|
Poslao: 15 Feb 2015 23:20
|
offline
- Pridružio: 12 Feb 2015
- Poruke: 25
|
nije valjda da ne znate tko su gusari hehehe, to su oni koji nisu ratovali samo sa 5-6 država na planetu
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Mar 2015 19:57
|
offline
- Vl veliki
- Počasni građanin
- Pridružio: 28 Okt 2007
- Poruke: 837
|
Ne znam da li je ranije kačen ovaj članak o Jugoslovenskoj modifikaciji T-55.
Iako se u tekstu spominje da je modifikacija "realizovana u uslovima embarga" pretpostavljam da je ona verovatno urađena nešto ranije, odnosno krajem 80-ih godina ili pred sam raspad zemlje.
Članak je objavljen u listu "Vojska" 16.12.1993.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Mar 2015 20:21
|
offline
- Pridružio: 25 Apr 2012
- Poruke: 440
|
Ja nisam jedan od onih koji plaču za rastopljenim, prodanim ili onim T-55-icama koje trunu po livadama, jer smatram da taj tenk borbeno više nije koristan i s te strane ne treba nikog kriviti što ih je povukao iz naoružanja, no ono za čim žalim i što smatram greškom je što se jedan dio od svih tih silnih tenkova T-55 koje se nalaze/nalazili su se na teritoriju Srbije i Hrvatske nisu transofmirani u neka inžinjerska vozila, vozila za gašenje požara, vozila za izvlačenje, rovokopače, potonske mostove itd. Platforma na gusjenicama se mogla iskoristit. Za poslove inžinjerije topovi, SUV-ovi, termovizija i generalna "borbena spremnost" nije važna. Na kraju od preko 1000 tih tenkova, mene zanima koliko je na ovim prostorima transofmirano u ovo što sam ja naveo ? kolika brojka tih vozila ? 0 ili barem 10 ?  nema te sile koja me može uvjeriti da bi takva transformacija bila neisplativa i preskupa, jer pretvaranje tenka T-55 u rovokopača, vozilo koje nosi potonski most ili vozilo za gašenje požara ne može mnogo koštati. Nelogično poprilično, pogotovo pored toliko broja raspoloživih T-55.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Mar 2015 20:22
|
offline
- zumzum
- Super građanin
- Pridružio: 26 Avg 2012
- Poruke: 1219
- Gde živiš: Srbija
|
Juce sam video na putu Ruma- Sabac kod skretanja za budjanovce u onom objektu 12 komada parkiranih T55 u pristojnom stanju, bar spolja. Nisam ih ranije tu vidjao.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Mar 2015 09:41
|
offline
- duxhm
- Legendarni građanin
- Pridružio: 12 Maj 2010
- Poruke: 2928
|
zumzum ::Juce sam video na putu Ruma- Sabac kod skretanja za budjanovce u onom objektu 12 komada parkiranih T55 u pristojnom stanju, bar spolja. Nisam ih ranije tu vidjao.
Ne secam se bas mozda sam i pisao ranije. Na stajanci u Vranju ima jedan broj 55ica koje su, za uslove u kojima se cuvaju skroz pristojne. Pre par godina je par tih 55ica ocisceno prefarbano i poslato negde, ja sam nacuo put Bugarske pa onda oni negde dalje. Inace 55ica je neunistiv tenk. Posle 10 godina na livadi samo joj dolijes tecnosti stavis ispravne akumulatore i ona pali bez problema. Zastarelost naoruzanja i opreme bi mogao da se resi.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Mar 2015 10:59
|
offline
- goxin
- Legendarni građanin
- Pridružio: 20 Dec 2013
- Poruke: 7768
- Gde živiš: Srpsko Sarajevo
|
Zna li neko koja je potrosnja goriva kod t55 ? Cuo sam ( ili procitao negdje) da tenk M 84 trosi od 250 - 450 litara na 100 kilometara . Moze li se tako mjeriti potrosnja za tenk ili se mjeri po satu u razlicitim okolnostima?
Ako neko zna lijepo bi bilo i da se stavi radi usporedbe T55, BVP 80, M 84 , Lazar, i M 60 ( peglica).
i naravno ulja i maziva - u redovnom odrzavanju.
Hvala
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Mar 2015 14:46
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6770
- Gde živiš: Srbija
|
M-84
Potrošnja goriva: po makadamskom putu 260-450 lit. na 100 km. Po putu prvog reda 240 lit. na 100 km.
Potrošnja ulja motora: 3-10 lit. na 100 km. po makadamskom putu.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Mar 2015 08:22
|
offline
- goxin
- Legendarni građanin
- Pridružio: 20 Dec 2013
- Poruke: 7768
- Gde živiš: Srpsko Sarajevo
|
Napisano: 11 Mar 2015 16:43
mislim da je za m 60 od 35 litara do 70, neznam za ulje
Dopuna: 11 Mar 2015 16:43
Hvala Jester
Dopuna: 12 Mar 2015 8:22
t 55 = 162.4-350 l/100 km
t 34= 198-228 l/100 km
bvp 80= 102-145 l/100km
bov 86 = 36 l/100 km ( vjerojatno najmanja potrosnja)
gvozdika = 110 l/100 km( vjerojtno najmanja potrosnja)
to je neki radijus kretanja, po podacima sto sam nasao i izracunao, naravno u realnim uslovim to moze samo gore da ode ( plus majstor sto odaspe za svoj dizelmobil kod kuce ).
Ne pitam ovdje zbog cjene goriva , nego jednostvano u borbenim uslovima je potrebno dopremiti toliko gorivo do potrosaca .
Moje skromno misljnje je da bi T 55 bio idealan sa haubicom 105 mm, za blisku podrsku pjesadije u brdsko planinskim uslovima, ili mozda minobacacem sa mogucnoscu i direktne paljbe. Jeste da trosi vise goriva od gvozdike ali bi u toj blizoj vatrenoj podrsci mogao i da otrpi malo direktne vatre manjeg oruzja.
Cuo sam vec izjave da se ovakva kakva jeste 55-ica bolje pokazala od m 84 zbog vece elevacije topa u brdsko planinskom podrucju.
|
|
|
|
|
|
|
|
