Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Niko Lazu nije pravio za zapad, to govore i planovi za ugradnju Maljutki, one se ugradjuju za zemlje koje ih vec imaju u velikom broju, naravno to ne ogranicava mogucnosti ugradnje kakvog god sistema kupac zeli. Ako ima zapadne rakete, ugradice mu zapadne rakete.

Sta ce od njega na kraju ispasti zavisice od potreba i prodaje, znajuci Jugoimport neko im je "prijateljski" sapnuo za neki tender u inostranstvu gde ce verovatno da ulete sa malo korupcije, naravno ako Laza opravda ocekivanja. Sto se tice stalnog insistiranja na jeste/nije MRAP, Lazar nije iskljucivo MRAP, ima elemente takvog vozila, ali je ocigledno hibrid radjen na osnovu odredjenih zahteva i nema konkurenciju, jer je klasa za sebe, eto neka bude sta god hoce i oklopljeni kamion, transporter za 21 vek ili tako nesto, mozda na njega ugrade satelitske antene da bi vojska na polozajima imala kablovsku TV, propaganda i ostalo, ali kako nije vreme za hvalospeve tako nije vreme ni za podsmeh, sto se tice tapacirunga iznenadjen sam da ga ima i ovoliko, prototipovi ne sluze za lickanje, a ako je toliki problem evo ja se javljam da sredim enterijer o svom trosku. O svemu cemo tek moci da pricamo kada se detaljno istestira i proizvede prvi nulti primerak.

Rampu, izmedju ostalog vec navedenog, verovatno nisu stavili i zbog puskarnica, kojih ne bi bilo kao u sadasnjoj varijanti.

@Zorge

Slazem se s tobom, nekako sam navikao da vidjam u vezi sa vojskom motore koji trose dosta itd. ali se sredjuju na licu mesta srafcigerom i cekicem, pa pravac najbliza baza.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Meni Laza izgleda kao odličan koncept, koji pokazuje, da su njegovi konstruktori iskoristili neke pouke iz nedavno prošlih ratova. Naime sasvim su preskočili uobičajene gluposti, koje kao po dogovoru pravi večina proizvodjača razvikanih paradnih vozila.

1. U cjelini su iskoristili hodni deo proverenog teretnog vozila, pa je taj jeftini za nabavku i jednostavan za održavanje.
2. Nisu se baktali plivanjem vozila, što ionako nitko nikad ne iskorištava, posebno kada vozilo nosi u današnje dane uobičajeni dodatni oklop.
3. Sasvim su mirno napravili oblik oklopnog autobusa sa staklima, kako nekoj usijanoj glavi nebi palo na pamet, da vozilo iskorištava za izravni napad kao borbeno vozilo.
4. Dopada mi se klasični čvrsti balistički oblik isti kao na supermodernom Nemačkom GEFASU. To omogučava največu debljinu oklopa uz najmanju težinu i največu otpornost.

Moguča poboljšanja?:
1. Sjedala sa elastičnim vešanjem i sigurnosnim pojasevima
2. unutrašnja obloga od kevlara (spall-liner) ključ je za preživljavanje
3. Ulazna rešetka za hladjenje motora, dosta je nisko, pa može snaga eksplozije (pritisak) tu uči u motorni prostor i dalje u kabinu - nadam se da je kabina odeljena od motornog prostora sa punovrednim oklopom, a ne možda sa plastičnim poklopcem za provjeru količine ulja.
4. Slat-rešetkasti oklop skroz okolo.

Ja Lazu gledam kao izvanredno dobar koncept, kome samo treba ispiliti detalje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li ce sutra u dozvolite konacno prikazati prilog o lazaru?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ok je laza, u okviru onog sto nam je dostupno, za relativno male pare. meni licno smeta samo hvalisanje, doduse i drugi to rade.

puch, slazem se, mora s estaviti unutrasnja obloga, dalje, treba nam slat - to je najlakse uraditi, eventualno ero za laka vozila tipa clara. takodje, perforirani oklop je jeftin a efikasan. ne bi stetilo i par bacaca granata na krovu sa stitovima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bas me interesuje koliko bi mogao da kosta od prilike po komadu sa 30mm topom i FAGOT-om ili nekom drugom povr,kada bi mu nabudzili sve to nekako.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

....sve to nekako?
ko zna zasto uopste nije stavljeno...meni se projekat ne svidja i necu ga hvaliti (nema veze sto je nas projekat...)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Интересују ме каква је прича у пракси са неким "low cost - low maintenance" моторима, како савладавају лоше гориво, јефтино уље, дуг сервисни интервал, поправке и одржавање.
Pa upravo je to Kamins!Veliki kolicinom proizvodnje mogu ubiti cenu,a low maintenance vidis kroz fabricke garancije na nove motore 500.000 milja ili 750.000 na menjace.Pitanje je sada generalnog zastupnika i ostvarivanje tih prava!Ove ostale sitnice oko motora radi bilo koji kvalifikovani majstor za to.Lose gorivo mozes resiti sa vise pred filtera za gorivo,danas gorivo je hemiski bolje(za njih) radi ustede!dizel na zapadu sadrzi do 20% etanola.Povecanjem kolicine goriva dobijaju vise para ali ucinak novog goriva je slabi(losije za 10%).Za sve postoje danas aditivi !za ulje(povecavas viskoznost ulja)nemas potrebe menjati staro ulje do recimo 50.000http://www.lucasoil.com/ .Recimo interval zamene anitriza(zeleni 300.000,crveni 500.000) pa onda aditivi za prociscavanje dizni na motoru(ako osetis zacepljenje,neravnomeran rad),aditivi na bazi fluroscentnih boja za curenja u sistemu hladjenja(pomocu specijalnih naocara ustanovljavas problem curenja na motoru u sekundama ) itd...
p.s pricam u miljama

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mercury ::....sve to nekako?
ko zna zasto uopste nije stavljeno...

Zato sto je to prvi prototip/model sastavljen da se vidi kako to izgleda i da se isproba a ne finalna proizvodna verzija

MOZES da nakacis sta oces !

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kao covek od struke mogu samo reci da jeste dostignuto produzenje servisnih intervala ulja ali ne bih isao tako daleko. Kod automobila do nekih 30.000 km mozda i malo vise sve zavisi kako maltretiras motor i naravno koje gorivo stavljas sa kojim kvalitetom. Sto se tice ovih aditiva evo da kazem recima jednog austrijskog inzenjera koji radi za kompaniju Shell. On kaze da je to jedino dobro da se sa time napravi lova ali efikasnost je nikakva posto je to u dosta slucaja samo cist benzin itd. dakle u to se ne bih uzdao.

Motori koji malo trose su krajnje komplikovani pa sad da li je dobro ugraditi takav motor u neko vojno vozilo, ja bih rekao da nije bas najbolja ideja. Vojna vozila se dosta maltretiraju, izlazu se svemu i svacemu tako da sto jednostavnija tehnika to bolje. Ne tros bez veze Hummer nekih 30 litara dizela u proseku i nemoj sad neko da kaze da podatak nije tacan, nek se malo raspita. Pustite sve sto neki obecavaju, to je marketing na koji se ne sme nasesti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kibo,
to sto kazes ima smisla!ali koncepcije su razlicite.Ako imas veliku operaciju(recnu mornaricu,agregati za poljske bolnice itd..) sa savremenim motorima usteda ti dozvoljava na odrzavanju recimo samo na zamenama ulja u auto jedinicama na godisnjem nivo kupovinu novih eksta broj lazara za period od 5 godina.