offline
- Danko SVIK VRS
- Mod u pemziji
- Pridružio: 19 Maj 2009
- Poruke: 4980
- Gde živiš: Beograd - Srbija; Novi Grad - Republika Srpska
|
Budući da ovi tenkovi nemaju svoju zasebnu temu, iako zaslužuju istu iz više razloga. Ja sam odlučio da je pokrenem.
T-54 nastao je ubrzo posle II svetskog rata. Osmišljen je na osnovu iskustava sa tadašnjim sovjetskim tenkovima. Prototip T-54 dovršen je 1947. godine, a serijska proizvodnja započela je 1949. godine. U SSSR-u proizvodnja T-54 i T-55 trajala je dvadesetak godina, a licencno se proizvodio u Čehoslovačkoj i Poljskoj. Kina od 1961. godine proizvodi kopiju pod oznakom T-59. Proizvedeno je više od 70000 tenkova T-54 i T-55 (uključujući i kinesku kopiju T-59). Taj tenk doživio je mnogo izmena i proizveden je u više verzija. Rana varijanta T-54 imala je pozadi podrezanu kupolu. T-54A(M) imao je opremu za noćnu borbu i vertikalnu stabilizaciju topa. T-54B prvi dobija veliki IC reflektor za noćnu borbu i stabilizaciju topa u obe ravni. Taj reflektor, stoga imaju sve nove verzije, dominira kupolom i zahvalna je meta za puščanu vatru. Tenkovi T-54 su hermetički zatvoreni, imaju šnorkl (napravu u obliku cevi, koja se monotira u otvor punioca na kupoli, čime tenk može savladati vodene prepreke ronjenjem do dubine od 5,486 m).
T-54 je tenk iz kojeg se nije moglo gađati u pokretu. Glavno oružje T-54 bio je top od 100 mm D-10TG. Pored topa od 100 mm "pedeset četvorka" je imala i 3 mitraljeza, jedan spregnut sa topom kalibra 7,62 mm SGMT, drugi kod vozača (vozač upravlja mitraljezom), takođe kalibra 7,62 mm SGMT i jedan PAM DŠK. Osnovna mana T-54 bila je nedostatak stabilizacije topa, pa se kod svakog opaljenja moralo ponovo nišaniti. Zbog toga se kod T-54A(M) primenjuje vertikalna stabilizacija, a kod T-54B vertikalna i horizontalna stabilizacija topa. T-54 je imao dizel motor snage 382,7kW, a borbeni komplet za top činile su 34 granate sa pancirnim, kumulativnim i razornim zrnom. Zbog niske siluete T-54 i T-55 imaju malu elevaciju i depresiju topa i ona iznosi + 17 stepeni do -4 stepena (M-48 ima elevaciju od +20 stepeni i depresiju -9 stepeni, što je veliki nedostatak za američki tenk).
Od 1955. godine počinje se proizvoditi tenk T-55. Kada je "pedeset petica" uvedena u naoružanje, među vojnim stručnjacima vladalo je mišljenje da će borbu protiv vazduhoplova rešavati samo rakete. Vreme je to demantovalo, pa su i na mnoge T-55 kasnije vraćeni PAM.
Kod T-55 malo je drugačiji otvor za punioca, a vozačev IC vizir je horizontalan, nego kod T-54. Spolja T-54 i T-55 su gotovo isti. Međutim u samom su tenku T-55 bitne izmene. Top je stabilizovan po visini i pravcu (vertikalno i horizontalno). To znači da tenk može gađati i iz pokreta, što ga čini ubojitijim i borbeno uspešnijim.
Normalan rad stabilizatora STP-2 je kod brzine od 12 do 18 km/h, a najbolji učinak postiže pri brzini od 15,6 km/h.
Dizel motor V-55 malo je jači od onog u T-54 i razvija snagu od 427 kW (580 kS) pri 2000 obrtaja u minuti. Hermatizacija je bolja nego kod T-54B, a povećan je i kapacitet borbenog kompleta na 43 granate. T-55 gubi mitraljez kojim upravlja vozač, a koaksijalni mitraljez je drugog tipa (PKT). Otvor za punica malo je viši, a tenk ima i sistem RBH zaštite. Posada tenka daleko je bolje zaštićena od raznih zračenja čak i neutrona (nakon eksplozije neutronske bombe) jer je u oklop ugrađen veoma tanak antineutronski sloj.
Glavno oružje tenka T-55 je top D-10T2S kalibra 100 mm koji je stabilizovan po visini i pravcu. Top upotrebljava više vrsta municije uključujući pancirna, kumulativna i razorna zrna.
Zbog niske siluete T-55 ima malu elevaciju od +17 stepeni i depresiju topa od -4 stepena. Mala elevacija i depresija topa su prednost, posebno u borbi na neravnom terenu. T-55 je naoružan i mitraljezom 7,62 mm PKT, spregnutim sa topom i PAM DŠK 12,7 mm. Oklop je od homogenog čelika debljine od 45 do 120 mm.
U neke jugoslovenske "pedeset petice" su krajem 80-ih godina XX veka, naknadno ugrađeni "Iskrini" laserski daljinomeri TLD-M80, koji ima domet od 19995 m i tačnost od +_ 7 m.
T-55 se modernizuje, pa mu se pored laserskog daljinomera ugrađuje i savremeni sistem za upravljanje vatrom (SUV). Pored ovih sistema ugrađuje mu se i noćni osmatrački uređaji sa pojačivačem svetlosti koji je približnih dimenzija kao dnevni i namenjen je komandiru, a umesto teleskopske opreme za osmatranje, ugrađuje se periskop za osmatranje, SUV omogućava da se u mnogome skrati vreme reagovanja pri dejstvu tenka na pokretne ciljeve. Taj sistem smanjuje i verovatnoću greške ljudstva na zemljištu što je veoma značajno kada je tenk na bočnom nagibu.
Tenkovi T-54 i T-55 su učestvovali u svim dosadašnjim sukobima osim u ratu u Koreji.
Borbena masa: 36 tona.
Dužina s topom: 9,00 m.
Dužina tela: 6,45 m.
Širina: 3,27 m.
Visina; 2,4 m.
Snaga motora i tip: 382,7 kW (T-54); 427 kW V-55 (T-55).
Specifična snaga motora: 10,63 kW/t (T-54); 11,86 kW/t (T-55).
Maksimalna brzina: 48 km/h (T-54); 50 km/h (T-55).
Radijus dejstva: 400 km (T-54); 500 km (T-55).
Debljina oklopa: od 20 do 170 mm (T-54); od 45 do 120 mm (T-55).
Savlađivanje rova širokog: 2,64 m (T-54); 2,7 m (T-55).
Savlađivanje vertikalne prepreke: 0,80 m (T-54); 0,83 m (T-55).
Savlađivanje vode do dubine: 5-5,5 m.
Savlađivanje uspona: 30% (T-54): 60% (T-55).
Savlađivanje nagiba: 30% (T-55).
Kalibar topa i tip: 100 mm D-10TG (T-54); D-10T2S (T-55).
Borbeni komplet: 34 granate (T-54); 43 granate (T-55).
Broj mitraljeza 7,62 mm: 2 (T-54); 1 (T-55).
Broj mitraljeza 12,7 mm: 1.
Stabilizacija topa; Nema (T-54); Ima (T-55).
Članova posade: 4 člana.
Tenk T-55 Abhazijske armije.
Tenk T-55 Nikaragvanske armije.
Nikaragvanski T-55.
Ugandski T-55.
Takođe još jedan T-55 Ugandske armije.
|
