Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

• 12Ovo se svidja korisnicima: stegonosa, amaterSRB, rodoljub, Duh sa sekirom, babaroga, Joja, darcaud, zlaya011, milekNS, KS, BraneS, DreadForce83
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja i dalje na vidim poentu ove rasprave. Iveco je odlična firma! To niko nikada ovde nije ni osporavao. Pa u Kragujevcu se proizvodi pod Iveco licencom 40 i više godina. Imaju i više iskustva u namenskom programu i kvalitetnije proizvode, ni to nije sporno. Lepo rekosmo da za te njihove vrhunske proizvode mi nemamo para. 6 miliona evra po vozilu za nas je jednostavno nedostižno. Morali smo da nađemo alternativu. Za pare koje mi imamo na raspolaganju mogli bi da uzmemo neki ruski ili ukrajinski BRT i to je to. Meni je lično domaći oklopnjak sa Timoney vešanjem i Cummins motorom ipak bolja solucija. Da li je najbolji na svetu? Nije. Da li mora da bude da bi služio svrsi? Ne mora. Da li treba da se unapređuje, dorađuje, pojača kvalitet i kontrola? Treba.
Kritikovati je dobro i korisno, ali isto tako treba pohvaliti napredak i treba sve staviti u kontekst datih okolnosti.
Ja se dobro sećam post-jugoslovenskog razvojnog puta tog Jugoimporta. Mnogo je urađeno dobrih stvari poslednjih 15 godina. Potpuno nevezano za politiku. Postali su mnogo ozbiljnija firma. Sećam se plejade podrugljivih tekstova novinskih sa početka razvoja Nore. Pa ko se sad smeje? Baš se eksplicitno sećam novinarske konstatacije da je "najveći domet" naše namenske industrije da stavi haubicu koju je kamion u JNA vukao, na isti taj kamion. Paušalno lupetanje i pišanje po nečijem radu. Svi znamo koji je put prešla ta ista Nora od verzije A do MGS-25. Ali je najlakše ke**ti kako je to "malo unapređena" D-20 sa zadnjakom od M-46. Hajde da u celoj ovoj raspravi izbegnemo taj momenat.

• 14Ovo se svidja korisnicima: mercedesamg, babaroga, Zerajic, yrraf, kib0, darcaud, GreenMan, crnitrn, amstel, bojank, KS, xoxxvelja, BraneS, DreadForce83
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Valjda nećeš za nekoliko stotina vozila razvijati vlastite motore i menjače. U svetu postoji jedno 5 renomisanih proizvođača motora i jedno 3 proizvođača menjača za specialna vozila i uglavnom svi od njih kupuju. Ako hočeš i domače sastavne delove onda moraš biti velika zemlja ili staviti na tržište dobru inovaciju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Gume na motoru dual sport ( za sve terene i putevr ) traju po 5 000 km na asfaltu . Ako je cista terenska onda i manje traje na asfaltu
Zadnja se brze trosi na motoru .
Sad ako se nađe neka da traje preko 10 000 , to je specijalna tehnologija ili je plastika (jeftinija guma ).

Ima tu do pritiska u gunama ,terena , beton opasno trosi gumu . Na toplijem vremenu se vise trose .

Kad smo kod zelja i cestitki one 30mm topove sto su nekidan prikazani , ako moze ... vod na četu makar .

• 7Ovo se svidja korisnicima: kib0, crnitrn, zixmix, KS, xoxxvelja, BraneS, DreadForce83
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sama cinenica da se projektuju i prave sva ova vozila, i Lazar, i M20, i Milos, i Pasars, govori koliko je ozbiljan pokusaj vlade da stvori bazu za industriju namjenskih vozila. Moze nam se to svidjati, ili ne svidjati, ali to je model, i to se trenutno radi.

A sto se tice juzne pokrajine, vaznije je za bezbjednost juzne pokrajine koliko ima stanovnika u juznim selima i da li imaju posla i zarade i buducnosti tu gdje zive nego koliko Lazara ima VS. Ovdje mislim i na Kursumliju i na Priboj, i na mnoga druga naselja van glavnih pravaca i tokova novca.

Namjenska proizvodnja je proizvodnja sa mjene pa na ustap. Kad dodje narudzbina odradis maksimum par stotina komada pa jovo nanovo. Zato tu male firme, fleksibilne, koje mogu da prave Milosa do podne pa onda kamion djubretar popodne, mogu da opstanu. Naravno uz podrsku drzave.

Vojsci Srbije u nekom narednom periodu od recimo 20 godina trebace bar jedno 2,000 specijalnih vozila. Sto za prevoz ljudi, sto borbenih, sto za sanitet ili za pozadinu, ili za ove budzevine tipa Pasars ili stajaznam. Pa vozila veze, pa vozila za podrsku avijaciji, pa ABHO vozila, pa vozila radionice. Spisak je beskonacan. Sve ce morati da se zamjeni novim.

To je jako lijepa osnova za malu manufakturu koja kupuje osnovne komponente po svijetu i onda vari oklop i kaci zice i retrovizore na sasiju po nekim selima po Srbiji.

Narod je prilicno povrsan, donosi zakljucke na osnovu lako dostupnih informacija koje izbise oci ili zbog reklama i para jer ih neko gura, ili zbog propagande. A kad malo zaceprkas, vidis da je stvar malo drugacija. Sama cinjenica da je srpska industrija uspjela da sastavi vozilo od 25 tona koristeci motor od jednog prizvodjaca, vjesanje od drugog, transmisiju od treceg, i da se to vozilo nije razletilo na prvoj krivini nego vec godinama ide ko nevreme sto rece jedan kolega, dovoljno govori onome ko oce da slusa. A ovi sto nece da slusaju, sta da im radis, oni nabiju slusalice i vrte svoju muziku. Na repeat.

Problem je kad taj sa slusalicama pocne da pjeva, to je malo bez veze.

• 3Ovo se svidja korisnicima: A.R.Chafee.Jr., kib0, KS
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Aj se vratimo na prvih 200 strana teme. Jugoimport je u ovo sve ušao (i Noru i ostalo) jer je trgovačka firma koja posle rasprodaje viškova ne bi imala čime da trguje pa je pre 15 godina krenula da nešto petlja sama da bi uopšte imala posao na tržištu. Većinu ovih petljancija je finansirala sama od svojih prihoda (uz naravno uzimanje iz jedinica onih sredstava koja su im bila potrebna za nadogradnje, bez naknade, ali to je već druga priča). Na to se nakalemilo očuvanje fabrika i radnih mesta, očuvanje i unapređenje tehnološke baze i milion drugi stvari. Negde su uspeli, negde nisu, ali da nisu petljali vrhunac bi nam bio izvoz municije.

A što se tiče državnih firmi... malo sutra da je tako. Bilo nekad za vreme tranzicije kad bi toliki broj ljudi odjednom na ulicama napravio haos.

• 4Ovo se svidja korisnicima: babaroga, kib0, amstel, DreadForce83
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Каминс мотори једни од најбоље икада направљених, па није чудо што их уграђују у тешка возила. Многе познате светске фирме су радиле коперацију са Каминсом како би им ови нарпавили добре моторе, не добре него врхунске...Знам о чему причам имам их два код куће и то су мрцине радне, које имају све, а мало троше...па ФПТ мотори настали из каминса нису му ни до колена у истим машинама...ни до колена...
А катер пиалр, сада ће неко рећи, да јесу одлични, али је каминс и даље исрпед њих, довољно да су ови други...

• 13Ovo se svidja korisnicima: StefanNBG90, celik, zixmix, sasans23, Smd, ILGromovnik, wolverined4, kib0, havoc995, Username1000, amaterSRB, Boris90, Adekvatan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Noć...

• 10Ovo se svidja korisnicima: havoc995, poljoprivreda, kybonacci, Bahuss, Boris90, goxin, Oscar, crnitrn, sasans23, tomigun
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li se to meni cini da u gornjem desnom uglu stoji neko vozilo Lazarastog oblika 6x6 konfiguracije?

• 1Ovo se svidja korisniku: goxin
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bravo, to je ono čudo na kamionu izgleda.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

……………………………