Svejdjani su mu stvarno'' iscedili mast''...
stvarno deluje da mu turbina dosta znaci i da ima dosta momentalne snage u odnosu na dizel motor???
Da li to neko moze da uporedi?
Ali sa druge strane u slucaju pogotka pravi vece posledice kao u slucaju magacina na svinm Ruskim tenkovima.
Он има за своју снагу одличан обртни моменат који је ако не грешим 4400Нм или нешто мање, али опет мањи од дизелаша тима МТУ МБ уграђеног у Леопард тенкове или пак нашег никада не завршеног В46ТК1 од 1200кс који је имао скоро па 5000Нм обртног момента...
Е сад се псотавља питање, шта би било да је његова снага повећана на 1500кс, вероватно би и обрт, моменат скочио за 300-400Нм, ако не и више....
Једина предност Т-80У је у његовој мањој маси, јер има већи однос снаге/маса од у то време запaдних тенкова, a данас је тик иза АМХ-56 који је шампион у односу тежина/снага са 27,5кс/т, Т-80У има 27,1Кс/т, Лео2А6 24,1кс/т....
Mislim da je ovo prvi pakistanski T-80UD koji je modernizovan najnovijim paketom opreme iz Ukrajine (sa tenka Oplot).
Ukrajina i Pakistan nedavno su potpisali ugovor vredan 600M USD za isporuku tenkovskih motora 6TD-2 1200KS i tenkovske opreme.
Sto se tice ugovora sa Pakistanom, Ukrajinci su u decembru 2016 potpisali ugovor za minimum 200 tenkovskih motora, plus kompleti za modernizaciju i odrzavanje.
Desavace se tu stosta, Ukrajincima se zuri za novac, Pakistancima za tehnologiju, dobro su se nasli.
Ukrajinci trenutno imaju 2 odlicna proizvoda - dodatni oklop Duplet i aktivnu zastitu Zaslon, koje bih ja rado video i na srpskim M-84.
sremac983 ::Он има за своју снагу одличан обртни моменат који је ако не грешим 4400Нм или нешто мање, али опет мањи од дизелаша тима МТУ МБ уграђеног у Леопард тенкове или пак нашег никада не завршеног В46ТК1 од 1200кс који је имао скоро па 5000Нм обртног момента...
Е сад се псотавља питање, шта би било да је његова снага повећана на 1500кс, вероватно би и обрт, моменат скочио за 300-400Нм, ако не и више....
Једина предност Т-80У је у његовој мањој маси, јер има већи однос снаге/маса од у то време запaдних тенкова, a данас је тик иза АМХ-56 који је шампион у односу тежина/снага са 27,5кс/т, Т-80У има 27,1Кс/т, Лео2А6 24,1кс/т....
Treba gledati kompletne krive obrtnog momenta i snage u zavisnosti od broja obrtaja. Na osnovu ovih krivih se pravi odgovarajući prenosni odnos i njegovi stepeni u menjaču, ili se pravi kontinualni prenos.
Kao neko ko godinama radi sa motorima i prenosnim odnosima, mogu slobodno da kažem: napraviti motor jedne snage i dovoljno male mase je tek pola puta u pravljenju dobrog sistema. Druga polovina je adekvatan prenos.
Nije retkost da neki ljudi prave poređenja parametara kao što su snaga/masa, ali isto tako imamo i poređenje odnosa obrtni moment/masa. Recimo da to zavisi samo od interesa gde se primenjuje određen motor. U mojoj praksi, imali smo oba slučaja kod izvlačenja ovog parametra.
