Tenk T-80

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

SVEVID ::

Ovo bi trebalo da je prava uloga ovog tenka trenutno u Ruskoj armiji.
Plus kroz njega bi se testirali topovi za Armatu u kasnijoj fazi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Može li me neko uputiti, zašto mordenizuju T80, na koji nivo, kolko je to isplativo, kojom brzinom?
Da li možda postoji problem sa T14, pa je ova varijanta bolja ili se RU spremaju za nešto?

• 3Ovo se svidja korisnicima: GnaeusDomitiusAhenobarbus, ILGromovnik, Georgius
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zbog problema sa T-72 u jako hladnim krajevima. Poredjenje, priprema T-80BV i T-72B za start motora pri temperaturi -13:
T-80BV - 3 minuta
T-72BV - 30 minuta

Sa -20 razlika je jos veca, 4.5 minuta vs 45 minuta.

• 1Ovo se svidja korisniku: aljosa7
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Samo malo, nije to baš tako crno-belo.

Ako je tenk T-72 zimi na položaju, posada je dužna da tenk povremeno zagreva Webasto grejačem. Pusti se grejač da radi dok temperatura rashladne tečnosti ne dostigne 80°C. Kada temperatura posle određenog vremena spadne na 30-40 stepeni, opet se pali grejač. Ako se očekuje temperatura ispod -20°C, onda se zagrevanje vrši i do 110°C. Webasto grejaču sigurno ne treba 45 minuta da odradi zagrevanje do pomenutih 80°C pa čak i do 110°C, sve naravno pod uslovom da tenk nije bio ostavljen duže vreme na ispod -20°C, bez posade. E, u tom slučaju posada je dužna da pre napuštanja tenka izvadi akumulatore i čuva ih na toplom mestu ili bar zaklonjene od mraza. Akumulatori su isti na oba tenka, pa isto sa akumulatorima mora da postupi i posada T-80.

Ako su tenkovi na borbenom dežurstvu, onda nema napuštanja tenka, a posada preuzima pomenute radnje kako bi tenk u svakom trenutku bio spreman za pokret.

Razumem da je na veoma niskim temperaturama T-80 u prednosti zbog gasne turbine, u odnosu na dizel motor kod T-72, ali ima više faktora koji utiču na vreme potrebno za pokretanje tenka pri niskim temperaturama, pa se zbog toga ne mogu tako lako davati vremena.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U pitanju je zvanicni podatak iz sovjetskog vremena i to je najpribliznijem zvanicnom objasnjenju koje sam nasao po ruskim forumima. Videcemo kada ih vrate u sluzbu gde ce zavrsiti.
Nije samo stvar u broju tenkova jer imaju poprilicno T-72B koji su u rezervi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li postoje problemi sa pokretanjem proizvodnje za T14, pa i sa zavrsavanjem razvoja istog,
pa se zbog toga kreče u modernizaciju T80?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Мене нешто копка овде, зашто се модернизује Т80БВ? По мени је логичније да се модернизује Т-80У верзија, јер је новији има бољи мотор (јачи), ако га уопште и задрже при овој модернизацији (мислим на ГДТ-1250).

Биће Т-14 у наоружању, али у недовољном броју да се премости јаз јер сем Т-90А, који су остали у служби, а њих је мање од 300 и модернизованих око 500 Т-72Б3 руси су па остали без модерних тенкова у довољном броју, а Т-80У који је у 4. гаридјској је у недовољном броју око 200 комада их има и нису модернизовани уопште. Све је ово због напете ситуације НАТО-РУС изнуђено, јер да се није десила украјина 2014, одавно би Т-80тке биле у пензији, а Т-14 би се радио по плану тада...

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Verovatno zato sto T-80U ima drasticno manje, plus on je na relativno solidnom nivou sa SUV-om (isti kao kod ranog T-90) i zastitom (nesto bolja nego kod ranog T-90/T-72B3). Jedina ozbiljna mana je odsustvo termovizije, ali nju ni dobar deo T-90 nema (120/~300 nema).

• 1Ovo se svidja korisniku: shmele
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Знам да их има доста мање, али мислим да су их то 1992 године произвели око 1000+ комада, што је сасвим леп број за модернизацију, такође рује имају, ако не грешим око 450 комада Т80УД.

Све у свему мишљења сам да би управо Т-80У требали да модернизују, јер су они ипак новији од Т-80БВ модела, а и пружају нешто већу заштиту уз наравно бољи и јачи мотор.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jel postoje info, kolko imaju RU ukupno tenkova u aktivnoj upotrebi, koji tipova (bez konzerviranih) i šta planiraju da rade sa tim dodatnim tenkovima, mislim ko če upravljati njima, zar ne treba školovan kadar ?

Kolko brzo mogu da pokrenu postupak modernizacije i u kolikom obimu na godišnjem nivou?
Sa druge strane , kolko daleko je odmakla priprema T14 za proizvodnju i u koliko bi mogao biti obim istog na godišnjem nivou.
Znam da je tačne info nemoguče dobiti, tako da u obzir dolaze špekulacije/nagadjanja.

U USA se pokušava doči do ponavljanja izbora, pa možda RU očekuju neki preokret i zato izvlače T80 iz konzervacije, možda se nešto sprema!? (samo nagadjanje sa moje strane)