Hidraulička brodska kopča FAMOS BKH 60.4

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Molim da li netko ima nacrte hidrauličke brodske kopče FAMOS BKH 60.4 koja se ugrađivala u riječne vojne remorkere RPP M-68 ili se razumije u te kopče ili ima nekakve dijelove za nju neka se javi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

E prijatelju, ja sam se sa tim remorkerima druzio dosta dugo ali nazalost nemam nista o njima, a i ono sto sam znao vremenom se zaboravilo. Mada nesto ne mogu da se setim da je to taj tip koji si ti naveo, i nesto se ne secam da je hidraulicna, mislim da je ona elektro-mehanicka.Ona u sebi istina ima ulje ali radi na tako sto postoji sajla koja je povezana sa rucicom kojom se ukljucuje i iskljucuje. Prilikom ukljucenja dolazi do nekog davanja elektricnog impulsa unutar nje te se tako oostvaruje prenos.
Ovo sam potpuno siguran sto se tice principa kod kopci kje su se nalazile na remorklerima na kojima sam radio. Ako se dobro secam FAMOS-ov je motor a kopca bi trebalo da je ZF ali se ne secam ostatka oznake. Mada ostaje otvoreno pitanje da li se u nekim remorkerima mozda koristila ova kuju si naveo.
Ako slucajno nesto pronadjem o tome ja cu postaviti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prema saznanjima do kojih sam došao pored elektromagnetske kopče ovi remorkeri su imali i ove hidrauličke kopča. Moj ima hidrauličku kako sam naveo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pardon, pogresno sam se izrazio da je elektro-mehanicka. Malo se smetne sa uma posle toliko godina. Za takvu nisam cuo do sada. Da nije mozda ona iz starijih BMK remorkera?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako si se dugo s njima družio, možeš li mi reći potrošnju na 1/3 gasa bez opterećenja (sam plovi) na rijeci čiji tok je nizinski (spora rijeka) i kada ideš uzvodno. Isto tako malo utisaka o njegovoj stabilnosti u toku plovidbe i manevara. Također me zanima zašto je namjenjen poklopac iza propelera na krmi koji se može dići i spustiti. Hvala ti na odgovorima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pazi ovako. U vojsci je to malo drugacije oko potrosnje goriva, naime obracunska potrosnja je 27 l/mc (odnosno na sat rada), niko nikada to nije racunao mada negde u upitstvu ima potrosnja koja je oznacena kao litara/KS/mc. Ali se stvarno ne secam koja je cifra bila u pitanju.

Sto se tice samog remorkera, ja nisam imao neka negativan iskustva u toku rada sa njim a radio sam na Dunavu, Savi, DTD, pa i u Kolubari. Najvaznija stvar je osetiti vodeni tok i iskoristiti ga maksimalno. On nije namenjen za neku voznju kao camac, ipak je to remorker (radna masina prakticno). Nema on neke ekstra manevarske sposobnosti i mozda nije upravljiv kao sto mozda ocekujes, ali za ono za sta je namenjen je veoma dobar. Ipak se ovde mora razdvojiti to sto ti nameravas da radis (pretpostavljam da si negde kupio jedan) i ono cemu je meni sluzio u Vojsci.

Taj poklopac me nikada nije interesovao cemu sluzi (bas tako, da ne poverujes) ali ako me secanje dobro sluzi njegova namena bi trebala da bude omogucavanje konstantnog ispunjavanja prostora oko elise vodom odnosno da joj omoguci da bude uvek potopljena (izmedju ostalog i zbog gumenog lezaja osovine propelera), kada bi se skinuo moglo bi se primetiti da je jedan deo elise (propelera, kako god hoces) izvan vode. Posledica kada ne bi bilo tog poklopca je smanjena snaga potiska remorkera,ali i kratak vek gumenog lezaja osovine propelera. I trebalo bi da ima jos jednu namenu a to je zastita propelera prilikom voznje unazad. Mislim na zastitu od raznih stranih predmeta koji mogu ploviti vodom. Eto zaboravih na kormilo koje bi sigurno bilo manje korisno kada ne bi u potpunosti bilo potopljeno u vodu a to je opet zasluga tog poklopca.


P.S. Poklopac ima i jos jednu namenu, Kada je remorker na suvom da rukovaoc u njega zvekne glavom dok pregleda kormilo i propeler.