Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prvo kažeš da ne valja...a, posle 1 strane kažeš da treba sačekati da se vidi kakav je...pa, onda opet kažeš da ipak ne valja...i, tako u krug...

Ili imaš stav da ovo vozilo ne valja - i onda se drži tog stava.
Ili misliš da treba sačekati sa ocenama o kvalitetu vozila - i, onda se opet drži tog stava.
Ali, nemoj mešati te dve stvari, tj. malo pričati jedno, malo pričati drugo...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Prvo kažeš da ne valja...a, posle 1 strane kažeš da treba sačekati da se vidi kakav je...pa, onda opet kažeš da ipak ne valja...i, tako u krug...
pazi se kod krugova - jer ja idem u krug a ti zamnom, pa da ti se ne zavrti u pameti . a i mos' se i izgubiti.

Citat:Ili imaš stav da ovo vozilo ne valja - i onda se drži tog stava.
pa imaj ti svoj stav i ti se drzi svoga, mani se moga , ostavi ga malo.

Citat:Ili misliš da treba sačekati sa ocenama o kvalitetu vozila - i, onda se opet drži tog stava.
opet to je moj, a ti ga pusti, nego daj neko tvoje iskustvo ili stav pa onda opet, mani se moga vec uhvati svoga.

Citat:Ali, nemoj mešati te dve stvari, tj. malo pričati jedno, malo pričati drugo...Al je svet slozen, svet odraslih...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kao prvo da cestitam svim vernicima koi slave Bozic po Julijanskom kalendaru: HRISTOS SE RODI! E sad tema o vozilu, ja znam samo jedno a to su dve stvari: Red Rad i Disciplina. Kao prvo kazu Hamvi zakon a ja sa Nivicom prosao gde Hamer nemoze ni u snu. Cika Laza je nastavak nasih Macora iz 98-99 pa i nekih ranijih pokusaja koji su nastali u kasarskim radionicama, znam samo da je Fap cudoviste pogotovo ako ima Mecin motor V8 a i slabiji Stajerca je solidan, vozim ih jos od 98 i kazem da su super za teren ubilo se. Posto je Cika Laza na Fapovoj sasiji znaci sipaj i vozi. Kao drugo znam da oklop na bilo kom vozilu je da sacuva ljudstvo od trenutnog napada licnim naoruzanjem (od 5.56 pa do maksimalnih 12.7mm a ne od raketa i pt bombi) iz zasede dok svi nepoiskacu i nekrenu u protiv napad, to je bila taktika jos starog dobrog Blitzkriega koju smo dobro koristili u proteklim ratovima, mada sto neko rece moze se dodati dodatni oklop kao na M-84 da bi se povecala trenutna zastita jer sto nedokrajci jedna dokrajcice druga zolja a do tad je pesadija na sigurnom u zaklonu. E sad i ono trece uvek je bolje kad se nesto napravi fabricki a ne kod cika Toze u radionici, svi delovi treba da su (vojnicki) jednobrazni zbog brze zamene a ne da cekam kad ce majstor Toza da se smiluje na mene da isece parce metala da zakrpim Tamica, sreca je bila sto sam ja majstor Toza pa sam to radio sam inace da sam cekao na druge dosao bi pesice sa Kosmeta, izresetano skines stavis novo i nemislis a ja dok isecem dok izvarim dok prefarbam dok se osusi pa dok se nepostavi prodje rat. Tako da bolje pravimo Cika Lazu i da je sve JEDNOBRAZNO nego da budzimo Tamice il da kupujemo od drugih krseve sa njihovih viskova. Dace bog i vera Junacka da Cika Lazar udje u VS, evo ja cu biti Radovan (polozajnik) danas na Bozic: KOLIKO TAMOVA JE BILO U VOJSI TOLIKO NEK BUDE ODSADA LAZARA! ZIVELI BRACO JUNACI.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

sunburn.
Citat:moj stav da je rano za Lazara
al...i ... nikad nije kasno...

Mislim da ovo naše novo višenamesko oklopno vozilo nije moglo da se pojavi u bolje vreme i još pod tim simboličnim imenom kao feniks namenske industrije....u svakom slučaju bitno je da se nešto dešava i da postoje ideje lako će se nešto modifikovati i usavršiti vremenom ako postoji -osnova- koja na prvi pogled ne deluje loše...

o vozilu:
https://www.mycity.rs/must-login.png

tehničke karakteristike


unutrašnjost koja je uvek jednostavna i ergonomija je kod oklopnih vozila uglavnom i uvek bila slaba tačka,
mada ovo i ne izgleda tako loše



al sa druge strane ovo mi ne deluje baš nešto i izgleda retro, al se sve uvek moze modifikovati a da ostene jednostavno



a ovo sam se ja malo igrala u phsh,


komando mozda bi ovako trebalo 5 sek. da se iskoči iz vozila

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

natrix ::
a ovo sam se ja malo igrala u phsh,


komando mozda bi ovako trebalo 5 sek. da se iskoči iz vozila

Bravo Natrix! Za 5 sek. i manje...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Rampa je dobra ideja

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Јесте рампа добра идеја, али ако се погледа висина самих врата (а тиме и дужине рампе) и растојање доњег краја врата до подлоге, очигледно је да би рампа имала сувише велики нагиб да се десант не би клизао по њој. Онда не гине постављање степеника на рампи.

Ако би се шарнир (шарка) рампе/врата спустио ниже од нивоа доње ивице рампе/врата, у најбољем случају би се добило то да се са земље коракне као на следећи степеник, па онда направи кора-два по закошеној рампи, а онда у "Лазу" са рампе/врата коракне као на следећи степеник.

Лакше и јасније би било да скицирам све то о чему пишем, али нисам нешто вичан тој работи.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Fap cudoviste pogotovo ako ima Mecin motor V8 a i slabiji Stajerca je solidan
Meni je drago da Fap pocinje sa Cummins motorima Be serije!Eh kada bi mogli da pocnu sa vecim blokovima motora starih serija M i serija N.
Nova serija motora ISX je po meni vrhunac,kazu da je bodijen savrsen motor sa resenim problemima karakteristicnim za kamins i najbolja moguca ekonomicnost motora na trzistu(potrosnja).Dobro vece mece
ali CAT-epilar samo karakterise izdrzljivost koju je nasledio od gradjevinskih radnih masina sa vecom potrosnjom i jedenjem ulja.
4x4
fap 1323

fap 1417

sredina fap 1118(11 tona 180 konja)


4x4(2022)i 6x4 (fap 2628)
va la 2228 (22 tone 280 konja)


fap 2632

Terensko vozilo FAP 2632 BDS/A/8x8 izvodi se u varijantama. Vozila su namenjena za rad u teškim terenskim uslovima za prevoz oruđa, teških tereta i sa nadgradnjom za specijalne svrhe.
Sopstvena masa vozila je 12500 do 13000 kg. Korisna nosivost 9000 do 14000 kg u terenskim uslovima, odnosno 15000 do 50000 kg u putnim uslovima eksploatacije.
Max. brzina vozila 60 do 80 km/h. Savlađuje uspon do 60 %.
Motor - OM403 DIESEL četvorotaktni od 235 KW (320 KS) pri 2500 obrtaja u minuti sa sverežimskim regulatorom.
Max.obrtni moment motora je 1050 Nm (103 kpm) pri 1600 obrtaja u minuti.
Menjač - 4S120GP osmobrzinski sinhronizovan i ugrađen u sklopu sa hidrodinamičkom spojnicom

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Slažem se u potpunosti sa ovim Sunburn-om. Mislim da Laza nije loše vozilo ali da sebe treba da pokaže na različite testove, pa da poslijed toga svega pričamo o daljim razvojem, i veleprodaji.

Neznam kako Laza dijeluje među vozilama kao što mi imamo ovđe (Patriju i Bušmaster) ali kada je prodaja ka zapadu centrirana mislim da Laza svakako gubi teren, pa ispao bolji ili ne u testove. Jer vi znate kakva je zapadna monopolija.

Nego ja počeo da mislim na ovog Lazu pa kada je već opcija prikačiti lansere sa Maljutkama (V. 2), zašto ne bi bilo muguce prikačiti lansere za koji MANPAD tipa Strele ili Igle, sa nekim modifikovanim navođenjem ?

Možda koji AT sistem u kombinaciji sa nekim PVO sistemom ? Mislim da bi tako Laza postao neki cheap-ass high efficient multi-role vehicle nešto kao što je "Leteći Tank" Mi-24 ali onda na zemlji. Ili da li je to luda ideja ?

Photošopovao sam prijed par dana Lazu sa dual Maljutka lanserima pa kada imadnem vremena ću ga postaviti ovđe.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@novembarski tango

'Ај' ако ти није тешко, напиши нешто о "хеви-дјути" моторима којих има на тржишту, типа "Каминса" или "Катерпилара", пошто изгледа да се дознајеш у то. Мени би било занимљиво да прочитам то, а верујем да не бих био једини.

Интересују ме каква је прича у пракси са неким "low cost - low maintenance" моторима, како савладавају лоше гориво, јефтино уље, дуг сервисни интервал, поправке и одржавање.