|
Borbeno vozilo AMX 10RC nastalo je u Francuskoj gdje je i uveden u operativnu upotrebu početkom osamdesetih. Glavna namjena mu je izviđanje, pomoćna - vatrena podrška i protivtenkovska borba. Težak je do 17 tona, brzina mu je do 85km/h sa radijusom do 1000 kilometara i dizel motorom od 280 ks. Vozilo koristi mnoge komponente od borbenog vozila pešadije AMX 10P međutim sa njim nema nikakve ni vizuelne ni upotrebne sličnosti. Vozilo je zavisno od težine oklopa amfibija (dvije mlaznice), ima ABHO zaštitu te je vremenom modernizovan.
In December 2000, the French Army awarded a contract for the upgrade of 256 AMX-10RC vehicles. The upgrade includes: new automatic transmission, new electro-hydraulic suspension control system, additional armour protection, a battlefield management information system, the Galix self-protection system, laser warning system, IFF (Identification, Friend or Foe) system, thermal imager for night vision and PR4G radios from Thales (formerly Thomson-CSF).
Proizveden je za potrebe francuske vojske a izvezen je i u Maroko i Katar (ukupno oko 500 komada).
Borbena upotrebljivost topa je veoma naglašena:
The TML 105 turret has a conveyor for storing and loading ammunition rounds. The Nexter Munitions APFSDS (armour-piercing, fin-stabilised, discarding sabot) 105 F1 round, fired by the TML 105 gun, can destroy single and triple NATO heavy tanks at a distance of 2,200m. The hit probability is stated as higher than 90% at 2,000m.
Kao i pokretljivost: The vehicle has a sustained top speed of over 85km/h on roads and an unrefuelled range of 1,000km.
Izviđačko - nišanska komponenta: By night, the commander and the gunner are provided with a DIVT 13 low light level television camera from Thales, which is effective up to 1,200m. The upgraded vehicles are being fitted with a Thales DIVT 16 Castor thermal camera, which provides observation and identification to a range of 4,000m.
The TML 105 turret has a Soptac fire control system, also from Safran, which provides automatic acquisition of targeting parameters for on-the-move firing against mobile targets. It is equipped with a range of modular day and night observation equipment, based on image intensifiers or infrared technology.
U vozilu staje 38 granata a nosi i mitraljez 7,62mm.
Moguće ga je transportovati sa C 130, Il 76 i Boing 747 avionima.
Korišten je u Čadu već 1983.god., Pustinjskoj oluji 1991.god., i na Kosovu 1999.god. Aktivan je bio i u Obali Slonovače . Za vrijeme Pustinjske oluje '91. obezbjeđivao je bokove i pravce proboja, veoma uspješno.
http://www.military-today.com/artillery/amx_10_rc.htm
Subjektivan "osjećaj". Posle '45.god. čini mi se da su Francuzi uvidjeli da gusjenična vozila barem njima neće donijeti potpuno rešavanje globalnih neprilika u kolonijalnom carstvu. Rekao bih da su u tom saznanju napravili čitavu seriju veoma uspješnih točkaških vozila lišenih ružnog izgleda, male vatrene moći ili tehničkih nedorađenosti. AMX 10RC tu zauzima počasno mjesto. Vozilo je veoma transportabilno, pouzdano u eksplotaciji i ispostaviće se veoma upotrebljivo po svojoj prohodnosti. Na liniji vatre top od 105mm jednostavno eliminiše mogućnost da su ovakva vozila "malokrvna" što pešadiji Legije stranaca otvara novi domen djelovanja jer takva grupacija ovakva vozila u borbi najbolje i koristi. Ne treba zaboraviti ni eventualnu sposobnost efikasnog djelovanja protiv tenkova i oklopnih vozila kao i vatrenu podršku. Čini mi se da se nigdje osnovna namjena (izviđanje) sa pomoćnim nisu toliko poklopile kao kod ovog vozila. O oklopnoj zaštiti ne piše mnogo, barem ne o onom dijelu gdje tane naliježe na oklop ali za pretpostaviti je da štiti od mitraljeskih zrna i šrapnela.
|
