Low cost solucije u sistemu Odbrane i benefitiranje tehnološkim razvojem u oružanim snagama

• 1Ovo se svidja korisniku: Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Намена перископа је за посматрање пеинтолера? У време када је перископ постојао, пеинтбол (следствено пеинтболери) није постојао. Пеинт болери су постојали, у мамином осмеху и татином мрдању брковима, ораховим уљем намазаној коси и адидас патикама.

• 1Ovo se svidja korisniku: Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

https://zbroya.info/ru/blog/8070_top-5-deshevykh-p.....libra-380/

Pet najjeftinijih pištolja skrivenog nošenja kalibra .380 po sajtu ukrajinske Asocijacije vlasnika oružja.

http://sportingshot.ru/articles/samyy_nadyozhnyy_p.....ozashchity

• 2Ovo se svidja korisnicima: goxin, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

UMM 4x4 Cournil








UMM Alter 4x4/ I i II

Proizvodi portugalskog União Metalo-Mecânica. G Wagen siromašnog čovjeka. UMM metalska fabrika i nekadašnjih proizvođač automobila sa 4x4 pogonom za poljoprivredu, industriju, komunalne i vojne službe sa velikim uticajem francuskih inžinjera, njihovih licenci (Société nouvelle des automobiles Auverland), komponenti i motora Pežoa.
Vozila su postala poznata po svojoj trajnosti, kvalitetu izrade u rangu Landrovera po cijeni nižoj od istog.
Vozila su proizvođena od 1977 do 2004 kroz nekoliko modela, konfiguracija istih te nivoima opreme, benzinskih, dizel i turbodizel motora. Smatra se da je proizvedeno preko 10.000 ovakvih vozila na upotrebi u Portugalu, Španiji, Francuskoj, Zairu, Angoli, Kapo Verdeu.


Vatrogasni UMM Alter 2500 Diesel 4WD source https://commons.wikimedia.org/wiki/File:UMM,_Bombe.....ETA_01.JPG
Author Alf van Beem
https://www.motor1.com/news/72772/weird-ride-1986-umm-alter-ii/
Weird Ride: 1986 UMM Alter II


PORTARO - rumunski ARO sa motorima Daihatsua, GM/Opela, Volvoa, Mercedesa.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Bane san, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne deluje mi sad nešta baš preskupo poljski PVO sistep PORPAD Zubr kako se naši stručnjaci iz Jugoiporta ne sete da nešta slično urade sa našim strelama i iglama ako ih uopšte iu imamo tj. ako su preživele razne reforme vojske i kojekakve stručnjake.



https://www.armyrecognition.com/polish_missile_veh.....tures.html

• 2Ovo se svidja korisnicima: Bane san, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zubr i nije baš jeftina platforma, a ni lagana za takav sistem. Jeste da je automatizovano, ali za Grom ili Piorun je mnogo bolja i jeftinija varjanta ovaj Samostrel, što je i vodilja ove teme.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^ Treba imati u vidu vojnike zimi i na kiši. Takvi sistemi su više za padobranske jedinice.

• 1Ovo se svidja korisniku: pein
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I sedenje je obavezno. A sa time i sčj sprava.

• 1Ovo se svidja korisniku: kljift
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Po meni idealno, ako bi se dodao jos neki opto elektronski sistem i suv.

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::^ Treba imati u vidu vojnike zimi i na kiši. Takvi sistemi su više za padobranske jedinice.
Ovo može i sa lakom plastičnom nadgradnjom kao zaštitom od meteo uslova. Zubr ima masu od 15t.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Snorks, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

source http://www.airwar.ru/enc/uh/mi17kf.html

Helikopter Mi 17KF izrađen po narudžbi kanadske firme Kelowna Flightcraft. Helikopter je opremljen avionikom kompanije Honeywell. Prvi let je obavljen 3. avgusta 1997. Helikopter je prošao kod domaće, ruske sertifikacije kao i američke sertifikacije FAR 29. Približna vrijednost helikoptera iznosila je 4,7 miliona dolara. Mi 17KF namijenjen je prevozu 28 putnika (3790kg tereta u unutrašnjosti) ili za upotrebu u formi leteće bolnice.

Pilotska kabina urađena je po principu transparentnog kokpita. Mi 17KF je ojačan pilotsko - navigacionim kompleksom EDZ-756 i meteo - radarom P700 sa indikacijama u boji, komandno - pilotskim priborom FZ-702, radio - visinometrom AA-30, objedinjenim sistemom radio - navigacije VG/DG 14 i Primus II, priborom kontrole rada motora firme Transcoil. Dodatno može biti instalirana doplerovski navigacioni sistem kanadske firme Canadian Marconi, prijemnik satelitske navigacije GPS, indikatori kompatabilni sa naočarima za noćno letenje.

Helikopter se oprema sa dva turbo motora ТВ3-117МТ ili ТВ3-117МВ.

Nad lijevim vratima moguća je instalacija vitla kapaciteta do 295kg, podtrupnim sistemom vješanja kapaciteta do 4.990kg. U slučaju havarijskog sletanja na vodu helikopter se održava na površini do 30 minuta.


source http://www.helicopter-database.de/mi8_varianten1.php