Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Komplikovna je priča,snage u tim “bataljonima” su male da obezbedjuju svoju kasarnu,a kamoli nešto više.

• 1Ovo se svidja korisniku: louderick
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sve kontam da je bolje vozilo podrske odvojiti od vozila transporta .
Jeste izgleda bolje jeftinije imati transport i podrsku, na jednom vozilu ali ispade to sve veliko tesko .

Takodjer neke snimke gledam tih predratnih ratnih VP jedinica , elitnih interventnih kako us ih zvali .
1 BOV 86 , 2 tam 110 ... cini mi se da je 65 motorizovani puk u takvoj kombinaciji usao u zasjedu na Skenderiji. Mozda je imao jos jedan BOV.
Pomoc im je pritekla u pincagueru , sanitet je bio civilna hitna...

Dovoljno o potrebi i vremenu za oklopnim tockasima i vremenu reagovanja . Znaci ovo je za interventne jedinice , šok jedinice ...kako ih vec zovete.

Obicna Motorizovana pjesadija je jedinica na kamionima koja je svoja oruzja podrske vukla kamionima .
Njihova uloga je defanzivna ....

Zasjede , nailasci na mine , artiljerijska i streljacka paljba prilikom transporta , sve je to sto se desavalo pjesadiji pod ceradom .

E sad kako zastiti pjesadiju a da ostanu terenske sposobnosti vozila .... jaca balisticka zastita znaci vecu tezinu , za bolju prohodnost treba vise pogonskih osovina . Lazar 1 na sasiji FAP -a ...
Odustalo se od njega i krenulo sa nezavisnim vesanjen .
Nezavisno vesanje je skuplje ali omogucuje vecu nosivost i bolje terenske osobine .
I dobili smo Lazara 2 i 3 . Ti prozori su karakteristicni za MRAP vozila . I kamionske cerade su nekad imale one najlone providne kao prozore ... da li je to radi klaustrofobije ili zbog boljeg pregleda situacije napolju , ne znam .
Jbg kakav je takav je meni izgleda OK . Ni tam 110 ni tam 150 nemaju amfibijske sposobnosti . Ako se misli na motorizovanu pjesadiju.
Mogu takodjer da vuku oruzja podrske , MB , PAT, ili se isti mogu igraditi na kamione sa oklopnom kabinom .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Faki-Valjevo ::Komplikovna je priča,snage u tim “bataljonima” su male da obezbedjuju svoju kasarnu,a kamoli nešto više.

To je jedan poseban set problema, koji je zapravo temelj većine problema u VS, a koji nije rešiv reorganizacijom vojnih formacija i nabavkom novih oružanih sistema. Mnogo dublje i mnogo detaljnije pisanje treba da bi se objasnilo isto (samo neki delovi), a tome ovde nije mesto. Zapravo na više tema može da se piše.


Citat:Sve kontam da je bolje vozilo podrske odvojiti od vozila transporta .
Jeste izgleda bolje jeftinije imati transport i podrsku, na jednom vozilu ali ispade to sve veliko tesko .

Generalno je bolje imati dva vozila, jedno za podršku jedno za transport. Olakšanje dejstava, ali je takođe poželjno da vozila bude ista ili imaju zajedničke komponente. To je generalni stav, u Srbiji zbog prostranstva iste, to je manje bitno.

Citat:Obicna Motorizovana pjesadija je jedinica na kamionima koja je svoja oruzja podrske vukla kamionima .
Njihova uloga je defanzivna ....

Bilo nekada, danas zapravo može drugčije da izgleda.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A.R.Chafee.Jr. ::
Citat:Obicna Motorizovana pjesadija je jedinica na kamionima koja je svoja oruzja podrske vukla kamionima .
Njihova uloga je defanzivna ....

Bilo nekada, danas zapravo može drugčije da izgleda.

Pa moze , ali ajde prvo taj defekt da rjesimo . Zastitimo pjesadiju prilikom transporta .

Primjer:
ZU 23 2 , 30 sekundi prelaz iz marsevskog u borbeni polozaj . U nuzdi moze da dejstvuje onako zakcen za vozilo ... i opet su ga montirali na GAZ 66 ... mi smo imali slicne primjerke na TAM 110 uvezano sa LPRS .
Takodjer namjensko borbeno vozilo BOV 3 ...
Uglavnom to je povuceno iz upotrebe , imamo Prage u rezervi valjda .
JSO je imao laka vozila podrske ....
Koliko god neka sredstva izgledala zastarjelo ili imala stvarno lose karakteristike , valjda ih treba zamjeniti necim modernim efikasnim, boljim ?
Mislim moze se svasta iskombinovati , samo kada bi htjelo . Pa kada razviju 30 mm sa programiranom municijom , dvostrukim hranjenjem i to instaliraju na 6x6, ehehehe treba vremena ...
Puno se razvija a nista ne zavrsava , neke stvari su povucene bez adekvatne zamjene ....rade 10 godina razvoj sredstva da bi rekli ne valja , ajmo drugo.
Pocevsi od Lazara 1 , sta nije valjalo da njemu da mjenja kamion sa ceradom ?

• 2Ovo se svidja korisnicima: goxin, Dicus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Puno se razvija a nista ne zavrsava , neke stvari su povucene bez adekvatne zamjene ....rade 10 godina razvoj sredstva da bi rekli ne valja , ajmo drugo.

Ovo što si jako lepo istakao deluje kao srž problema (zapravo vrha ledenog brega).

U razvoju se jako dobro troše (ne)namenski sredstva. Onaj ko dobije razvoj nečega će žbadati mrtvog konja dok ne ostanu kosti od istog. Pogotovu ako uzima sredstva od države (drugačije je ako se samofinansiraš). Bio sam i u jednom i u drugom timu na studijama. Samofinansirajući projekat je gotov, onaj koji dobija novac iz budžeta je propao. Da li je to pravilo? Nije uvek, ali ume da se razvuče. Da li treba prepustiti firmi samostalni razvoj? Ume da bude dobro, ERC 90 je Panhardov privatni projekat, a uzela ga Francuska armija.

Jedan od sjajnih primera gutanja novca i resursa je PASARS. Treba spojiti dva gotova proizvoda. Šta je problem? Ne odgvara gedora i krstak? Ali ne biće to hibridni sistem (ja ih volim, no Aramis mi je lepo objasnio da to nije baš lepo rešenje).

Onda dođeš do komplekasa JNA. SFRJ je imala gotovo kompletiranu namensku industriju, pa je JNA mogla da birka. Srbija ima telo osobe sa moždanom smrti i povađenom polovinm organa.

E sad Srbija oće i se stisne i da prdne, neće da uvozi, ali nema kapacitete da proizvodi na odgovrajućoj skali. E sad da li opremanje VS može da podmiri troškove rada industrije? Deluje mi da ne.

E sad dolzim do uvoza. I tu Srbija hoće da se stisne i prdne. Jer bi da nabavi i od A,B i C strane. Samo što sve tri kažu, ali znaš ne ide tako.

Rešenje? Ne znam stvarno.

No odoh sada na temu o formacijama, da odgovorima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

PASARS je dobra ideja ali bez raketa. I ne bi trebala da je toliko skup projekat .jedino ako ne uzimaju nove komponenete za osmatranje i nisanjenje.
Valjda se posebno razvijaju rakete a posebno PAT ( jos na vozilu ) sa sistemom za osnatranje i nisanjenje . Ali rakete vuku na tom projektu .

Ja u tom projektu vidim laicki da ce ta raketa sa busterom dobro spaliti iza sebe prilikom lansiranja...
LPRS se dobro kaci , nema toliki mlaz za sebe prilikom lansiranja

• 3Ovo se svidja korisnicima: vladetije, goxin, Cranium
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kapiraš šta sam podvukao. Šta je problem? Treba spojiti dva gotova proizvoda u poznatu šemu, razni Ahmedi i slični čungalunga tehničari prave. Zapravo projektni tim verovatno malo (više) sifonira novac.

• 2Ovo se svidja korisnicima: goxin, mgaji21
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ma sve sto mi ovde pisemo nista neznaci dok se ova vozila koje SDPR pravi nenadju u nekom vecem broju u jedinicama. Mi sve ocemo da neko drugi kupi pa da se mi onako naoruzamo a da drugi plati i razvoj i sve ostalo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^ to je drugi par opanaka. Ne isplati se vece serije raditi. Samo na kasikicu . Napravis postrojenje za recimo 100 godisnje i problem . Ulozio mnogo novaca , obucio zaposlio mnogo radnika i nakon dvije godine nema trzista .
Ovako radis po 10 -20 godisnje , vojska policija kupuje . Mozda neko nesto kupi iz vana i eto...

Nego smislis neku alternativu za popunjavanje rupa .
Ovo sto bojank kaze je ideal , zastita od 12.7 .
Neki diverzanti ce ponijeti maksimalno PKM za neku zasjedu .
Za kontrolu puta moze se 12.7 koristiti ali obicno je to malo dalje od 500 metara

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa ne mora bas jedna linija za jedno vozilo. Uz neke izmene moze ista linija da bude za vise vozila. Moze i jedno vozilo da se radi na vise lokacija, a da se sklapa na nekoj trecoj.