Pa pakistanska policija je naručila 20-ak Lazara 2 za potrebe suzbijanja demonstracija i sličnih "škakljivih" situacija.
Iako je samu narudžbu pratila afera koju je Transparency international Pakistan objavio jer su držali da se radi o sumnjivoj narudžbo zbog netransparentnog testiranja, činjenica je da je Lazar 2 postigao prvi izvozni uspjeh. Cijenom je vrlo konkurentan, ali se malo pojavio u nezgodno vrijeme kada tržište pršti od takve vrste vozila.
Prednost Lazara 2 nad takvim vozilima je ukratko:
- teže naoružanje,
- veći kapacitet ljudi,
- cijena,
a nedostatak je:
- relativno velika masa sa svim sustavima (za takvu vrsto vozila jer ipak se radi o "hibridu" MRAP/MRAV),
- poteškoće za klijente koje žele sve moguće moderne sustave jer je masa zasada ograničena
- neprovjerenost
Srbija bi trebala dati potporu takvom projektu kupnjom bar par komada ako žeći da to krene dalje, jer ako na domaćem tržištu nemaš kupca, teško to ide i prema vani.
Bolje prodati 200 T-55 pa kupiti 10 Lazara 2, nego čekati da propadnu i T-55 i projekt Lazar 2
Niko neće da kupi vozilo koje nije otišlo dalje od prvog prototipa i ako nije testirano kako treba, a da ne govorimo da nije uvršćeno u upotrebu u matičnoj zemlji.
Naručili su dvadeset vozila, od toga tri Lazara 2 a ostalih 17 BOV M 11. Bilo je o tome reči na forumu. Nisu još odustali od kupovine, čeka se sudska odluka.
Sigurno je da Lazar 2 nije potpuno dovršen proizvod i da mu treba dorade, ali čini mi se da su kritike na forumu često preoštre. U odnosu na sve prethodne proizvode SDPR-a, ovaj po prvi put deluje kao kvalitetan, dovršen proizvod i dosta je bolji od skalamerija koje su ranije pokazivali. Kritika na račun načina montaže sedišta takođe ne stoji, videli smo da su sva sedišta montirana na krov ili zidove vozila sa sistemom opruga koje treba da ublaže udarni talas. Čak je vozačevo sedište montirano na šinama tako da se odbaci unazad prilikom eksplozije ispod točka. Što se tiče rasporeda sedenja, ja sam lično više za raspored gde su vojnici okrenuti licem u lice ali čuli smo ovde na forumu i dosta argumenata za ovakav raspored kakav je izveden tako da se ne može reći da je pogrešan ili značajno lošiji.
Interesuje me ko finasira ovo "čudo" nauke i tehnike a koje nije prošlo nijedno ozbiljno ispitivanje od valjanje naučne institucije koja se bavi istraživanjem i opitovanjem vojnih vozila.
Pod dva kao mogućeg učesnika u nekoj novoj igranci na ovim prostorima.
Pošto je proizveden samo 1 (JEDAN) i ponavljam samo 1 (JEDAN) primerak Lazara 2 nisu obavljena ozbiljna opitovanja istog.
Pošto je za ozbiljno ispitivanje potrebno da se uništi nekoliko komada da bi se videlo da li vozilo ostvaruje adekvatnu zaštitu koja se reklamira ne gura mi se moja cenjena glava i dupe u ovakvo sklepano vozilo.
Kad ga budu ispitali kako treba onda ću se iz sve snage zalagati da se nabavi dovoljan broj vozila za potrebe VS, pa i za policiju u raznim varijantama vozila.
Do tada ovo je obična sklepana šklopocija čiji je kvalitet pod velikim znakom pitanja, ono što piše na reklamnim i promotivnim posterima je trenutno spisak lepih želja sve dok ta pisanija ne potvrde. I na tarabi piše svašta pa se neke stvari ne rade.
Lazar može da zaživi samo ako ga Srbiaj, testira, sredi i kupi prva cca 100 komada. Onda će i drugi. Zakasnili smo jako puno sa njim, cca 10 godina, plus Lazar 1 je imao neke stvari koje nisu išle u prilog (bio oklop na šasiji kamiona, loža vrata itd)
Znam, da kritikujem, ali u Ukrajinis mo videli da oklopnjaci gore ko šibice.
Da bi se isplatio treba da bude daleko bolji od BTR-80. Ako isto prodje kad ga rokne nešto - nema svrhe.
