|
Poslao: 05 Mar 2017 19:09
|
offline
- Doca
- Počasni građanin
- Pridružio: 24 Mar 2016
- Poruke: 791
- Gde živiš: Pomoravlje
|
O tome i pricam,zbunjujuce. Mozda tako zbune nekog i da napokon kupi ovu "nasu" sklopociju,made in Serbia.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 05 Mar 2017 19:31
|
offline
- bato
- Super građanin
- Pridružio: 31 Jan 2010
- Poruke: 1063
- Gde živiš: Novi Sad
|
Napisano: 05 Mar 2017 19:18
CheefCoach ::T 900 i T 700 se samo spominju u internet novinskim clancima koji se odnose na Jugomiport, Lazara i Milosa. Na sajtu proizvodjaca ne postoje osovine sa takvim oznakama. To ne mora nista znaci, ali je zbunjujuce i pomalo sumnjivo.
Ајд поново  . Болдовао сам битан део.
bato ::“The supply chain for the T900™ demonstrates our technology transfer model. Having designed and proven the T900™, we will be working with our key production partner, Texelis of France, to supply the units to Yugoimports,” said Shane O’Neill, Chief Executive Officer of Timoney.
Чиф, нећеш их ни наћи на Timmoney-овом сајту. Ево их на Texelis-овом сајту:
Citat:On Texelis stand, visitors could see our TANGO Modular axle, our 7 tons Independent Wheel Suspension System T700, and our 9 tons Independent Wheel Suspension System T900.
T700 axle - Texelis:
TEXELIS at IDEX 2017
Dopuna: 05 Mar 2017 19:31
Још један чланак:
Citat:Timoney and Texelis have launched a new lightweight, rugged, 4 x 4 independent suspension axle system, at Eurosatory 2016.
The axle system has been designed to meet market demand for a robust, lightweight solution for military and heavy commercial 4 x 4 vehicles with a maximum width of 2.5 metres. The configuration incorporates Texelis’s existing proven wheel-end and differential components with a new suspension design based on Timoney’s proven double wishbone concept to provide a fully integrated solution.
The T700 can be used on both monocoque and chassis system-based vehicles. It has been designed to work with all-wheel steer systems, air and hydraulic brakes and is ready to be used with both ABS braking and central tyre inflations systems (CTIS).
Timoney and Texelis launch lightweight 4x4 axle
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Mar 2017 19:34
|
offline
- Pridružio: 03 Jul 2014
- Poruke: 1052
|
Pise T900-9 tona
onda ovo sto pise potpuno stoji
Gross vehicle weight is typically 26,000 kg but there is growth potential to 32,000 kg to take into account future requirements such as heavier weapons and a higher level of protection
na ovoj platformi i vesanju moze da se doboje vozilo klase 32 tone.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Mar 2017 00:13
|
offline
- cikadeda
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 05 Dec 2012
- Poruke: 600
- Gde živiš: Evropska Kolumbija
|
e sad ja da pitam ako je 9t po osovini sto onda max tezina nije 35t vec 32t ?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Mar 2017 00:29
|
offline
- CheefCoach
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Avg 2011
- Poruke: 6594
|
cikadeda ::e sad ja da pitam ako je 9t po osovini sto onda max tezina nije 35t vec 32t ?
Mozda je slican slucaj kao i nosivost FAP 2026 na putu i van puteva. 9t x 4 je 36t, da budemo precizni.
Timoney pravi te osovine i za civilna i za vojna vozila. Posto vojna vozila, posebno BVP, moraju da voze zestoko van puteva, sigurno je pametno ne opterecivati ih do maksimuma.
Druga mogucnost koja mi pada na pamet jeste da su pneumatici slaba karika, tj. da jedan ne moze da primi vise od 4 tone, ili da ako primi vise od 4 tone da bi pritisak na tlo bio prevelik, te bi se izgubilo na prohodnosti.
Racunaj da neki od pneumatika mogu da budu unisteni u borbi, a vozilo opet mora da ostane delimicno funkcionalno. U tom slucaju bi i osovine na preostalim pneumaticima trpile vecu tezinu.
Treca je da su motor ili menjac previse slabi za 35 ili 36 tona.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Mar 2017 00:38
|
offline
- cikadeda
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 05 Dec 2012
- Poruke: 600
- Gde živiš: Evropska Kolumbija
|
Tacno 36t al se nikad ne optercuje do krajnjih granica i upravo sam i ja mislio da je motor slaba tacka tj njegova snaga - trebalo je da uzmu motor od 750ks a ne od 500 mislim da su slicnu gresku napravili i kod milosa gde je motor trebalo da bude od bar 350ks.
za tockove/gume ne verujem da im nesto fali ipak ih ozbiljna kompanija pravi da je made in Pirot pa i da se zamislis haha
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Mar 2017 00:59
|
offline
- CheefCoach
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Avg 2011
- Poruke: 6594
|
Jugoimport je u Lazara 3 ubacio motor za kucu na tockovima, a nijedna kuca na tockovima nema motor od 750 konja. 
Prosto motor vece snage zauzima vise prostora i drasticno povecava cenu. Onda nisi X puta jeftiniji od konkurencije.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Mar 2017 20:37
|
offline
- Pridružio: 03 Jul 2014
- Poruke: 1052
|
CheefCoach ::Jugoimport je u Lazara 3 ubacio motor za kucu na tockovima, a nijedna kuca na tockovima nema motor od 750 konja.
Prosto motor vece snage zauzima vise prostora i drasticno povecava cenu. Onda nisi X puta jeftiniji od konkurencije.
Ima ovaj ISX15 od 600KS...samo 15L
|
|
|
|
|
|
