|
Oklopni transporter DAF YP-408 razvijan je u Holandiji kasnih pedesetih i uveden u upotrebu šezdesetih godina (2o vijeka).
Baziran je na 6x8 točkaškom hodnom dijelu sa prvom, trećom i četvrtom pogonskom osovinom (nabasao sam i na podatak 4x8).
Težak je zavisno od podataka ili varijanti od 9,9 do 12 tona, posadu mu čini 2 +9 vojnika, oklop štiti od osnovnih kalibara streljačkog naoružanja i šrapnela (manjih). Debljina oklopa varira od 8 - 15 mm.
Operativni radijus mu je 300 km, brzina i do 82km i pokreće ga šestocilindarski dizel motor.
Razvijan je u znatnom broju varijanti liše klasičnog OT sa 7,62mm i 12,7mm mitraljezima. Tu su i komandno vozilo, vozilo veze, sanitetsko, teretno, sa TOW AT - lanserom, minobacačem 120mm i radarom.
Još je u upotrebi u Vojnoj policiji portugalskog RV kao i u oružanim snagama Surinama.
Po mome subjektivnom mišljenju podsjeća me na Pragu 30/2mm sa tom zakošenom prednjom ćuntom. Rekao bih da je bolji od BTR 152 pa i 60PB vozila, a i od dobrog dijela gusjeničara. Za ono vrijeme ovakav točkaš sa dizel motorom i reklo bi se i veoma niskom siluetom predstavljao je sami vrh u svijetu oklopnih točkaša, a ne treba zaboraviti i na relativno komotnu i bezbjednu varijantu iskrcavanja streljačkog odelenja.
Motor je postavljen oštro naprijed što mu svakao ne umanjuje oklopnu zaštitu, a vozač malo nazad što mu svakako ne umanjuje neke šanse ako prvi prednji točak stane na minu.
Čudno mi je što je relativno nepoznat i nije uveden u većem broju armija vjerovatno zbog sovjetsko - američke poplave njihovih vozila slične ili iste namjene.
|
