Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Khaless ::
То може да се реши обичним плочама које би се навлачиле преко чеоног стакла (сваки понаособ) и које би имале прорезе на себи за прегледност. рецимо прорез 10х30 цм


Khaless ::
E, a što se tiče poklopaca, moglo bi da se izvede da se povlaće opet, kao na avionskim prozorima, samo sa spoljne strane. Klizne klapne ručno da se povuku od dole na gore, debljine koliko i oklop transportera..
Mislim bar ideja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Poruke oko dejstva RPG prebačene u temu : Ručni Protivoklopni Raketni Bacači tipa RPG

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Khaless ::Ali ima problem sa periskopima.
pogledaj Lazar ej i ovako visok. Ako bi na krov vozila postavio periskope ti bi imao pregled na visine od preko 2 metra, mrtvi ugao pregleda vozača bi bio preveliki. pogledaj, jednostavno vozač ne bi video ispred sebe sve do daljine od 3-4 etara.
Problem je taj što bi periskopi postavljeni tako visoko bili praktično neupotrebljivi za vožnju.

Probaj ovako. Ako si visok 1,8 metara, probaj da ulicom hodaš pogleda uspravljenog pravo, nemoj da spuštaš pogled dole i pazi da ne upadneš u rupu ili da se ne sapleteš.

Jako tepko izvesti jer ti je fokus na napred, visina vida prevelika.

E, a što se tiče poklopaca, moglo bi da se izvede da se povlaće opet, kao na avionskim prozorima, samo sa spoljne strane. Klizne klapne ručno da se povuku od dole na gore, debljine koliko i oklop transportera..
Mislim bar ideja.

Gornja kosa ploča kod Lazara je pod uglom od 60 stepeni, tako da vozač sada ima mrtav ugao od nekih 2,5 metra od prednje ivice vozila i to u principu nije neki veliki problem, jer ti kad voziš ne gledaš dva, tri ili pet metara ispred sebe već gledaš pravo, inače bi se slupao na prvoj krivini. Tako da ako bi se postavili perskopi vozač bi imao sasvim solidnu preglednost naravno pod uslovom da ti periskopi imaju dovoljno široko vidno polje po vertikali.
I samo još jedan primer što se tiče ovoga, kod BVP M80, a verujem da je slična situacija i sa nekim drugim oklopnim vozilima, zbog prednje kose ploče koja je pod uglom od nekih 75 stepeni, vozač ima mrtav ugao od nekih 4,5 metra od prednje ivice vozila.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

acatomic ::Khaless ::
То може да се реши обичним плочама које би се навлачиле преко чеоног стакла (сваки понаособ) и које би имале прорезе на себи за прегледност. рецимо прорез 10х30 цм


Khaless ::
E, a što se tiče poklopaca, moglo bi da se izvede da se povlaće opet, kao na avionskim prozorima, samo sa spoljne strane. Klizne klapne ručno da se povuku od dole na gore, debljine koliko i oklop transportera..
Mislim bar ideja.

ДАкле....
Са унутрашње стране прозора, у доњем делу прозора имаш ручку, коју повучеш на горе и извлачиш металну плочу која прекрива са спољне стране стакло системом утега, и повучеш скроз до горње стране прозора.
На тој металној плочи налази се прорез кроз који можеш да макар минимално видиш пут којим возиш.

Dopuna: 31 Jan 2009 11:27

_Rade ::

Gornja kosa ploča kod Lazara je pod uglom od 60 stepeni, tako da vozač sada ima mrtav ugao od nekih 2,5 metra od prednje ivice vozila i to u principu nije neki veliki problem, jer ti kad voziš ne gledaš dva, tri ili pet metara ispred sebe već gledaš pravo, inače bi se slupao na prvoj krivini. Tako da ako bi se postavili perskopi vozač bi imao sasvim solidnu preglednost naravno pod uslovom da ti periskopi imaju dovoljno široko vidno polje po vertikali.
I samo još jedan primer što se tiče ovoga, kod BVP M80, a verujem da je slična situacija i sa nekim drugim oklopnim vozilima, zbog prednje kose ploče koja je pod uglom od nekih 75 stepeni, vozač ima mrtav ugao od nekih 4,5 metra od prednje ivice vozila.


Али на којем месту би били перископи!?
Ако су на крову возила рачунај његову ВИСИНУ, опет превише велики мртви угао.

Dopuna: 31 Jan 2009 13:28

Evo zašto je periskop na krovu Lazara loše rešenje.



Dopuna: 31 Jan 2009 13:43

Evo šta sam mislio na otvore i vrata

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

@ Khaless na ovoj slici koju si postavio periskop je pomeren poprilično u nazad, dovoljno je postaviti periskop na prednjem kraju krova na mestu gde se spajaju krov i prednja kosa ploča, ili drugo rešenje da periskop bude postavljen iznad vetrobranskog stakla.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Sto se tice periskopa i pokopca , imate takva resenja na nekim drugim transporterima

Evo kako izgleda na BTR-ima



a kao sto mozete primetiti kod TN-170 , zastitne ploce su postavljene ispod sofersajbne i podizu se na gore



Za proreza na oklopnim plocama ne treba upste razmisljati , jer ne pruzaju vise preglednosti nego sto bi periskok mogao da obezbedi.

Sto se tice rampe pozadi ( umesto vreta ) , meni malo smeta vreme dok se rampa otvori , a sa obzirom kolko je Laza visok , trebalo bi mu malo vise vremena da se otvori.
Stranicne vrete mislim da bi trebao da ima , jer stvarno olaksavaju iskrcavanje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Чини ми се да возач у било којој варијанти постављања "перископа" погледом кроз њега имао мању мртву зону него кроз ветробранско стакло.

A propos рампе: ја не видим да је ту досадашњим предлозима ишта решено. Волео бих да могу да нацртам као што то чини _Rade, па да све поштедим својих лингвистичких акробација током појашњавања, али ми не иде графика. Поента: рампа висине простора за десант на "Лазару", чији би шарнир (зглоб, шарка) био у нивоу пода простора за десант, не би могла да буде пресликана од као на М-113-ци или АМХ-у јер, макар и да се не спусте до самог тла, имала би сувише велики нагиб, да би десант безбедно (без клизања и падања) улазио или излазио из возила.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Zorge ::Чини ми се да возач у било којој варијанти постављања "перископа" погледом кроз њега имао мању мртву зону него кроз ветробранско стакло.

A propos рампе: ја не видим да је ту досадашњим предлозима ишта решено. Волео бих да могу да нацртам као што то чини _Rade, па да све поштедим својих лингвистичких акробација током појашњавања, али ми не иде графика. Поента: рампа висине простора за десант на "Лазару", чији би шарнир (зглоб, шарка) био у нивоу пода простора за десант, не би могла да буде пресликана од као на М-113-ци или АМХ-у јер, макар и да се не спусте до самог тла, имала би сувише велики нагиб, да би десант безбедно (без клизања и падања) улазио или излазио из возила.

Može Zorge da se postavi rampa ali bi bila iz dva dela i dosta duža kad se otvori. kad je zatvorena kao da ima dvoslojna vrata



Nadam se da shvatate šta hoću da kažem, (izvinite zbog kvaliteta crteža na brzinu sam ga uradio u paintu).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Wisdomseeker ::Zorge ::Чини ми се да возач у било којој варијанти постављања "перископа" погледом кроз њега имао мању мртву зону него кроз ветробранско стакло.

A propos рампе: ја не видим да је ту досадашњим предлозима ишта решено. Волео бих да могу да нацртам као што то чини _Rade, па да све поштедим својих лингвистичких акробација током појашњавања, али ми не иде графика. Поента: рампа висине простора за десант на "Лазару", чији би шарнир (зглоб, шарка) био у нивоу пода простора за десант, не би могла да буде пресликана од као на М-113-ци или АМХ-у јер, макар и да се не спусте до самог тла, имала би сувише велики нагиб, да би десант безбедно (без клизања и падања) улазио или излазио из возила.

Može Zorge da se postavi rampa ali bi bila iz dva dela i dosta duža kad se otvori. kad je zatvorena kao da ima dvoslojna vrata



Nadam se da shvatate šta hoću da kažem, (izvinite zbog kvaliteta crteža na brzinu sam ga uradio u paintu).

Previse dugo i previse komplicirano , ako vec pokusavamo ( teoretski ) da resimo ovaj problem , ja bih stavio vrata kao sto postoje , ali bih izbegao onaj sredisnji stub.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Јасно је Wisdomseeker. Па и није неки "хај-тек", напротив. Верујем да некаквим паралелограмским полугама може да се изведе да само спушање и подизање рампе хидрауликом, доведе до скупљања и испружања тог "наставка" рампе.

Једини проблем би можда био простор који би заузела та "испружена" рампа.