Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Puskarnice i prozori su postavljeni zbog iskustava nase vojske sa kraja devedesetih, da ste pitali nekoga na Partneru verovatno bi vam to rekao. Isto tako je Lazar 1 prvenstveno razvijan za nasu vojsku a Irak je bio pokusaj, nada...
Lazar 1 je ekvivalent ovoga u neku ruku (takoreci nasa verzija za istu namenu):


A Lazar 2 ce doziveti jos znacajnih izmena, ni pneumatici montirani na prikazanom nisu bas najpogodniji.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ne nego je kamaz ekvivalent lazaru... jer ne lazar nastao pre 5 godina a ovaj kamaz pre 2....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 12 Jul 2013 16:35

@[Léon]
Od kud ti to da je Lazar razvijan za nasu vojsku? Koliko ja znam na testiranje u VS je dosao vremenski dosta kasnije u odnosu na nudjenje Iracanima.

Problem sa Lazarom 1, kao i uzrok najveceg broja kritika vezanih za isti je marketing Yugoimporta koji je Lazara pokusao da predstavi kao nesto sto nije. Reklamirali su ga kao MRAP sa primesama MRAV-a. A kakav je to MRAP koji pod tockom trpi daj boze 6kg, nema V pod... da ne pricamo o finalnoj izradi i jos velikom broju manjih i vecih nedostataka koje je imao. Trebali su da kazu napravili smo jeftin oklopljeni kamion, koji moze da posluzi svojoj svrsi, a ne da tupe i pricaju kojesta.

Dopuna: 12 Jul 2013 16:38

I dodao bih da se Yugoimport po pitanju rada i projekata u novije vreme u mnogo cemu popravlja. Pre je sa njima bio problem sto i ako imaju neku dobru ideju, oni samo skarabudze nesto, pocnu da lupetaju i da se porede sa vrhunskim proizvodima iz najrazvijenijih zemalja sveta, a za to vreme ceo svet im se smeje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa, citav koncept MRAP-a i jeste jeftini oklopljeni kamion. Zato su i pravljeni, a Lazar 1 i ima neku varijantu V poda, samo nedovršenu na onom prototipu...

Problem je sto Lazara 1 nikada nisu zavrsili, niti su na vreme konsultovali VS. Verovatno su hteli da uskoče na Iračko tržište jer se tamo takva vozila jedno vreme masovno tražila a u VS ako prodje prodje. VS ionako nije u tom trenutku bila platežno sposobna da bi količina nabavljenih jedinica uopšte opravdala razvoj ovakvog sredstva.

• 1Ovo se svidja korisniku: proka89
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

u najgorem slucaju, posluzio je za dalji razvoj, pa evo dobismo Lazar 2

• 1Ovo se svidja korisniku: mareCar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stegonosa ::Pa, citav koncept MRAP-a i jeste jeftini oklopljeni kamion. Zato su i pravljeni, a Lazar 1 i ima neku varijantu V poda, samo nedovršenu na onom prototipu...


On na onom prototpu nema uopste V pod. Pogledaj vozila iz kategorije MRAP i njihove V oblikovane podove, pa to uporedi sa Lazarom. I jeste MRAP vozila jesu parkticno oklopljeni kamioni, ali oklopljeni kamioni koji mogu da izdrze poprilicno eksploziva pod tockom, i da im posada pri tome ostane ziva, zbog toga je ono Mine-Resistant u imenu, a neko Lazara sa pretpostavkom da moze da podnese 6kg pod tockom reklamira kao MRAP, to je jednostavno smesno. Inace ko nije pogledao moze da pogleda ovaj album slika na facebook-u:

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10150235.....amp;type=3

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovi preporucuju prednapregnuti pod. http://www.defenceiq.com/amoured-vehicles/articles.....hull-hist/
Dakle zategnes oklop, a naponi koje se jave da isprave to zategnuce reaguju sa silama eksplozije koje pokusavaju da probiju pod.
Nije bas Lazar, ali se lepo vidi sta je V-pod.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

proka89 ::
Inace ko nije pogledao moze da pogleda ovaj album slika na facebook-u:
facebook.com/media/set/?set=a.10150235.....amp;type=3

Da, upravo sam to komentarisao na pocetku. Kakva industrija borbenih vozila, ovo je sramota, pa to je maltene na nivou onih ciganskih prepravki Dajane. Zato sam i pitao za utiske o novom prototipu, na kom je on nivou? Gledao sam slike, ali se sitniji detalji ne vide jer je sve slikano sa prilicne distance.

Sto se tice Laste, i tu zavrsavam, to je idealan primer sta vam se moze desiti kad nemate zaokruzenu proizvodnju vec motor npr nabavljate iz "prijateljske" zemlje. A imali smo mi i industriju avionskih motora, ali, bilo nekad... sad imamo Arenu, Farmu itd...

@stegonosa
Neprimereno je porediti automobilsku industriju i vojnu industriju, jer je jedno broad consumer market, a drugo je striktno regulisano trziste, gde se ringispili ne vesaju na tenkove, pa cak ako to kupac i trazi...
Sto se tice izvoza, verovatno da ste u pravu, ali kao i za psenicu-bjelicu(VIKTORIJA grupa-Cedomir Jovanovic), potrebne su IZVOZNE DOZVOLE ali dobro, korumpiran je citav svet pa sto bi mi bili izuzetak...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@proka89

Prosto je nedovrsen. A koliko može da izdrži ko zna, oni ga beše reklamiraju i da ima V pod... sve je to samo papir.
Pazi, ne branim ga, najveći problem je što su funkcionalni model preimenovali u prototip umesto da su napravili novo vozilo na kome bi ispravili nedostatke, kasnije su ga doterivali, ali projektovanje nikada nije isterano do kraja (bar ne u praksi), zato su verovatno i krenuli u Lazara 2.

Cougar bi trebao po specifikaciji da izdrži eksploziju dve ove pod točkom:
http://en.wikipedia.org/wiki/TM-57_mine

ona ima 6.34kg TNT po komadu.


@mr.uC

Klasična radionica u žurbi da predstave nešto potencijalnom partneru, bar nešto bolje od fotošopa.
Ali jedno je model, a drugo prototip.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

pravio si motore po licenci...nije nego...


ovo nije tema o politici, a koliko vidim da mnogi clanovi novi nisu prociti pravila foruma....

ako si sposoban idi pa pokazi ovim iz VTI kako se pravi oklopnjak jer izgleda oni ne znaju...