Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

pp5d6 ::Lazar je u ovom trenutku mrtvac. Hoće li ga oživiti ovisi prvenstveno o državi Srbiji.
izgledom ima potencijala ali koncepcijskm rješenjimai i opremom ,interijerom je ispod razine bilo kavkog kometara. kad bi oklop na njemu bio stvaran a ne gipsanih ploča on iz ovg blata sa testiranja kanadskih oklopnjaka na kotačima može biti izvučen samo debelom sajlom.
Lazar je izgledom velik napredak u odnosu na iskustva srbijanskih snaga sigurnosti iz kosovske kampanje i poslije koncepta oklopljenog kamiona Ris.
Uspoređivati Lazara i Patriu je degradacija sive moždine svakog od nas.
Ne znam koliko taj trenutak treba da traje. Tek sto je predstavljan jedan model recimo golfa, sutra se pocinje sa radom na sledecoj generaciji. Sto znaci dve, tri ili vise godina rada na tom automobilu.

E sad, ukoliko Srbija ne nabavi neku kolicinu ovog "krsa/mrtvaca" Lazara onda ce VS imati samo tockase sofisticirane poput Patrije, Pandura II, Pirane, Strykera... Ili ce se ici na neku saradnju sa Fiatom i Oto Melara, posto eto Srbija ima kakvu takvu automobilsku industriju.

Lazar tek sto je predstavljan vec je mrtav. Sta reci nego ljubazno uzvratiti sa cestitam na 101. Vihoru .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

pp5d6 ::
Uspoređivati Lazara i Patriu je degradacija sive moždine svakog od nas.
degradacija "sive mozdine" je i nastavak guslanja o (ne)uporedjivanju lazara i patrije i nakon sto sam objasnio ono sto sam hteo da kazem.. no, jos jednom - ne mogu da se uporedjuju ni cougar ni patrija pa i jedni i drugi prevoze vojnike po afganistanu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kNikS ::nigde nisam sporio da je patrija sveukupno mnogo bolje vozilo.. ono sto sve vreme pokusavam da kazem je da je lazar sasvim adekvatan za deo zadataka koje obavlja i patrija... nema smisla vise da tupim o tome, posto sam u prethodnih 60 strana potanko izneo svoje misljenje o tome.

Nakon ovoliko objašnjavanja mislim da ovo sada prelazi u provociranje i nikakva ovo rasprava! Ništa se ne govori što bi se moglo popraviti i dati SVOJ prijedlog nego se paušalno bez ikakve veze ocjenjuje. Svi koji uspoređuju Lazara i Patriju prvo pročitajte za što koje vozilo služi i kad budete razumjeli onda nešto napišite! Ovo sve dalje je CILJANO provociranje jedne strane! Stalno se ide u OT i već dugo nije bio niti jedan dobar prijedlg!

P.S. ključaj temu jer se nema što čitati već duže vrijeme a i narušava se ugled foruma

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ne zakljucavam nista - demokratija (demokracija?), bato. kome se (ne)opravdano pljuvanje po lazaru ne svidja, nek popije pivce. isto vazi i za one kojima se ne svidja (ne)opravdano uporedjivanje lazara i patrije. jedino sto trazim je medjusobno uvazavanje i baratanje solidnim informacijama.. i naravno postovanje pravlinika.

carry on

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

meni se cine ta vrata visak!zasto?zato sto je to najverovatnija tacka udara a izlaz moze odpozadi, sa suvozacke strane a preko krova?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

novembarski tango ::meni se cine ta vrata visak!zasto?zato sto je to najverovatnija tacka udara a izlaz moze odpozadi, sa suvozacke strane a preko krova?

Ako misliš na vrata vozača smatram da nisi u pravu. Jeste da je nešto komplikovanije izvesti zaštitu, ali zamisli situaciju da vojnik u zoni borbenih dejstava vozilo visoko više od dva metra treba napustiti preko krova? Postaje laka meta, pogotovo za snajpere.

PS: Kao alternativa u slučaju prevrtanja izlaz preko krova je dobro rješenje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

problem sa ergonomijom je sledeci... zvucace kao kineska poslovica, ali naravno nije... ako si ispod 190 cm ne mozes uci, a ako si iznad 180 cm ne mozes sesti - iskustvo jednog vojnog policajca i specijalca iz 72.

verovatno se mnogi nece sloziti sa mnom, ali moje misljenje je da se patria i lazar itekako mogu uporediti - samo je patria bolje oklopljena, pokretljivija je po losem/mekom terenu, ali je i skuplja. ko voli nek izvoli. jedno pitanje - da li mislite da je italijanski vbm freccia u klasi patrie? jeste. freccia ima oklop jednak lazaru. jedino ostaju krut mostovi koji lazara hendikepiraju, ali su neizbezni zbog snizenja cene i prakticno same izvodljivosti projektovanja i proizvodnje ovog vozila u srbiji.

takodje, lazar itekako moze biti bvp. uporedimo ga sa m80 - ima bolji oklop u svakom pogledu, prevozi vise vojnika, a moze biti naoruzan istim naoruzanjem. jedini je problem sto ni m80 vise nije na svetskom standardu - savreeni bvp su danas neuporedivo bolje i naoruzani i oklopljeni.

jednostavno, povukao bih analogiju sa visenamenskim borbenim avionima - pogledajmo jf-17, koji iako je nov, nije na nivou nekih starijih aviona, kao sto su f-16c i mig-29smt. ali, pronasao je kupce i ima perspektivu. tako je i sa lazarom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^ ono sto pokusavam da kazem od pocetka.

sto se tice ulaska i sedenja, ja sam sa 190 usao bez problema, ali je sedenje bilo malo neudobno

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za potrebe Iraka Laza je idealan.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dobar je lazo.... mogao bi se mozda malo rasiriti kako bi se moglo cijelo vozilo spustiti.... To bi mogla biti borbena varijanta sa zatvorenim prozorima, ugradjenom rampom i uklonjenim grebenom izmedju posade pozadi, radi lakseg utovara municje, hrane ili cega god...posto je to ovako tesko...a full borbena verzija bi mogla imati top ali veci od ovog....mozda npr. 80mm il tako nesto, naravno sa pojacanim okopom i nizom siluetom....Sanitetski lazo bi morao imati rampu, bez grebena....ima mnogo mogucnosti samo da krene....