Poslao: 13 Jan 2009 20:41
|
offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 31148
|
Girici bre pa videli smo mi to vec,dobro smo obavesteni
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
Poslao: 14 Jan 2009 08:56
|
offline
- domnick
- Građanin
- Pridružio: 28 Avg 2008
- Poruke: 94
- Gde živiš: Kraj Morave
|
sunburn ::... a sve to kosta li kosta..
Ali tu su uštede kroz manju potrošnju goriva, manje održavanja (veći vremenski intervali) i sl.
|
|
|
|
Poslao: 16 Jan 2009 07:44
|
|
Nadam se da moderator dopusta raspravu o motoru za Lazara!Citat:
Novembarski Tango ako na 100 litara dizela dodas jedan litar benzina ROZ 91 (samo taj) dobijas aditiv za zimu i to samo takav e sad gde je problem?
Problema nema jer ti nisi procitao upustvo za upotrebu na zadnjoj strani za sta se koristi...Zimski dizel aditiva ima raznih i super da si mi objasnio da toga ima u Evropi!!!Ako hoces za kola ili kamion da koristis nesto da ti pomogne onda moras da znas odnose!koliko neceg daje max jacinu za max efikasnost!Ako zimski tretman koristis kod starih motora onda bla,bla,bla.Ako zimski tretman koristis kod teskih motora specijalno formulisani aditiv za Ultra-low sulfur diesel (ULSD)onda procitas pozadi na bocici 1 bocica(360mL)do -16 C na 500 litara(jedan pun rezervar)ili dve bocice (ukupno 720 mL) do -33.5 na 500 litara.Sta ti je tu nejasno?
Naravno za pametan narod Amerikance imas "upustvo" i "napomenu" na zadnjoj strani
USE NO MORE THAN 2 CANS PER FUEL STOP...
Ako koristis motor za jace minuse(polarne temperature) onda se mesa masa(blenda) aditiva i goriva(vece razmere).Koje?pitaj nekog stucnijeg!nemam pojma.Motor kod nekih -30 C pocinje da stuca,dimi vise,beli dim ko kada ti ode dizna,moras da ga drzis pod vecim brojem obrtaja,radna temperatura mu brzo pada(zbog minusa, faktora vetra plus jos -10 C ,gubis snagu,radi kao da je opterecen,potrosnja znatno veca,zvuk mu je dublji sa vise vibracija,turbo samo zvizdi(zzzzzzz) itd...
Citat:Inace isti viskozitet ulja ne mora da znaci ama bas nista
kako znas koje je ulje pregorelo?po cemu?
pise na boci ovako nekako
dizel aditiv" complines with the federal law requirements for use in " disel vozilima i ne putnim vozilima
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Jan 2009 16:26
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28725
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
@leonard
Podrška motorizovanim bataljonima npr, nešto umesto Prage. Top 76mm niskog pritiska bi mogao da nosi, ali 57mm...nisam baš siguran zbog sile trzanja.
Recimo idealna platforma za MB po uzoru na Wiesel 120mm, PVO sistem sa topom 30mm i MANPADS, za ALAS.
|
|
|
|
Poslao: 16 Jan 2009 16:31
|
offline
- Leonardo
- Moderator u penziji
- Pridružio: 17 Maj 2007
- Poruke: 13919
|
Misliom sam konkretno na 57 i 76mm.
Top do 30mm (35mm) ili neki preko 100mm (pogledao sam resenje kod Wiesel-a) je nesto sto meni deluje kao najlogicnije. Na to sam mislio kad sam postavio pitanje.
|
|
|
|
Poslao: 16 Jan 2009 16:47
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28725
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
@leonard
Idealno oružje bi bilo, 40mm poput američkog Mk44 Super 40, sa dvojnim kalibrom(30-40mm).Dovoljno velika i jaka granata i ogromna energija APDSFS za borbu protiv lakog oklopa.
Što se tiče jačeg kalibra onda CMI Cockerlli Mk3, top niskog pritiska koji ima izuzetan izbor municije.
|
|
|
|