Jester ::... već su kod Refleks-a pojednostavili ceo sistem i omogućili da ga može koristiti i autopunjač na T-72/T-90...
Nije to bio cilj vec srecna okolnost - razlog je bio da se eliminise sklapanje rakete jer je to znalo da zakaze i da se raketa bukvalno raspadne u cevi.
T-72 je tada bio druga liga i raketa (ni SUV) nije bila planirana za njega.
Што се тиче Т80, совјети су имали грубо гледано три основна тенка сличних могућности, Т64, Т72 и Т80. Настали су као техничка реализација сличних идеја, смањити што више оклопљену запремину и у границама мале масе имати јако наоружање, оклоп и добру поктерљивост. Имају они и много сличних техничкит решења (далеко од тога да си иста, али су бар грубо гледајући слична), први пут примијењена на Т64. Да наведем нека: трочлана посада, аутомат за пуњење топа (истина на Т72 је потпуно другачији од оног на Т64 и Т80), дводијелна муниција за топ (Т64 115мм, а сви потоњи почевчи од Т64А 125мм), слично (опет кажем грубо гледајући) тијело тенка са клинастим предњим дијелом (и то поприлично оштар угао клина), смјештај возача по оси тенка, сличан (грубо гледајући) облик куполе, кориштење трансмисије са два бочна мјењача, вишеслојни оклоп.
Има и разлика, па да их упоредимо!
Да кренемо од мотора?
Т-64 и Т-80УД користе двотактне дизел моторе, Т-72 четверотактни дизел мотор, а Т-80 гаснуу турбину.
Да упоредимо односе између тих мотора:
-димензије и маса у односу на снагу
-потрошња горива у односу на снагу
-цијена новог мотора
-међуремонтни период
-цијена ремонта
-динамичке карактеристике мотора (убрзање, самокочење на низбрдицама....)
-експлатационе особине мотора (лакоћа озрачивања при нестанку горива, могућност старта при ниским температурама, осјетљивост на квалитет горива, могућност старта вучом тенка...)
Мотор на Т80 је ГТД-1000Т од 1000кс, што му даје однос снага/тежина од 23,8 кс/т.
Мотор на Т80Б (БВ) је ГТД-1000ТФ, са 1100кс, што му даје однос снага/тежина од 25,8кс/т.
Мотор на Т80У је ГТД-1000ТФ / ГТД-1250 први од 1100кс (други од 120кс). што му даје однос снаге/тежине од 23,91кд/т. ( 27,18кс/т.)
мотор на Т80УД је дизел 6ТД од 1000кс, што му даје однос снага/тежина од 21,73кс/т.
Из овога се да закључити да најлошије перформансе има управо дизел варијанта тенка Т80УД, док најбоље има Т80У са ГТД-1250 мотором.
Проблем ових гаснотурбинских мотора је у томе што они просто гутај угориво тако да ГТД-1250 има најмањи радијус дејства од свега 460 км, док дизел варијанта може да пређе 560 км са истом количином горива, остале варијанте Т80 тенка могу да пређу око 500км.
Tačna definicija je : T64 i T80 su bili tenkovi za jedinice prve linije ( u miru popunjene sa velikim delom posada), T72 je bio tenk za jedinice druge linije koje su popunjavane prvenstveno regrutskim kadrom.
Nije stvar samo u cenama jer one nisu toliko razlicite za osnovni T-64 i T-72 (koji su imali manje vise istu opremu), vec u cinjenici da Sovjeti sve i da su hteli nisu mogli proizvesti dovoljno SUV-ova da opreme sve tenkove.
Imali su i termoviziju spremnu 1982, ali je nisu nikada ugradili na tenk jer nije postojala mogucnost masovne proizvodnje, jedino vozilo na koje su je uspeli ugraditi je PRP-4M, a isto je napravljeno u mizernim kolicinama...
Pa onda imamo skandal sa laserskim daljinomerom na T-80...
Njima je tehnoloska baza pucala po svim savovima '80ih, a pocelo je to dosta ranije, josh pocetkom '70ih...
