Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Trpe i meni je taj stub u pocetku dosta smetao, ali posle kad razmotris drugacije sisteme zatvaranja vrata ovaj je nekako najjednostavniji. Slazem se sa tobom oko rampe. Mislim da bi moglo da se izvede, ali bi bilo previse komplikovano. Evo slike koje je postavio Boksi.



Mislim da je manevarski prostor za modifikacije ipak dosta mali. Mozda bih ovaj stepenik povecao i napravio preklapajuci koji bi se obarao automatski sa otvaranjem vrata.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Taj stub ne smeta ako je vozilo u ulozi transportera , ali kao medicinsko vozilo ili u nekoj drugoj kombinaciji znacajno smeta ( ukrcavanje ili iskrcavanje municije ili drugog materijala ) zato sam i predlozio dvostrana vrata ali bez stuba u sredini.
Ulazak i izlazak iz vozila bi mogao da se olaksa sa malo vecim skalilom ( ili mozda dva ) nego sto je prikazano ( samo spajanje u jedno jedinstveno i povecanje dimenzija istog ) koje bi sluzilo kao rampa za izlazak iz vozila.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Trpe
Za vozilo u takvoj varijanti se slazem, jer ovde i ne bi bilo nekog efekta s'obzirom na sedista, dok za ambulantno vozilo mogu da se naprave potpuno drugacija vrata. (Usput, sta je skalil?)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ Khaless

visina vozila nema nikakve veze, mogu da nabrojim gomilu tockasa i gusenicara kod kojih se periskopi nalaze na oko dva metra od tla ili kojima prednji deo vozila pravi mrtvi ugao, ili i jedno i drugo.

osim toga, na ovoj slici 'ugao sa vizirom na prozoru' izgleda kao da se vozac zalepio za staklo, koje btw i nije tanko, ili ne bi trebalo da bude ako ce da stiti od 12,7, tako da to i nije izvodljivo. oci vozaca koji sedi na sedistu bi trebalo da budu neki pola metra dalje unutar vozila, na istom mestu gde i periskop koji si nacrtao, i to koji decimetar nize, i mrtvi ugao ce ti praviti nos vozila. periskop, kako sam ga ja zamislio, postavljen je kao na wildcat-u, dakle kao sto je nacrtao Rade, a vidno polje je u tom slucaju zaista kao da se oci vozaca nalaze na tom mestu. uostalom, ako je to bas toliki problem, moze da se malo kantuje na dole, znas vec kako funkcionisu periskopi. u svakom slucaju bolje nego da imas slabu tacku na sred prednjeg dela vozila, tacno ispred lica vozaca.

naravno, poklopci bi se otvarali na dole, kao na hermelinu, lazareva sofersajbna je ogromna, kad bi se podgiglo nista se ne bi videlo.. jedino nisam najbolje razumeo kako si mislio da podizes i spustas te poklipce.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stegonosa ::@Trpe
Za vozilo u takvoj varijanti se slazem, jer ovde i ne bi bilo nekog efekta s'obzirom na sedista, dok za ambulantno vozilo mogu da se naprave potpuno drugacija vrata. (Usput, sta je skalil?)

Sorry stepenik ( skala - stepeniste , skalilo - stepenik-nogostup )

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ Zorge

ta ideja za sarku od rampe koja bi izgledala otprilike kao L ili П je skroz ok, tako bi cela rampa kada se spusti predstavljala jedan veliki nagnuti stepenik (naravno, da bude anti-slip) + da na njoj budu vrata, kao sto je predlozio Khaless.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Verovatno bi se poklopci otvarali pomocu neke rucke kod sofera ( nije neka filozofija napraviti taj sistem )
Inace kada se postavlja periskop kod vozaca , obicno se postavljaju po tri periskopa ( manja ) da bi sofer imao pogled i stranicno , ili se postavlja rotiracki periskop ( koji ima istu namenu kao i fisestruki periskop ) ali je tehnicki malo slozeniji ( sto znaci da moze lakse da se pokvari ).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

a zar se ovakva dvodelna vrata kakva su i na Lazaru, ne otvaraju i zatvaraju brze nego rampa ? a i nekako je velika visina za rampu, pa bi se moralo praviti kako je gore nacrtano iz dva dela, a to opet povecava vreme otvaranja i zatvaranja, a to je bitno zar ne ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mare_m76 ::a zar se ovakva dvodelna vrata kakva su i na Lazaru, ne otvaraju i zatvaraju brze nego rampa ? a i nekako je velika visina za rampu, pa bi se moralo praviti kako je gore nacrtano iz dva dela, a to opet povecava vreme otvaranja i zatvaranja, a to je bitno zar ne ?
Brzo se otvaralu ali ide hidraulika ili vitlo kada se zatvaraju

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ima li neka slika Lazara sa zadnje strane a da vojska ne iskače iz njega.

Visina unutrašnjeg dna je na nekih 1,2-1,5 metara od zemlje ako se ne varam. Ovo je suviše visoko za samo jedan stepenik, pogotovu ako se u vozilo ulazi sa mokre trave i blata. Kako sad stoji velike su šanse da se vojnik oklizne. Ako se malo zagledate on treba da digne nogu negde na preko 60 cm da bi stao na stepenik, postavite nogu na tu visinu i shvatićete da nema šanse da se popne bez držanja. Još ako drži pušku u ruci onda treba da se uhvati samo jednom rukom. U trku tu je još gore jer tu je i inercija koju taj vojnik ima pa može svašta da se desi.

Oni komentari nisu vojnici curice stoji, ali bi svako ko je i jedanput iskakao iz kamiona ili sa neke visine ovo bolje zamislio.

U ovo vozilo bi mogla da stanu ako se ne varam 4 nosila. Sa leve i desne strane po dva jedno iznad drugog, za brzu evakuaciju ranjenih, ili jedno sa doktorima ili bolničarima u njemu.

@ Mare_m76

Ne mora da znači brzina može biti ista kao i kod jednodelne rampe samo je pitanje ukupne dužine rampe. Ovo može biti urađeno putem hidraulike ili još bolje putem pneumatike, ili mehaničkim polugama.