakete, IR ometači, dispenzeri. Helikopter može biti korišten u naoružanoj i nenaoružanoj ulozi za izviđanje, prebacivanje trupa (do 14 putnika), protivoklopnu borbu, vatrenu podršku.

http://aermech.in/hal-rudraarmed-version-of-hal-dh.....med-force/

http://www.spsmai.com/exclusive/?id=220&q=Cert.....ised-Dhruv

Rudra se izrađuje u dvije glavne verzije:
Mark III - paket za elektronsko ratovanje, kontramjere, senzori i nišanski sistem ali bez naoružanja,
Mark IV - naoružana verzija se Neksterovim topom 20mm, belgijskim raketama 70mm, raketama v - z i v - v MBDA, protivoklopnim raketama.


HAL Light Combat Helicopter - derivat Dhruva. Jurišni helikopter projektovan za dejstva na velikim nadmorskim visinama. Maksimalna poleta 5,5 tona. plafon leta 6.500 metara.

• 1Ovo se svidja korisniku: goxin
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Source: https://loopit.in/cZsk7MiLZoA/jordanian-defense-in.....html?f=rel


Source: http://www.armyrecognition.com/defense_security_ex.....12157.html

Laki samohodni top 105mm na 4x4 platformi Al Wash iz dizajnersko – razvojnog biroa kralja Abdule (Jordan). Novi mobilni artiljerijski sistem koristi 4x4 vozilo bazirano na šasiji lakog kamiona TATRA sa oklopljenom kabinom naprijed i velikom platformom pozadi opremljenoj topom od 105mm. Lako mobilno artiljerijsko oruđe posebno je dizajnirano za upotrebu kod snaga za brzo reagovanje i desantnih trupa nudeći visoku mobilnost u svim terenskim uslovima i da odgovori artiljerijskim zahtjevima pri visokim i minimalnim naporima za skraćivanje vremena bojeve gotovosti.

Čelo vozila opremljeno oklopnom kabinom nudi balističku zaštitu i otpornost na mine Nivoa 1 od malokalibarskog 7,62mm oružja i parčadi artiljerijske municije. Osim vozača i komadira u kabini ima mjesta za još dva člana posade. Sa svake strane kabine nalaze se po jedna vrata + vrata na zadnjoj strani kabine.

Glavno oruđe je kineski vučeni top kalibra 105mm koji je kopija čuvenog italijanskog OTO Melara Modela 56 105mm. Maksimalni domet iznosi 10,4 kilometra, a borbeni komplet iznosi 16 granata u dva sanduka raspoređeni sa svake strane po jedan.

Na krovu kabine nalazi se jedan luk, a za samoodbranu vozilo je opremljeno teškim mitraljezom kalibra 12,7mm montiranim na krovu kabine.
Vozilo pogoni dizel motor od 370 konja. Maksimalna brzina na drumu iznosi 110km/h sa radijusom od 600km.






Source: http://www.armyrecognition.com/defense_security_ex.....12157.html


Source: IHS/Patrick Allen

Al Washaq – laki oklopni automobil i ATV (All-Terrain Vehicle) iz Biroa kralja Abdule. Vozilo je razvijeno oko Tojotinog dizel motora od 105 konja uparenog sa manuelnom transmisijom. Na drumu, vozilo dostiže maksimalnu brzinu od 90km/h.

Dizajn vozila je konvencionalan, 4x4 platoforma sa motorom naprijed, dvočlanom kabinom u sredini i kargo prostorom pozadi. Oklopna kabina pruža balističku zaštitu od malokalibarskog 7,62mm oružja.
Od naoružanja, vozilo je predstavljano opremljeno sa daljinski upravljanom stanicom sa mitraljezom 12,7mm postavljenoj na gornjem dijelu teretnog prostora i verzija opremljena bestrzajnim topom od 106mm montiranim pozadi vozila.

• 2Ovo se svidja korisnicima: kljift, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

+ Šta reći osim Ruska domišljatost za lako i jeftino rešenje za borbu protiv oklpoa i žive sile.pein ::

Российский летающий боевой робот — охотник на врага: испытания
http://rusvesna.su/news/1455167194

Šta reći osim Ruska domišljatost za lako i jeftino rešenje za borbu protiv oklpoa i žive sile.

Sličan projekat ukrainaca samo sa POVR.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

http://monch.com.tr/EN,852/roketsan-and-mbda-deuts.....cirit.html

http://www.roketsan.com.tr/en/urunler-hizmetler/ha.....umlu-fuze/

Cirit je laserski vođena raketa kalibra 70mm turske kompanije Roketsan. Smatra se low – cost opcijom za opremanje jurišnih helikoptera Mangusta, Kobra i Super Kobra te helikoptera poput EC 135/H 135M.

Cirit je raketa sa najvećim dometom u svojoj klasi uz superiornu preciznost protiv lakih oklopnih/neoklopnih stacionarnih/mobilnih meta te cost effective solucija uspješno popunjavajući rupu između jeftinih nevođenih raketa 70mm male preciznosti i skupih vođenih protivoklopnih projektila.

Integraciju rakete moguće je izvršiti na različite platforme, helikoptere, taktičke BPL, drumska vozila, stacionarne platforme, lake jurišne avione poput AT 802i, plovila. Cirit može biti ispaljen sa standardnih i pametnih lansera.

Raketa je opremljena poluaktivnim laserski vođenim tragačem. Tragač i sekcija vođenja dodaju se na namjensku bojevu glavu. Osim toga moguć je unos fiksnih koordinata cilja preko ručnog terminala i u tom slučaju nema potrebe za upotrebom skupog laserskog tragača na raketi. Postojeći sistem vođenja omogućava nišandžiji da ispali raketu u lock on after launch modu. Multifunkcionalna bojeva glava kombinuje protivoklopnu municiju sa dodatkom protivpešadijskog i zapaljivog efekta za dejstvo po proboju oklopa. Kompozitno gorivo i pogon obezbjeđuju redukovani dimni trag. Težina rakete iznosi 15kg, dužina 1,9 metara. Bojeve glave, Tri-Mode protivoklopna sa protivpešadijskim i zapaljivim efektom te protivpešadijska + zapaljivi efekat. Bojeva glava težine je 3kg sa probojnošću od 250mm oklopa.

Roketsan razvija novi lansirni pod i novi kanister sa ugrađenim projektilima. Cirit ima maksimalni efikasni domet vođenja od 8km sa visokom vjerovatnoćom pogodka 3x3m mete na ovom dometu u dnevnim i noćnim uslovima. Sa brzinom od 1,8 maha domet od 8km dostiže za manje od 25 sekundi.
Roketsan razvija novu seriju digitalnih lansera sa 7 i 19 cijevi radi iskorištavanja prednosti Ciritovih MIL-STD-1760 databus kapaciteta.

Cirit se nalazi u inventaru oružanih snaga Turske i UAE, a postoji i značajno interesovanje drugih.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

https://sachemspeaks.wordpress.com/2013/08/05/how-.....taxpayers/

Koliko američke poreske obaveznike koštaju bombardovanja po svijetu

• 1Ovo se svidja korisniku: pein
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Garuda 105 – 105mm/37 Cal Truck Mounted Light Weight Gun

http://defenceaviationpost.com/105-ultra-light-gun.....ndia-2016/

Ultra laka poljska haubica Garuda 105 proizvod je indijske Kaljani grupe. Grupa se tek u manjem opsegu bavi vojnim programom (proizvodnja točkova za T 72, košuljica municije, glavčina, osovina) ali se po direktoru Baba Kaljaniju (tako se zvala i ona svekrva iz Male Nevjeste) u narednih 10 godina očekuje da firma postane arsenal svjetskih razmjera.

Garudu 105 moguće je instalirati na točkaška vozila reda Hamvi, a krase je tehnologija mekog trzaja i digitalni SUV. Sa težinom manjom od jedne tone, Garuda 105 može biti lako postavljena na laka taktička vozila visoke prohodnosti radi upotrebe u planinskim oblastima te prenošena srednjim helikopterima. Garuda 105 razvijena je u saradnji sa Mandus grupom. Domet haubice iznosi po nekim podacima 12 - 18km. Težina 900kg.

Po natpisima, indijsko čedo će biti jeftinije u ponudi od sličnih sistema. Predlaže se i kao ekonomična i kvalitetnija zamijena za bestrzajne topove, minobacače 120mm, druge sisteme 105mm.
Haubica se nudi prvenstveno za opremanje indijskog 22.planinskog korpusa (90.000 ljudi), a više nego rado bi je i izvezli (kao prvi kupci ciljaju se Nepal i Bangladeš). Problematični granični odsjeci prema Kini čine planinski masivi prema kojima je Kina izgradila masivnu infrastrukturu kojom mogu da dovuku ljudstvo i opremu u omjeru nekoliko puta većem u odnosu na Induse. Takođe iskustva su negdje pokazala da na planinskim masivima položaji mogu biti tako postavljeni da ne može doći do izražaja upotreba dalekometne artiljerije već je potrebna podrška poljske, prateće artiljerije. Ovo uz kompetitvnu cijenu istura Garudu 105 prema serijskoj proizvodnji (naročito u situaciji kada je jedva uzeta preskupa američka ultra laka haubica M777 155mm te činjenici da je veliki broj firmi koje su snadbjevale indijsku vojsku stavljen na crnu listu zbog korupcije, a Kaljani grupa nije takva).



http://www.indiandefencereview.com/interviews/our-.....a-kalyani/
Baba Kaljani, Garuda 105 i oslobodimo Indiju uvoza tekst.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Veoma slično rešenje ranije pominjanom Hawkeye.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aramis s ::Veoma slično rešenje ranije pominjanom Hawkeye.

Trebalo bi da je to isto rešenje kao i Hawkeye - Mandus grupa. Indusi tvrde da ga rade jeftinije od ostalih u svijetu još ako padne narudžba za indijsku vojsku kojoj treba par hiljada artiljerijskih cijevi eto dodatnog prostora.