|
Poslao: 19 Jan 2018 20:13
|
offline
- N.e.m.a.nj.a.
- Počasni građanin
- Pridružio: 14 Jul 2015
- Poruke: 711
- Gde živiš: Pripyat
|
- 12Ovo se svidja korisnicima: Mercury, voja64, 4channer, pavlo, Sima zna, Boris90, ILGromovnik, victoria, MB120mm, Kos93, sremac983, MiG-29M2
Registruj se da bi pohvalio/la poruku!
Tenkovi T55 15.oklopne brigade.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Feb 2018 11:24
|
offline
- Pridružio: 25 Nov 2017
- Poruke: 199
|
Recce ::Mislis sa komprimovanim vazduhom ili...?
Osnovni način puštanja motora u rad na T 55 je sabijenim vazduhom.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Feb 2018 15:49
|
offline
- Pridružio: 12 Okt 2015
- Poruke: 1737
|
Recce ::Mislis sa komprimovanim vazduhom ili...?
U prethodnom objavi ima link gdje covjek startuje T 55 e sad neko ko zna volio bi da mi objasni sta je sve čovjek radio? Da li je ono bilo startovanje samo sa vazduhom (odvrno ventil na boci) ili kombinovano.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Feb 2018 15:53
|
offline
- Doca
- Počasni građanin
- Pridružio: 24 Mar 2016
- Poruke: 788
- Gde živiš: Pomoravlje
|
Snimak je skoro sve lepo pokazao. Vozilo izbaceno iz brzine(neutralni polozaj),onda je pokazana slavina za izbor rezervoara za gorivo,pa rucna pumpa za gorivo kojom se pumpa gorivo do motora. Onda ide ukljucivanje glavne sklopke,pa je pokazan prekidac za startovanje uljne pumpe kojom se obavezno podmazuje motor nabijajuci pritisak od 1.5+ bar . Crveni taster je elektricno startovanje,a na boci koja je sa leve strane se videlo da nema dovoljno pritiska vazduha(puna boca ima cini mi se 75 bar,a treba da ima dve boce).Taster,tj polugica za startovanje vazduhom je sa leve strane,odmah ispod ventila boce. Jedino me buni sto nije startovan kombinovano. Po startu je sa leve stane pored noge podesen "ler gas" koji je 500-600 o/min. I da,jos jedan uslov je temperatura rashledne tecnosti zimi,koja po pravilu treba biti 20-40 C,a da bi se to dostiglo postoji grejac(poput Webasto grejanja) koji se nalazi u kupoli iza nisandzije,a ispod komandira tenka .Ako se lepo secam,to bi bilo to ...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Feb 2018 18:24
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25774
|
Doca lepo i školski sve po fazama pojasni a ja sam malko u dilemi dali se boce sem sa punjenjem spolja mogu dopuniti i nekim tenkovskim uređajem?
Konkretno dali tenak ima svoj kompresor ili jock a da nije sa prepunjavanjem putem creva i spoljnjim bocama što smo radili na teškom dozeru BAT kod koga je skoro sve od opisanog pri paljenju kao i na teknovima..
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Feb 2018 18:51
|
offline
- Pridružio: 25 Nov 2017
- Poruke: 199
|
Doca ::Snimak je skoro sve lepo pokazao. Vozilo izbaceno iz brzine(neutralni polozaj),onda je pokazana slavina za izbor rezervoara za gorivo,pa rucna pumpa za gorivo kojom se pumpa gorivo do motora. Onda ide ukljucivanje glavne sklopke,pa je pokazan prekidac za startovanje uljne pumpe kojom se obavezno podmazuje motor nabijajuci pritisak od 1.5+ bar . Crveni taster je elektricno startovanje,a na boci koja je sa leve strane se videlo da nema dovoljno pritiska vazduha(puna boca ima cini mi se 75 bar,a treba da ima dve boce).Taster,tj polugica za startovanje vazduhom je sa leve strane,odmah ispod ventila boce. Jedino me buni sto nije startovan kombinovano. Po startu je sa leve stane pored noge podesen "ler gas" koji je 500-600 o/min. I da,jos jedan uslov je temperatura rashledne tecnosti zimi,koja po pravilu treba biti 20-40 C,a da bi se to dostiglo postoji grejac(poput Webasto grejanja) koji se nalazi u kupoli iza nisandzije,a ispod komandira tenka .Ako se lepo secam,to bi bilo to ...
Da ispravim,pritisak ulja mora biti minimum 2 bara,motor je startovan kombinovano ali umesto ručnim putem da otvori ventil za vazduh okretanjem leptir prekidača sa kojim je uključio pumpu za ulje za180 stepeni otvorio je elektropneumatski ventil za vazduh.Pritisak vazduha u bocama treebao bi biti do 150 bara.Grejač se uključuje kada vanjska temperatura ne prelazi+5 C i zagreva se rashladna tečnost do radnih temperatura A ona zagreva motor i ulje motora ,ali kako grejači vremenom sve slabije rade dobro je da zagreje i do 40 C.
|
|
|
|
|
|
