Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Visina do krova oklopnog tela: 2.450mm
Širina : 2.400mm
Dužina :7.250mm
Sopstvena masa vozila :16.3t
Max. masa sa dod. zašitom :28t

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

@VukRS
Ocigledno da nije u pitanju samo jedan primerak lazara i meni se na pra slika ucinilo da je naoruzan sa 30mm M-86.

Dopuna: 28 Dec 2008 0:34

npr. meni se cini da je ovde u pitanju 30mm M-86

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Можда сам пропустио нешто из текста у Y Report-у, али имам једно питањце: ко је, бре, произвео ово?

Немо' да је ко каз'о "Југоимпорт", јер ми се чини да они немају своје производне капацитете.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:a ako se radi o sasiji 8x8, motor od 320 ks nije dovoljan, treba bar 400 ks, a pozeljno je i vise.

@sebab:
У тексту из YReport-a пише да се за погон користи мотор 400-440KS.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da maksimalna tezina 28t i maksimalna brzina 90 km/h. Nije lose.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

А да се на овом прометалу помери позиција возача и сувозача макар за метар и добије неки "њушкаш" јер кад нагази нешто, нагазиће првом осовином, па кад окине, барем да ту у близини не буде људи. Има л' места за неку такву прераду?

Извините за офф, али опет се тиче тог баје са .308 Калашом... Ко му је сашио чакшире? Веће су му три броја.

Стварно, погледајте само...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Zorge

Такве су због места за унтруцигере (илити дугачке гаће) али главни је проблем у штитницима за колена који те панталоне толико усукају ко да их гура у чизме.

Што се тиче предње осовине, хмм, има онај браник, предњи део искошењем је чини ми се (не види се добро позиција возача и где му долазе ноге) добио мало простора који ће да попусти и мало се згужва и прими добар део удара, доњи део је V облика, можда је и посебно оклопљен? Ко зна вероватно су мислили и на то. Мада најбоље је да ставе циглу на гас и пошаљу га кроз минско поље па ако прође супер, ако не поново на таблу за цртање.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Zorge ::А да се на овом прометалу помери позиција возача и сувозача макар за метар и добије неки "њушкаш" јер кад нагази нешто, нагазиће првом осовином, па кад окине, барем да ту у близини не буде људи. Има л' места за неку такву прераду?


Ako se ide od ulaznih vrata sa strane meni se cini, da vozac i suvozac ne sedu direkto iznad prvoj osovini nego izmedu prve i druge ali tesko se moze iz tog ugla proceniti.




Sto mene uz to interesuje je, da li je motor u onoj maloj njusci ugraden?
Ako pogledam one slike iz vozacke kabine meni izgleda, da su motor i kutija menjaca ispod i izmedu vozaca i suvozaca ugradeni?

U tom slucaju bi rekao da je pitanje/predlog zorgea opravdano!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Почели и Руси да коментаришу Лазу. Има манијака који су помислили да су ови имбуси - закивци ("...зар браћа Срби не знају да технологију спајања оклопних плоча заваривањем..." - пише један): [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

То, Sunburn, на то мислим. Чему правити неку мега-јаку конструкцију, ако ће већ нешто да буде разнесено мином. Ионако се то после експлозије не поправља. Само склони људе са "места догађања" и решио си проблем. А и јефтиније...

И дајте, ман'те се више тог браника као заштите од експлозије. То одмах има да одлети у... ма тамо... знате... две речи...

Него, питам се: има ли неке смернице тај MRAP стандард по питању мина типа наше "шестице"?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

sigurno su vozac i suvozac u visini (odnosno 'u duzini') osovine, postavlja se pitanje koliko su pomereni na unutra, i da li je to toliko kriticno, posto je na nekim rasnim mrap vozilima osovina dosta blizu vozacu - padaju mi na pamet buffalo, casspir.. a narocito guardian (mada je izdvojen iz mrap programa):