MAXXPRO

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tijekom ožujka u Hrvatsku æe brodom doæi prvi kontingent od ukupno 170 oklopnih vozila kao donacija SAD-a. Zapovjedništvo amerièke vojske bazirane u Kuvajtu odluèilo je zemljama saveznicama ponuditi na stotine oklopnih, transportnih i medicinskih vozila kojima se SAD koristio u vojnim operacijama u Iraku.

Rijeè je o rabljenim vozilima MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) koje amerièka vojna logistika neæe vraæati u SAD, pa su potpuno besplatno ponuðena saveznicima, meðu njima i Hrvatskoj.

- Dostava 30-ak logistièkih MRAP vozila Maxx PRO Plus u Hrvatsku se oèekuje u prvom kvartalu ove godine, odnosno tijekom ožujka, dok se dostava ostalih MRAP vozila - RG 33 HARA, njih 20-ak, kao i 120 MRAP vozila tipa M-ATV, oèekuje do jeseni ove godine. Napominjemo da je dostava navedenih vozila u nadležnosti države donatora, SAD-a, koja u skladu sa svojim resursima i planovima, kao i u skladu s dogovorom državom koja prima donaciju, dostavlja navedena vozila - kažu u MORH-u.

Obuka mehanièara

U Središtu za obuku i doktrinu logistike u Požegi, uz potporu “Office of Defence Cooperation” pri Veleposlanstvu SAD-a u Zagrebu provedene su i prve obuke za održavanje motornog vozila MRAP, te obuke mehanièara za održavanje u prvom i drugom stupnju. U proteklih nekoliko godina Hrvatske oružane snage su od SAD-a u raznim oblicima dobile oko 70 milijuna dolara pomoæi i vojne opreme meðu kojom su terenska vozila humvee, radioureðaji i simulacijski sustavi.

Takoðer, prošle godine vlada SAD-a ponudila je Ministarstvu obrane šest milijuna dolara iz “Coalition Support Funda” (fond za potporu koalicijskim snagama koje djeluju u Afganistanu) za konaèno dovoðenje u punu ispravnost radara HRM-a iz sustava “More”. Svako uvoðenje u uporabu novog vozila, makar ga dobili besplatno, stvara, meðutim, odreðene troškove, a tu su i troškovi održavanja, te korištenja. Za što æe se u Hrvatskoj vojsci uopæe koristiti vozilo poput MRAP Maxx PRO Plus konstruiranog namjenski za ratovanje u Iraku? Zagovaratelji amerièke donacije u MORH-u smatraju kako æe se time „u besparici zadovoljiti logistièke potrebe HV-a“.

MRAP Maxx PRO Plus je najteže kotaèno oklopno vozilo u sastavu amerièkih snaga. Ovoga gospodara opasnih cesta MRAP najlakše je opisati, doslovno, kao - oklopljeni kamion. Ono pruža odliènu zaštitu posadi, putnicima i opremi, ali je, s druge strane, preteško za kretanje izvan ceste. Visoki pritisak na tlo 19-tonskog vozila (u 4x4 ili 6x6 konfiguracijama) uzrokuje probleme u prohodnosti na mekšim podlogama. Zbog dna podvozja u obliku slova V može izdržati udar mine i do 7 kilograma eksploziva. Motor je snage 300 konja, maksimalne brzine do 100 kilometara na sat, a tank je kapaciteta èak 800 litara goriva, pa je stoga i potrošnja goriva golema.

Lakša vozila M-ATV iz amerièke oklopne pošiljke
Regionalna sila

MRAP varijante M-ATV i RG33 HARA lakša su (oko 12 tona, ovisno o opremi, opa.a) i agilnija izviðaèka, te ambulantna vozila, nešto brža po nepristupaènim terenima, no mehanièki kompleksnija od Max PRO Plus-a.
Ako brojci od 126 suvremenih finskih oklopnjaka patria AMV, koje smo platili 2,5 milijardi kuna, dodamo 170 amerièkih oklopljenih kamiona MRAP, dolazimo do vojne ergele od gotovo 300 oklopnjaka u Hrvatskoj vojsci. Bit æe to najveæa koncentracija suvremenih oklopnih vozila u jugoistoènoj Europi.

Ipak, upitna je njihova realna svrhovitost. U više navrata iz MORH-a su dolazile informacije o višku naruèenih Patrijinih oklopnjaka, kao i njihovoj moguæoj prodaji. O tome je govorio i ministar obrane Ante Kotromanoviæ. Neformalno se barata brojem od èak 60 suvišnih finskih oklopnjaka s kojima nitko u ovom trenutku ne zna što s njima, osim ih uredno držati u vojarnama, te ih povremeno pokazati na vojnim vježbama.

SAD Hrvatskoj nikada nije nudio visokosofisticiranu vojnu tehniku s kojom bi hrvatske Oružane snage profitirale stjecanjem novih znanja i ovladavanjem suvremenim tehnologijama. Uvijek se nudila oprema niže tehnièke i vatrene vrijednosti. Neki drže kako ipak ne treba biti nezahvalan za besplatnu vojnu pomoæ koju smo u posljednjih nekoliko godina dobili od SAD-a.
A sad još jedna vesela vjest tek ih dobili kad ono veè jedan crko-

Sjedinjene Amerièke Države Oružanim snagama donirale su 30 logistièkih vozila MRAP MaxxPro. Dopremljena su iz Italije i u ponedjeljak æe službeno biti predana Hrvatskoj vojci. U subotu su ih prebacivali iz zagrebaèkog Jankomira u vojarnu Croatia, no usput se jedno vozilo pokvarilo i stalo na cesti. ƒ (K.Ž)
evo i par slika





par tehnièkih podataka -
ip MRAP Kategorija 1 & 2
Povijest usluga
Upotrebljava se Pogledaj operaterima
Wars Irak rat - Rat u Afganistanu
Povijest proizvodnje
Dizajner Meðunarodni Kamion / Plasan
Konstruiran 2007
Proizvoðaè Meðunarodni kamion
Izraðen 2007-Present
Broj primjeraka 9.000 [ 1 ]
Tehnièki podaci
Težina MAÈKA sam:
28,000-29,500 kg (12,7 - 13,4 t)
CAT II:
30,000-32,000 kg (13,6 - 14,5 t) [ 2 ]
Dužina 21,17 - 23,5 ft (6,5-7,2 m)
Širina 8.25 ft (2,5 m)
Visina 10 ft (3 m)
Posada 3-7
Motor 9.3L, 570 kubiènih centimetara MaxxForce D9.3I6 I6 [ 3 ]
330 KS @ 2100 rpm; 375 KS u Plus i crtica varijante
Snaga / težina 18,9-20 KS / SAD tone
Nosivosti 3,650-11,150 lbs (1,6 - 5 t)
Prijenos Allison 3000 5-stupanjski automatski
Suspenzija 4x4 , kotaèima polueliptiènog lisnate opruge
Udaljenost od tla-0,35m
ŠTA ÈE TO HV ,DOBILI SU STARE ISLUŽENE KRAMPE KOJIMA TREBA NAJVJEROJATNIJE OZBILJAN REMONT,VALJDA JE AMERIKANCIMA BILO JEFTINIJE DATI TA VOZILA HV NEGO DA IH VOZE DO AMERIKE.
youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Hvw3QR4z3Iw

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ovo su ti hrvatski, rijeè je o ukupno 212 vozila

30 komada mrap maxxpro su stigli, naredni su 20 komada mrap haga sanitetski. zadnjih 162 mrap m-atv bit æe sigurno problematièno jer ima osnovnih problema sa plaèanjem puta i pdv-a ( i za ovih 30 se nategao proraèun)



a ovo su maðarski na posudbi, tako da je veoma lako moguæe da ih ubuduæe vidimo u srbiji (kako kolega kaže).
i slažem se, poklonu se u zube negleda.... gotovo sve zemlje ex-yu si nemogu lako priuštiti ovakva vozila pa je ovo svakako ok.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Radio stanice ima taxi vozilo.

vazno je da ima jammer, pojacivac radija, FBCBT

nek vam je sa srecom, koriscenje ovih zverova
jes da trose ( enormno)

samo kazite "deckima" da cuvaju ruke pri zatvaranju vrata
I nek ne zaborave da ispustaju zrak iz tankova.. naravno da zavrnu ventil istih pre palenja..
PS: pazljivo sa tastature za menjanje brzine ( elektronicki)
Sacekajte tek kada vam dodju Oshkosh-ovi M-ATV, bice prava uzivancija
Caterpilar vuce ko lud!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:gotovo sve zemlje ex-yu si nemogu lako priuštiti ovakva vozila pa je ovo svakako ok.

da ti ja kazem nesto:
SVAKO "ex - yu" moze da priusti ovakva vozila

1. treba ti potreba.. ( manje vise vazno)
2. preracunaj logistiku , gorivo I odrzavanje

3....... ORGANIZUJ prevoz od lokacije isporuke do kuci, I vozila su tvoja.
znaci treba TRANSPORT da se plati,. e to je to.

Cifra je bila oko 800 vozila.
kuzis?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

potrošnja je oko 50 litara na 100 km, tako da i tu ameri štede, te prelaze vjerojatno na jeftinije oklopnjake, što se tièe potrošnje

i baš me zanima da li je dodatna oprema iz iraka i afganistana isto u / na vozilima (èestice od osiromašenog urana i bakterije) ili su ih dobro oprali sa domestosom

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

WS2 ::Citat:gotovo sve zemlje ex-yu si nemogu lako priuštiti ovakva vozila pa je ovo svakako ok.

da ti ja kazem nesto:
SVAKO "ex - yu" moze da priusti ovakva vozila

1. treba ti potreba.. ( manje vise vazno)
2. preracunaj logistiku , gorivo I odrzavanje

3....... ORGANIZUJ prevoz od lokacije isporuke do kuci, I vozila su tvoja.
znaci treba TRANSPORT da se plati,. e to je to.

Cifra je bila oko 800 vozila.
kuzis?

hrvatska je u NATO-u i suradnja sa zapadnim zemljama postoji. aktivna je u mirovnim misijama kao i u afganistanu. iskreno, mislim da æe imati podršku i u buduènosti kada je u pitanju održavanje i korištenje ovih vozila.

drug, neznam gdje živiš ali u zemljema ex-yu ljudi skoro da nemaju što za jesti, tako da u startu pada tvoja konstatacija da si ovo može svak priuštiti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

lord sir giga ::
Ova izraubovana vozila, koja se daju na "Poklon", sigurno nisu dzabe, zna li se koliko su vozila prosecno prosla, i koliko su puta radjeni neki manji ili veci remonti na vozilu.

Po ja veæ mislim peti puta, radi se o voziloma koja su služila u Iraku od 2009.g., stari su manje od 5 godina i u prosjeku imaju oko 20 000 kilometara uskladišteni/parkirani u Italiji nakon povlaèenja iz Iraka. U uvijetima u kojima vojska pod normalno, još uvijek koristi Tam 110 iz 1983.g. za ovo vozilo se baš i ne može reæi da se radi o izraubanoj i staroj krami... upravo suprotno. Gotovo nov oklopljeni kamion koji nismo platili veæ dobili! Samo da je više ovakvih donacija...

Citat:MaxxPro® MRAP

Built to save lives.
The International® MaxxPro is Navistar Defence’s Mine Resistant Ambush Protected (MRAP) vehicle and incorporates the latest design in armoring technology. Extensively tested by the military and used in theater today, the MaxxPro features a V-shaped hull and other design features that greatly improve survivability. With so much protection, it’s the vehicle that every crew wants when they’re out in the field.

Vehicle Highlights
-V-shaped hull to deflect IED blasts away from the vehicle
- Vehicle can be fitted with add-on armor
-Protection against direct fire and RPG rounds
-Vehicle is powered by an International MaxxForce D9.3I6 diesel engine

The MaxxPro MRAP is built to withstand ballistic arms fire, mine blasts, IEDs, and other emerging threats. Its V-shaped hull helps deflect blasts out and away from the crew and its armoring can be customized to meet any mission requirement.

MaxxForce 9.3.D motor sa u prosjeku 20 000 km..
Citat:

As the worldwide leader in mid range diesel engines, Navistar is especially well prepared to meet the rigorous demands of military customers. Our manufacturing scope, design expertise and industry knowledge allow us to customize our MaxxForce D engines for performance, for specific applications and fuels, and for harsh operational conditions such as temperature and altitude. Whatever you need to complete the mission, we can create a MaxxForce D engine to match.

Engine Highlights
-Premium Medium-Duty Commercial Construction
-JP8 Compatible
-Single turbocharger, variable geometry turbine
-Generation2, Electro Hydraulic fuel system
-Electronic Control Module (ECM)
-Wet replaceable sleeves
One piece steel pistons
Cam Roller Followers

Our commercial experience also makes us faster. Whether we’re modifying an off-the-shelf engine or designing for a new application, our experienced in-house engineers and trusted supplier network enable us to cut the time between concept and delivery to an absolute minimum. MaxxForce D engines are also available as part of a fully integrated vehicle power pack that include engine accessories, electrical power generation systems, air management systems, and cooling systems. We test every component to meet our high standards and leverage our commercial supply base to ensure that you get the best possible price.

Ovi koje smo mi dobili imaju i jedno verziju dodatnog oklopa... dugo æe još služiti u OSRH, održavanje neæe biti problem jer se radi o svjetski poznatom proizvoðaèu, uz to dobar dio zemalja Nato-a ( Slovaèka, Rumunjaka, Poljska, Maðarska) ih koristi kako u Afganistanu tako doma, ili æe ih koristiti uz naravno i pozamašan dio u službi u USA... proizvedeno ih je oko 9000, Amerima više ne trebaju svi i zato ih doniraju saveznièkim zemljama...

Samo da smo se ranije sjetili za donacije obiènih neoklopljenih kamiona iz Njemaèke, Nizozemske, Norveške itd.... riješili bi još jedan goruæi problem...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

...upravo tako,

BiH se tako ogrebala za daf-ove. nije vrh u klasi, ali svakako dobro došao u vozni park. istina, kad ih vidim na cesti primjeti se da je održavanje katastrofalno ali to je veæ drugi par rukava.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:hrvatska je u NATO-u i suradnja sa zapadnim zemljama postoji. aktivna je u mirovnim misijama kao i u afganistanu. iskreno, mislim da æe imati podršku i u buduènosti kada je u pitanju održavanje i korištenje ovih vozila.

drug, neznam gdje živiš ali u zemljema ex-yu ljudi skoro da nemaju što za jesti, tako da u startu pada tvoja konstatacija da si ovo može svak priuštiti

Nije sporno da je Hrvatska u NATO, ali ako je u NATO ne znaci da je budzet porastao pravoproporcionalno sa potrosnju goriva ovog MRAPA: vozilo - trosi .
dobili ste vozila sa oko 20 000 km? neko je trebao da napravi 20 000 i jos toliko kilometara da bi vi dobili ta vozila pa sada pronadji se u prici.ako te interesujesta se dogadja do skoro duplo od 20 000 kilometara, pisi PP. vec sam vam napisao- cuvajte sake od teske vrate.

To " ne moze svako da priustiti" je odokativno izrukavno istresanje jer ameri poklanjaju ovakva vozila I nudili su ne samo vama I ne samo "nejto members" gle cuda, ali trebalo bi da sami obezbede transport.
oko odrzavanja: ko ce da ti odrzava Oskoshova vozila osim- tim Oshkosha... I njihovi obuceni instruktori licencirani za obuku.( baj d uej vidim da cekate M-ATV a to spade pod OSkosh)
prosto neverovatno koliko je oskosh zastupljen u Europi
Reko sam, dobronamerno, nek vam je sa srecom. Dobro stite posadu. ima mane, nasli su slabu tacku, ali od mina bicete bezbedni.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

nismo dobili...

ja sam iz bosne...