Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zao mi je kad citam da nasa preduzeca nisu sposobna da naprave odgovrarajucu sasiju za Lazar-a ili Noru...posto to onda i nije neki nas proizdvod ako sve importujes odnosno nasa privreda ne ucestvuje. Sa druge strane mu i nevidim neke mane sa ovom sasijom...sto ne bi mogla FAP-ova?

Ista stvar je i sa motorima...nemogu da se nacudim da sami nemozemo konstruisemo jedan dovoljno jak motor...evo turci hoce onaj motor od 1.200 ks svojevremeno projektovan za vihora u VTI-u...zar nije moguc jedan tehnoloski transfer pa da naprave po istom principu jedan odgovrajuci motor mozda sa upola snage od 600 ks?

Sto se tice dizajna Lazar-a, ukoliko nameravaju da mu ugrade rampu sigurno ce mu zadnji deo biti nakrivljen kao naprimer kod Pandura...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Разлог за коришћење КамАЗ-ове шасије, мостова и мотора је у цени, квалитету и могућности испоруке тражене количине. То сам чуо од момка на штанду.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sad ispada da je Kamaz jeftiniji od FAP-a.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Najjeftiniji je neki krs is 70tih, ali ti valjda ne stvarno ocekujes od nekoga da ce to onda kupiti?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kamaz mozda moze isporucii vise u kracem vremenskom periodu i treba imati u vidu njegovu rasprostranjenost. Nisam proveravao, ali rekao bi da se nalazi u upotrebi kod zemalja za koje je namenjen Lazar.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mozda u Jugoimportu zele da unificiraju proizvodni program i kod Nore i kod Lazara sa istim proizvodjacem (iako je mozda razlicita platforma u pitanju, ali opet mozda i nije imajuci u vidu planirane nadgradnje Lazara kao opste platforme, ne bi me cudilo da je kvalitet glavni razlog).

Ima puno mozda, ai trenutno stanje FAP-a nije najbolja preporuka. Ta fabrika ceka privatizaciju i nije neka prednost reci klijentu ako narucite Lazara MOZDA cete u narednih 5 godina dobiti sta narucite ili rezervne delove za buduce koriscenje. Gledajuci privatizacije kod nas nista nije nemoguce. Sa druge strane da li postoji platforma koja bi zadovoljila zahteve Jugoimporta, i da li su u stanju da je sami u FAP-u razviju - mozda je postojeca razlog dobrog dela resenja sa kojima nismo zadovoljni na Lazaru?

Malo je nelogicno zahtevati od Jugoimporta da finansira razvoj svih platformi koje mu trebaju, pa da ih posle otkupljuje pod komercijalnim uslovima, a i da sebe dovede u situaciju da razmislja hoce li buduci vlasnik FAP-a uopste hteti saradnju sa njima, pa da se iznenada nadju u novim problemima.

Sa aspekta isplativosti, drustvene korisnosti itd. sigurno da FAP treba da ima prednost kao i da se osmisli program za modernizaciuju fabrike i platformi kako bi ta fabrika ponovo radila kao nekada. Ali to nije na Jugoimportu, na drzavi je da odluci sta zeli da se uradi. Jugoimport je, iako drzavna firma, privredni subjekt koji radi ono sto mu se isplati u skladu sa soptvenim planovima i potrebama. Ne moze se od nje ocekivati neka prevelika zapitanost o tome sta drzavi treba. Ako drzava sama ne zna sta hoce i kako to da uradi kako to moze da zna bilo koja firma.

Opet, da li je sigurno to za Kamaz ili samo razmisljaju o tome? Neko je pomenuo negde po netu da su sa Masinskog fakulteta u Beogradu (pre nekoliko godina) nudili da razviju novu platformu za FAP ali da je to Yugoimport odbio (verovatno cena, cinjenica da pri zavrsetku Nore i prvim poslom za Mjanmar itd nisu mogli da cekaju razvoj koji bi trajao ko zna koliko, u situaciji kada nisu imali ni 10 deo sadasnje realizacije...). Mozda danas nije kasno da se nesto ucini.

Ono sto je Zorge rekao o razlozima zasto Kamaz, apsolutno stoji. Da li je FAP u stanju da isporuci dovoljan broj sasija u ugovorenom roku. Poznato je da ako se Iracani odluce za Lazara da ce to biti nekoliko stotina komada. Da li bi i u kojim uslovima to FAP mogao da uradi, po zadovoljavajucim kriterijumima, sve i da se platforma razvije?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Кога интересује:
Сајт КамАЗ-а - http://www.kamaz.ru/
Руска Вики о КамАЗ-у - http://ru.wikipedia.org/wiki/KAMAZ

КамАЗ какве год камионе производи, правили они масне флеке где се паркирају или не - жив је и ради (док је ФАП "на апаратима", "Мерцедес" је купио 25% акција КамАЗ-а). Добар део продукције се експлоатише у најтежим условима и прилагођен је управо њима, па нека посебна испитивања и трошкове за то "Југоимпорт" не мора да покрива.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ stegonosa i Zorge

dajem vam zapravo sto se tice FAP-a. nemoze jedno namensko preduzece kao SDPR da preuzme reanimaciju srpke privrede na svoja pleca - sto je svakako stvar drzave. i tako kako vi to predstavljate FAP izgleda stvarno nemoze da isprati neku vecu potencijalnu porudzbinu sa strane SDPR-a...sa druge strane ja vidim u momentu jedino u namenskoj i prehrambenskoj industriji mogucnosti za zaradom. mislim da si ti stegonosa postavijo nedavno jedan link gde Ninkevic ili mozda sekretar Sutanovca govori o tome da bi trebalo da se fabrike razrusene '99-te da se opet obnove u tako poveca produkcija.

u tom kontekstu vidim i FAP. Mozda bi bilo (opet dugorocno) u interesu SDPR-a da kupi i modernizuje FAP i proizvodi razlicite klase oklopnih vozila pa mozda cak i jednog dana tenkove....

sto se cene tice ona bi naravno bila veca...ali to je uvek tako ukoliko zelis da krenes "iz pocetka"....mislim da je pogresan put vecno uzimati licence...ili neke druge vece komponente ukoliko vec postoje mogucnosti samostalne proizvodnje....a skoloju se ljudi, raste know-how a i mozda ispadnu nekoliko spin-off produkta. Svakako je ovo vrlo slozena tema i svestan sam da ovo sve nije bas tako "lako" kako ovde pisem...zao mi je eto potencijala koji se rasipa....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

fapova sasija nije imala dovoljnu krutost da izdrzi top-haubicu 152 mm.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sebab ::fapova sasija nije imala dovoljnu krutost da izdrzi top-haubicu 152 mm.

Pretpostavljam da je to prvi razlog zasto biraju drugu firmu. NORA bi stvarno dobro izgledala na Lazaru.