Jester ::Po pisanju člana @S.Palestinac, 1200 KS je neki maksimum koji se može izvući iz V46-TK1 motora, a da se ne izvrše veće promene na motoru.
Pa ako pogledamo koliko kilowata je izvučeno iz 1,6 litarskog dizel motora na Golfu onda vidimo da se još nije ni počelo sa friziranjem motora V2 . ha ha .
Koliko se sjećam taj moj golf prije 25 godina nije imao ni turbo ni interculer , ništa..... običan "krš"od motora , a davao je iz 1,6 litara 55 kilowata , a ovdje govorimo o skoro 40 litarskom motoru ???????
Мене само живо интересује какве везе има наш В46ТК1 са моторима на Т80 тенку. И ваљда господин Палестинац зна више од многих нас овде шта се све може са одређеним мотором урадити у овом случају В-46ТК1.
Имате лепо тему М-84 па тамо наглабајте о његовом мотору и мотору серије т-72...А овде пишите о 6ДТ и ГДТ-100-1250....
raketaš ::
Pa ako pogledamo koliko kilowata je izvučeno iz 1,6 litarskog dizel motora na Golfu onda vidimo da se još nije ni počelo sa friziranjem motora V2 . ha ha .
Koliko se sjećam taj moj golf prije 25 godina nije imao ni turbo ni interculer , ništa..... običan "krš"od motora , a davao je iz 1,6 litara 55 kilowata , a ovdje govorimo o skoro 40 litarskom motoru ???????
Motor V46-TK1 je masimalno "nabudženi" bazni V46-6. Dosta je toga već izmenjeno, čak i u odnosu na V46-TK motor. Recimo neke od glavnih promena su: nove komore za sagorevanje u glavi motora, novi klipovi, nova unapređena pumpa visokog pritiska itd.
@S.Palestinac je bio jedan od vodećih inženjera za mototehniku u Đuri Đakoviću, tako da ne bi trebalo dovoditi u pitanje njegov kredibilitet u raspravi oko motora za tenk M-84 i Vihor.
sremac983 ::Мене само живо интересује какве везе има наш В46ТК1 са моторима на Т80 тенку. И ваљда господин Палестинац зна више од многих нас овде шта се све може са одређеним мотором урадити у овом случају В-46ТК1.
Имате лепо тему М-84 па тамо наглабајте о његовом мотору и мотору серије т-72...А овде пишите о 6ДТ и ГДТ-100-1250....
Ima veze i više nego što možeš sanjati, ja sam slučajni sudionik svih tih događaja , i tada nisam imao pojma da moj tim u razvoju tehnologija razvija i proizvodi strojeve za potrebe klipa za 6DT i to onog na ispušnoj grani, isto tako mnoge firme u jugi i vodeći inženjeri u njima nisu imali pojma sa rade na sovjetskim svemirskim programima.
Ima li netko dijagram snage i momenta GTD-100-1250 da nastavimo priču ?????
Ја немам дијаграм снаге и обртног момента мотора ГТД-1000 и ГТД-1250, али по спецификацији коју наводи произвођач каже се да они имају исти обртни моменат од 4395 Нм. Мотор 6ДТ има свега 3195 Нм обртног момента, што еј велика разлика и он је на нивоу мотора са Т-72 по обртном моменту,а отуда и лошије карактеристике самог тенка Т-80УД са овим мотором. На сајту Климова нема више података о моторима ГТД јер се они више не праве.....
