offline
- flysky
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 26 Dec 2012
- Poruke: 512
- Gde živiš: Srbija
|
Želim da pohvalim inventivnost - kreativnost VM i ekipu iz "Serbia tima" . Bez obzira što se radi o fiktivnom projektu (ideji) uz neosporni veliki trud uložene u pokazane 3D modele, uz sve dobre namere i patriotizam isti ... (i sve to rađenu po uzoru na ARMATU) nikako nenudite bilo kome, naročito gde SDPR pušta pipke , bez prethodnog zaštišenog patenta naročito ako realno a ne fiktivno ne postoji dokazani - funkcionalni primer, makar na jednom točku u domenu elektromotora a kamoli na svim . Ne znam da li je iko ikada i pokušao sa takvim rešenjem, koji zahteva i potpuno drugi princip vešanja i to vezano za masu 45 tona uz sve nabrojane moderna rešenja zaštite , oklopa, napredne elektronike, posade u kapsulama ( sa neverovatnih 5. miliona evra po primerku ) !?
Voleo bih da grešim najiskrenije, bez namere da vam umanjujem optimizam i kreativnost, ali čisto sumnjam da u državi Srbiji postoji iko ozbiljan ko želi da vas sasluša. Možda pro forme, ali suštinski ne.
Krenete od funkcionalnog - proverenog modela elektromotora na jednom uzorku, samo u obrisima 3D dizajn a ne od februara 2015. čitave dalje studije.
Od fiktivne ideje , uz svo poštovanje naši mediji brže bolje požure sa ni manje ni više nego naslovima : Srbi prave tenk budućnosti !
 http://www.b92.net/biz/vesti/tema.php?id=1084
“Naša ideja je u fazi razvoja, a za mnoga rešenja uspeli smo i da uključimo i stručnjake, koji su pre tri decenije radili na čuvenom "M84"”, priča Goran Stojanović, voća grupe inženjera iz "Serbia tima". “Ukoliko bi država prepoznala naš trud i mnoge inovativne ideje u polju razvoja naoružanja, pokrenuli bismo čitavu namensku industriju”, kaže on.
Stojanović navodi da zna kakvi su kapaciteti naših fabrika, ali uz pametno investiranje u revitalizaciju namenske industrije to bi se mnogostruko vratilo državi.
“Mi smo patriote! Naše ideje čuvamo isključivo za Srbiju. Poznajemo konstrukcije drugih, napredni tenkova, i na osnovu tog znanja, a sa mogućnostima industrije Srbije, osmislili smo oružje budućnosti. Jeftino, savremeno i efikasno”, objašnjava Stojanović.
Konkretno, buduća platforma tenka, pored glavnog agregata, imala bi elektro-motore na svakom točku. Time bi postigla bešumnost na bojnom polju i smanjilo toplotni trag, za potencijalne lovce iz vazduha. Bez isparenja iz auspuha, bio bi gotovo nevidljiv na bojnom polju, a elektronskim modom imao bi minimalne gubitke u prenosu energije na zupčanike.
Oklop bi bio reaktivan, sa senzorima koji puštaju mamac, nešto slično kao što su Rusi uradili na "armati".
“Mi nemamo toliko novca i naši privredni potencijali nisu dovoljno razvijeni da njima pariramo, ali uz određeni razvoj i ulaganje, možemo biti daleko ispred većeg dela ostatka sveta. Sa malo novca da budemo tik uz "armatu"”, objašnjava sagovornik.
Nova oklopna vozila, sa visoko razvijenom elektronikom, mogla bi da prepozna postavljene mine. Tri člana posade bila bi u kapsulama zaštićena od granata, vatre, ali i radijacije. Metalne kapsule bile bi obložene veoma retkom vrstom tkanine, koja je otporna na fizičke udare.
Inženjerski tim navodi, da zbog skromnog stanja srpske privrede, top bi bio kao onaj na ruskom tenku "T-90", sa izvesnim modifikacijama za smanjenje toplotnog odraza i hlađenje cevi.
“Koristio bi se mobilni komplet od 48 granata, sa četiri različita tipa projektila. Tu bi bili upravljivi projektili, kumulativne rakete, visoko eksplozivni i protivoklopni projektili. Kontrolisala bi se vatra. Unesu se šifre, i automatski se određuje razdaljina mete”, kaže Zoran Mrkaja, jedan od infrmatičara u timu.
Inženjeri iz "Serbia tima" tvrde, ukoliko bi se ovaj projekat realizovao, i kada bi počela serijska proizvodnja, cena jednog primerka koštala bi oko pet miliona evra. Time bi se pokrenuli mnogi pogoni pred zatvaranjem, a osnovali bi se i mnogi novi.
Grupi inženjera iz Čačka, koja je proučavala dva srpska aviona iz Drugog svetskog rata, priključio se dvadesetak stručnjaka iz Srbije i Republike Srpske. Rodila se ideja da se napravi nešto novo.
>>> “Vrhunski dizajner Vladimir Milošević napravio je prve skice, dok su ostali počeli da razrađuju i istražuju unutrašnjost komponenti. Osam meseci je iza nas. Mnogo smo napredovali, a firma "Servoteks" nam je omogućila da na sajmu "Partner 2015" predstavimo ovaj concept”, objašnjava Stojanović.
Prema idejnom projektu, budući tenk, bio bi dugačak 9,5 metara, širok 3,8, dok bi imao smanjenu siluetu sa samo 2,25 metara. Top kalibra 125 milimetara, imao bi nagib od - 7 do 30 stepeni. Maksimalna brzina bi mu bila 60 kilometara na sat, a sa punim rezervoarom mogao bi da pređe 550 kilometara. Sa dodatnim tankovima i čitavih 700 kilometara. Mogao bi da se penje uz uzbrdicu od 30 stepeni, da prelazi rovove široke 3,5 metara i prepreke visoke 1,2 metra. Oklopnjak, bio bi težak oko 45 tona.
Osim Novosti evo i drugog linka http://webtribune.rs/srbi-prave-svoj-tenk-buducnosti/
Uz dobre namere da vas neko čuje (sumnjam u državi Sbiji) ne znam kako vidite sve navedeno da "upakujete" u cenu od 5. miliona evra ? Lazar - 2 je prodat za ~ 1 milion evra. 5. milona evra za ovako osmišljen koncept je nerealan a u državi Srbiji nema ko da ga podrži niti iznese. Namere su vam za poštovanje. Maksimalno što država Srbija može da uradi trenutno a i daljoj budućnosti je da elektronikom modernizuje M-84 AB uz idealno ... ponavljam idelano ubacivanje nove pogonske grupe viđene na sajmu Partner - 2015 snage ~ 1200 Ks što bi bio podvig.
- Moje je mišljenje, da se toliki rad i prisutna kreativnost nikada u celosti ne prikazuje u vidu 3D modela na javnom forumu već u idejnim obrisima znatno skromnijih foto editora, a predmetni 3D model, preko makete ... itd . kod ciljanog interesenta, sa delom već osmišleljenog rešenja - dizajna a nikako u celosti na tacni , pod uslovom da je isti autorski - patentom zaštićen.
|
Чланак је уствари више у неку руку мотивација јавности, да када се ствари промене (а једном хоће и морају), имамо могућности и кадра да то и спроведемо у дело. 
