Oklopni transporter i borbeno vozilo pešadije Boxer

• 1Ovo se svidja korisniku: 037
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 20 Apr 2012 12:52

Višenamjensko oklopno vozilo Boxer (MRAV) nastalo je u kooperaciji Njemačke, Velike Britanije i Holandije. Britanija se 2003 povukla iz programa.

Boxer je sa uspjehom prošao testove u Bundesveru 2008. Njemačka je naručila 272 oklopna transportera, uključujući 72 sanitetske i 65 komandnih varijanti. Isporuke su počele 2009. Holandija je naručila 200 vozila i isporuke će početi 2011. Boxer OT dolazi na smjenu starijim Tpz1 Fuchs i M113 oklopnim transporterima u Bundesveru kao i YPR 765 i M577 oklopnjacima u holandskoj vojsci.
Dizajn vozila je baziran na modularnosti i maksimalnoj fleksibilnosti.Koristi istu šasiju za više brzo - izmenjivih modula, od oklopnog transportera, komandnog vozila, saniteta, teretnjaka, itd. Zamjenu modula moguće je izvršiti za manje od jednog sata. Samo vozilo funkcioniše nezavisno od modula.

Vozilo je oklopljeno modularnim oklopom sastavljenim od keramičkih kombinacija i čelične osnove. Trostruko dno vozila je oblikovano (shaped) do izbjegne udarni talas protivtenkovskih nagaznih mina. Svaki modul ima svoju osnovnu blindiranu ćeliju. Tvrdi se da je čeoni oklop otporan na municiju kalibra 30mm, dok su bočne i zadnje strana otporni na municiju velikokalibarskih mitraljeza 12,7mm. Oštećene oklopne panele lako je zamijeniti u poljskim uslovima. Vozilo emituje prigušen odraz ka elektronskim i termalnim osmatračkim uređajima, a dosta se uradilo i na smanjivanju bučnosti pogonskih komponenti vozila.
Vozilo je moguće opremiti širokim sprektrom naoružanja. Kod sadašnjih korisnika to su automatski bacači granata 40mm i teški mitraljezi 12,7mm.
Boxer u varijanti OT ima tročlanu posadu i prevozi 8 vojnika. Ulaz - izlaz je preko rampe pozadi vozila. Do 8 tona tereta moguće je prevoziti umjesto trupa.
Pogoni ga MTU dizel motor od 700Ks. Motor je baziran na komercijalnom Mercedes-Benz OM 500. Modifikovan je od strane MTU za vojne potrebe. Prilagođen je radu u teškim uslovima. Obezbjeđuje vozilu teškom 33 tone maksimalnu brzinu od 103km - h i radijus od 1.050km. Vozilo koristi dokazane i iz komercijalnih izvora dostupne djelove.

Varijante: komandno vozilo, oklopni sanitet, samohodni minobacač 120mm, inžinjerijsko vozilo, teretno vozilo, vozilo za izvlačenje. Za vozilo je razvijena i kupolna oružna stanica Lance - komplementarna dužnostima BVP.

http://www.military-today.com/apc/boxer_mrav.htm

Dopuna: 20 Apr 2012 12:57

Boxera je moguće transportovati A 400M transportnim avionom. Zadužili su ga vojnici iz pešadijskih i planinskih bataljona Bundesvera. Ta vozila su opremljena FLW200 daljinski upravljivim oružnim stanicama sa mitraljezima M2QCB i automatskim bacačima granata H&K 40mm GMG. Sada su najvjerovatnije i jedni i drugi na dužnostima u Avganistanu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

По писању штампе, Руси испитују "Боксера" - http://auto.mail.ru/article.html?id=38914

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja mislim da je modularnost značajnija da bi se moglo skidati kabinu i odvojeno vršiti vazdušni trasport sa C-130 i C-160 zbog prevelike ukupne težine, nego da bi se mogle menjati razlićite kabine na šasiju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja bih rekao da je dovoljno modularan. Lično mislim da je nemoguće voditi rat oslonjen na avionskom transportu. Lično mislim i da je Bokser najkompletnije MRAV vozilo, nekako mi je "dorađeniji" od Patrije, Strajkera ili Frećije. Najbiliži MRAV funkciji BVPija. Računam i da bi mogao da prihvati visokopritisne topovske sisteme srednjih kalibara. I sve to uz mohućnost klik - klak montaže.
Pravi izbor za Ruse iako nije amfibija. Nadam se samo da nije i cjenovno "moćan".

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kakv pravi izbor, Rusi prave svoje vozilo i strana vozila koriste samo za uporedjenje i "benchmark" kad ispituju svoje. Isto kao i sa Centaurom i Frecciom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Има се може се...одличан потез руја, покупити најбоље са свих возила у класи, тј. исправити недостатке својих приликом пројектовања, а уједно и дати дознања својој наменској да лако могу да купе нешто страно уколико домаће не задовољи потребе КоВ-а

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mareCar ::Kakv pravi izbor, Rusi prave svoje vozilo i strana vozila koriste samo za uporedjenje i "benchmark" kad ispituju svoje. Isto kao i sa Centaurom i Frecciom.

Neki Skadar na Volgi znači.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kljift ::Ja bih rekao da je dovoljno modularan. Lično mislim da je nemoguće voditi rat oslonjen na avionskom transportu. Lično mislim i da je Bokser najkompletnije MRAV vozilo, nekako mi je "dorađeniji" od Patrije, Strajkera ili Frećije. Najbiliži MRAV funkciji BVPija. Računam i da bi mogao da prihvati visokopritisne topovske sisteme srednjih kalibara. I sve to uz mohućnost klik - klak montaže.
Pravi izbor za Ruse iako nije amfibija. Nadam se samo da nije i cjenovno "moćan".
Pa najnoviji je, znači da su uvažavali iskustva drugih. Što se mene tiće takva mudularnost je ujedno i nepraktićna te poskupljuje proizvodnju i samu težinu vozila. Pa ko će pobogu držati na lageru razlićite nadgranje (kabine) da bi ih skidao i menjavao prema potrebi. Svako uzme onoliko vozila za razlićite misije koliko mu treba npr. toliko borbenih, toliko logistićkih i toliko ambulantnih. Eventualno bi se uzelo neki manji broj modularnih Boxera do najviše1/3 za potrebe vazdušnog transporta (misije) i za potrebe Civilne zaštite ako bude neka izvanredna situacija velikih dimenzija, kao potres npr. pa da se deo borbenih nadgradnja zameni sa ambulantnima i spašava pućanstvo, ostali bi bili fiksni. Svakako sva oklopna vozila nisu potrebna biti modularna nego samo određen broj. Mene Boxer nije impresionirao niti ne mislim da ima neke osetljive razlike u kvaliteti i upotrebljivosti u uspoređenju sa Patriom i mnogo je skup. Baš me zanima koliko puta će u Bundeswehru menjavati nadgradnje (kabine) kod Boxera za vreme eksploatacije, verovatno će se to događati samo iznimno za neku vežbu ili neku stranu misiju.

Ako nije predviđen neki umetač odnosno dihtung između šasije i nadgradnje (kabine) vremenom će nadgradnja (kabina) na dodiru sa šasijom zbog tumbanja i međusobne abrazije te ispostave vremenskim neprilikama toliko da zahrđa da neće niko živ više uspeti da ju odvoji od šasije. Osim ako neće držati nadgradnje odvojene i paziti da se svaka oguljenost uredno boji a to su već dodatni izvanredni troškovi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::kljift ::Ja bih rekao da je dovoljno modularan. Lično mislim da je nemoguće voditi rat oslonjen na avionskom transportu. Lično mislim i da je Bokser najkompletnije MRAV vozilo, nekako mi je "dorađeniji" od Patrije, Strajkera ili Frećije. Najbiliži MRAV funkciji BVPija. Računam i da bi mogao da prihvati visokopritisne topovske sisteme srednjih kalibara. I sve to uz mohućnost klik - klak montaže.
Pravi izbor za Ruse iako nije amfibija. Nadam se samo da nije i cjenovno "moćan".
Pa najnoviji je, znači da su uvažavali iskustva drugih. Što se mene tiće takva mudularnost je ujedno i nepraktićna te poskupljuje proizvodnju i samu težinu vozila. Pa ko će pobogu držati na lageru razlićite nadgranje (kabine) da bi ih skidao i menjavao prema potrebi. Svako uzme onoliko vozila za razlićite misije koliko mu treba npr. toliko borbenih, toliko logistićkih i toliko ambulantnih. Eventualno bi se uzelo neki manji broj modularnih Boxera do najviše1/3 za potrebe vazdušnog transporta (misije) i za potrebe Civilne zaštite ako bude neka izvanredna situacija velikih dimenzija, kao potres npr. pa da se deo borbenih nadgradnja zameni sa ambulantnima i spašava pućanstvo, ostali bi bili fiksni. Svakako sva oklopna vozila nisu potrebna biti modularna nego samo određen broj. Mene Boxer nije impresionirao niti ne mislim da ima neke osetljive razlike u kvaliteti i upotrebljivosti u uspoređenju sa Patriom i mnogo je skup. Baš me zanima koliko puta će u Bundeswehru menjavati nadgradnje (kabine) kod Boxera za vreme eksploatacije, verovatno će se to događati samo iznimno za neku vežbu ili neku stranu misiju.

Ako nije predviđen neki umetač odnosno dihtung između šasije i nadgradnje (kabine) vremenom će nadgradnja (kabina) na dodiru sa šasijom zbog tumbanja i međusobne abrazije te ispostave vremenskim neprilikama toliko da zahrđa da neće niko živ više uspeti da ju odvoji od šasije. Osim ako neće držati nadgradnje odvojene i paziti da se svaka oguljenost uredno boji a to su već dodatni izvanredni troškovi.

Njemačke stvari na rđaju.
Što se tiče modularnosti, računam da se mislilo na budućnost. Isto kao što danas postoje legendarne teme o konverzaciji - modernizaciji T 55, Praga i koječega drugog, tako je njemački inženjer njemačkom vojniku omogućio da konverzaciju - modernizaciju vrši klik - klak varijantom umjesto da se igraju u fotošopu.
Što se tiče modula, danas se u Avganistanu Bokser koristi kao oklopni transporter. Danas - sjutra - za pet godina, možda će biti potreban povećan broj samohodnih minobacača, BVPija, PVO sistema, saniteta, komandnih vozila, koječega drugog. I kad zatreba - naručiš module. Njemačka industrija napravi. Modulom se modernizuje i prilagođava kompletno vozilo kao separatni borbeni sistem. U uslovima asimetričnog rata to je od životne važnosti. Potreban je povelik broj specijalizovanih platformi, šta su sve Rusi navarivali na BTR i BMP vozila. Te ako platforme moraju biti specijalizovane, onda neka barem vozilo bude univerzalno. I kvalitetno naravno. Jedino me farba brine.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa nije od sive litine ili od nehrđajućeg ćelika da ne rđa. Što se tiće modula za nove oružane sisteme u budučnosti, tu si upravu, ko zna što će se još novo izmisliti. A možda će prije izmisliti neki novi materijali za oklop i neki drugačiji pogon. Pa će opet trebati novo vozilo.