Ko je oborio F-117

• 24Ovo se svidja korisnicima: Mercury, sremac983, cezar 35, mačković, Sim.a, Skywhaler, zixo, Joja, celeron, Sr.Stat., Novi, MB120mm, voja64, Mixelotti, victoria, srbi, maiden6657, 4channer, Kos93, stalker, miodrag, Zandar, kolateralnasteta, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Треба се подсетити свих дејстава ове посаде да би се схватило да се не ради само о обарању ”невидљивог”:
1. оборен Ф-117,
2. оборен Ф-16,
(ово су уједно и једина два авиона који су пали код нас).
3. успешно дејство по неидентификованом циљу, који би могао да буде Б-2,
4. избегавање преко 20 противрадарских ракета, без губитака људства и технике,
5. остајање у строју и успешно дејство током периода целог рата.
Од 6 дивизиона Неве око Београда, током рата је избачено из употребе њих 5. Погађајте који није.

Ова дискусија око обарања се свела на део тачке 1. Том догађају је разумљиво посвећена највећа медијска пажња. Међутим, ни обарање Ф-16 није за потцењивање, као ни успешно дејство из т.3.
По мени су тачке 4. и 5. равне подвигу, подједнако као т.1. Ту се не ради о срећи, него је јасно да се ради о врло преданој посади која је целог рата радила.

За те заслуге би комплетна посада требала да буде и одликована и два пута унапређена. Уместо тога добили су мрвице и пензионисани.

Наравно да треба да се буне, сви заједно треба још више уместо да се међу собом гложе.
И ономе ко буде олајавао било кога од ове посаде треба да буде јасно да му није место на овом форуму. (исто се примењује и за било које друге српске јунаке).

• 3Ovo se svidja korisnicima: victoria, mgaji21, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

F-117 i F-16 su oborile razlicite posade iz tog diviziona... da ne gledam sad u knjigu, dozvoljavam da se mozda neko nasao u obe posade.

Kad sam se vec javio, imam utisak da je ovaj divizion izgleda bio jedini koji je bio i tehnicki ispravan i sa obucenim ljudstvom. Ima li neko ideju ko je zasluzan za dobro stanje ove jedinice, obzirom na nezadovljstvo komande brigade stanjem u divizionu u vremenu pre agresije?

• 1Ovo se svidja korisniku: ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Kad sam se vec javio, imam utisak da je ovaj divizion izgleda bio jedini koji je bio i tehnicki ispravan i sa obucenim ljudstvom. Ima li neko ideju ko je zasluzan za dobro stanje ove jedinice, obzirom na nezadovljstvo komande brigade stanjem u divizionu u vremenu pre agresije?
Nije bio ispravan . . .duži period im nije radio jedan kanal za vođenje raketa pa je jedna letela kao đule.
[quote][A zašto je birokratija zakazala priliko odlikovanja i daljeg unapređenja .../quote]
Nije birokratija zakazala . . .ona se upravo DOKAZALA ,po ko zna koji put je bila u službi SUJETE,ZAVISTI i PAKOSTI !!!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A i radar su popravili neposredno pred dejstvo po F117. Zapravo nisu popravili jer nije bio pokvaren nego su tek tada uspeli da ga podese.

• 12Ovo se svidja korisnicima: vathra, stalker, Mixelotti, sremac983, zixo, amstel, Leonardo, voja64, miodrag, sasans23, ssekir75, victoria
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@..

Kad je ispravnost borbene tehnike u pitanju, razvrstava se u dve kategorije: tehnicku i operativnu ispravnost.
Radar je vrlo slozen elektro-mehanicki sklop, pa su i tehnicki problemi redovno prisutni. Pogotovo u ratnim uslovima kad se radar ne moze koristiti svakodnevno u kontinuitetu (mislim na zracenje predajnika) da bi se teh. greske na vreme uocile i otklonile. Najcesci problem izaziva temperaturna stabilizacija sistema. Naime, kad se radar iz iskljucenog stanja (beznaponsko stanje) odmah dovede u stanje visokog napona na predajniku (za svaki radar automatika je odredila vreme procesa), nedostaci u radu radara su gotovo uvek prisutni. Pogotovo kod cevne i hibridne tehnike.

Pretpostavljam da su radar i svu ostalu tehniku drzali na "grejanju" kad je potrebno samo pritisnuti dugme preklopnika da se digne visoki napon, tj. zracenje predajnika i tada su uocili nepravilan rad prijemnika (po eho odrazu) sto zahteva hitno podesavanje prijemnika. Nekad je dovoljno biti strpljiv i sacekati da prijemnik udje u temperaturni rezim. Ovo je karakteristicno za prijemnike bazirane na parametarskom pojacivacu, ili na cevi sa progresivnim talasima kao pojacivavu.
Ovo pisem kao generalni problem svih radara, jer ne znam sta su konkretno podesavali u poslednjim trenucima pred vatreno dejstvo.

PS
Moje iskustvo govori da radar najstabilnije radi ako se nikad ne iskljucuje. Imali smo situacija da radar nismo skidali sa visokog napona po 6 meseci i u tom periodu nismo imali znacajnijih tehnickih problema, pa smo i tehnicke preglede (dnevni, nedeljni) prilagodili toj situaciji. Pravilo nalaze da se tehnicki pregledi rade na potpuno ispravnom radaru, pa smo ih radili "na vruce"

• 4Ovo se svidja korisnicima: cezar 35, sremac983, ray ban11, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

vathra ::Треба се подсетити свих дејстава ове посаде да би се схватило да се не ради само о обарању ”невидљивог”:
1. оборен Ф-117,
2. оборен Ф-16,
(ово су уједно и једина два авиона који су пали код нас).
3. успешно дејство по неидентификованом циљу, који би могао да буде Б-2,
4. избегавање преко 20 противрадарских ракета, без губитака људства и технике,
5. остајање у строју и успешно дејство током периода целог рата.
Од 6 дивизиона Неве око Београда, током рата је избачено из употребе њих 5. Погађајте који није.

Ова дискусија око обарања се свела на део тачке 1. Том догађају је разумљиво посвећена највећа медијска пажња. Међутим, ни обарање Ф-16 није за потцењивање, као ни успешно дејство из т.3.
По мени су тачке 4. и 5. равне подвигу, подједнако као т.1. Ту се не ради о срећи, него је јасно да се ради о врло преданој посади која је целог рата радила.

За те заслуге би комплетна посада требала да буде и одликована и два пута унапређена. Уместо тога добили су мрвице и пензионисани.

Наравно да треба да се буне, сви заједно треба још више уместо да се међу собом гложе.
И ономе ко буде олајавао било кога од ове посаде треба да буде јасно да му није место на овом форуму. (исто се примењује и за било које друге српске јунаке).

Vezano za tačku 3. svojevremeno mi se lično obratio slovački novinar Miroslav Đureši, jer ja sam dugo i uporno kopao po internetu i sačuvavao u jednom folderu što naše, što ruske, što američke tekstove, kako koji bljesne na internetu. Sve sam to na jednom ruskom vojnom forumu diskutovao i tražio mišljenja, te da neko proveri da li je tačno šta piše ruski novinar Šurigin. Najteže je bilo pohvatati američke tekstove, jer su ih pisali ljudi po blogovima, koji su posle određenog vremena nestajali. Onda se kao grom iz vedra neba pojavio neki englez, koji je kopao po Google mapama i na jednom mestu udenuo onu špenadlu i rekao - e ovde je pao B-2. Još na jednom mestu sam našao od nekog našeg momka pretpostavljene koordinate pada. Zatim su rusi dali koordinate dva obaranja, gde je drugo bilo negde u šumskom pojasu oko reke Save, ali u Srbiji (!!!) i to su vezali za 20.5.1999. kada je navodno bila udružena tajna operacija tajnih službi Kine i SRJ i napravljena cela sačekuša za B-2. To mi je dalo ideju da i ja sam pohvatam mesta na kojima bi se mogao desiti pad, pa malo priča od ljudi, koji su tad švercovali preko granice sa Hrvatskom je potpalila vatru. Oni su samo rekli: nešto se veliko dešavalo u šumi, jer je ujutru (navodno 4.5.1999.) bilo još crnog dima, a gomila nekih kamiona se kretala auto-putem od uključenja kod Županje, pa prema Zagrebu, a policija nije dala da priđemo bliže.

Tom novinaru sam dao koordinate tih mesta i predložio mu da se tamo prošetamo zajedno. Tada sam još i imao slobodnog vremena (imali smo tada samo našeg sina), ali on se brinuo za mene, pa je rekao da bi on mogao tamo sam ići, što ja lično nisam želeo da uzmem za ozbiljno. Smatrao sam da posle toliko godina, neće smetati da neki srbin malo skita po Spačvanskim šumama.

No, posle toga mi se zaista nešto jako čudno dešava. Već tri godine ne mogu da pristupim svom Yahoo nalogu i pored mojih molbi i obraćanja administraciji sajta. Nije neka bitna stavka, ali me više nervira što ne mogu da komuniciram sa nekim ljudima, sa kojima sam komunicirao putem mejlova. Ne verujem baš u teorije zavere, niti me nešto plaši taj potez, ali skoro mi je sinulo da je jedan od mogućih razloga za zastoj u pošti upravo ta komunikacija sa novinarom, koji je bio jako zainteresovan da napravi novinski članak o navodima upravo iz tačke 3.

• 3Ovo se svidja korisnicima: cezar 35, Mixelotti, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kaplar ::vathra ::Треба се подсетити свих дејстава ове посаде да би се схватило да се не ради само о обарању ”невидљивог”:
1. оборен Ф-117,
2. оборен Ф-16,
(ово су уједно и једина два авиона који су пали код нас).
3. успешно дејство по неидентификованом циљу, који би могао да буде Б-2,
4. избегавање преко 20 противрадарских ракета, без губитака људства и технике,
5. остајање у строју и успешно дејство током периода целог рата.
Од 6 дивизиона Неве око Београда, током рата је избачено из употребе њих 5. Погађајте који није.

Ова дискусија око обарања се свела на део тачке 1. Том догађају је разумљиво посвећена највећа медијска пажња. Међутим, ни обарање Ф-16 није за потцењивање, као ни успешно дејство из т.3.
По мени су тачке 4. и 5. равне подвигу, подједнако као т.1. Ту се не ради о срећи, него је јасно да се ради о врло преданој посади која је целог рата радила.

За те заслуге би комплетна посада требала да буде и одликована и два пута унапређена. Уместо тога добили су мрвице и пензионисани.

Наравно да треба да се буне, сви заједно треба још више уместо да се међу собом гложе.
И ономе ко буде олајавао било кога од ове посаде треба да буде јасно да му није место на овом форуму. (исто се примењује и за било које друге српске јунаке).

Vezano za tačku 3. svojevremeno mi se lično obratio slovački novinar Miroslav Đureši, jer ja sam dugo i uporno kopao po internetu i sačuvavao u jednom folderu što naše, što ruske, što američke tekstove, kako koji bljesne na internetu. Sve sam to na jednom ruskom vojnom forumu diskutovao i tražio mišljenja, te da neko proveri da li je tačno šta piše ruski novinar Šurigin. Najteže je bilo pohvatati američke tekstove, jer su ih pisali ljudi po blogovima, koji su posle određenog vremena nestajali. Onda se kao grom iz vedra neba pojavio neki englez, koji je kopao po Google mapama i na jednom mestu udenuo onu špenadlu i rekao - e ovde je pao B-2. Još na jednom mestu sam našao od nekog našeg momka pretpostavljene koordinate pada. Zatim su rusi dali koordinate dva obaranja, gde je drugo bilo negde u šumskom pojasu oko reke Save, ali u Srbiji (!!!) i to su vezali za 20.5.1999. kada je navodno bila udružena tajna operacija tajnih službi Kine i SRJ i napravljena cela sačekuša za B-2. To mi je dalo ideju da i ja sam pohvatam mesta na kojima bi se mogao desiti pad, pa malo priča od ljudi, koji su tad švercovali preko granice sa Hrvatskom je potpalila vatru. Oni su samo rekli: nešto se veliko dešavalo u šumi, jer je ujutru (navodno 4.5.1999.) bilo još crnog dima, a gomila nekih kamiona se kretala auto-putem od uključenja kod Županje, pa prema Zagrebu, a policija nije dala da priđemo bliže.

Tom novinaru sam dao koordinate tih mesta i predložio mu da se tamo prošetamo zajedno. Tada sam još i imao slobodnog vremena (imali smo tada samo našeg sina), ali on se brinuo za mene, pa je rekao da bi on mogao tamo sam ići, što ja lično nisam želeo da uzmem za ozbiljno. Smatrao sam da posle toliko godina, neće smetati da neki srbin malo skita po Spačvanskim šumama.

No, posle toga mi se zaista nešto jako čudno dešava. Već tri godine ne mogu da pristupim svom Yahoo nalogu i pored mojih molbi i obraćanja administraciji sajta. Nije neka bitna stavka, ali me više nervira što ne mogu da komuniciram sa nekim ljudima, sa kojima sam komunicirao putem mejlova. Ne verujem baš u teorije zavere, niti me nešto plaši taj potez, ali skoro mi je sinulo da je jedan od mogućih razloga za zastoj u pošti upravo ta komunikacija sa novinarom, koji je bio jako zainteresovan da napravi novinski članak o navodima upravo iz tačke 3.

Miroslav Gyurosi je moj kućni prijatelj, družimo se konstantno već dve godine.
Što se tiče teme, u vreme tih majskih dešavanja, veoma je zanimljiva aktivnost američkih inženjeraca iz baze u Tuzli, i još zanimljivije, njihov prevoz zemlje iz Hrvatske u tuzlu, vojnim i civilnim kamionima koje su vozili američki vojnici.
Miroslavu nije bio poznat taj podatak, a i ja sam o tome čuo od žene mog drugara iz Bos. Šamca koja je tada radila u bazi u Tuzli. Inače, sa nestrpljenjem očekujem njegovu knjigu koju piše o ratu 99-te!!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prevoz zemlje?

• 3Ovo se svidja korisnicima: cezar 35, ray ban11, sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Tekst u kojem Miroslav Gyurosi pominje moguće obaranje B-2

• 1Ovo se svidja korisniku: 4channer
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li je tog 20 maja 1999g ( malo iza ponoci ) zaista gadjan,pogodjen i oboren taj zloslutni `crni duh` B-2 ?Hm...

Meni su zanimljivi sledeci podaci :

Do 1999g USAF je imao 19 aktivnih /operativnih B-2 ,od njih 19 ,4 ih je bilo iz probne serije .21og maja prestaju borbene operacije B-2 i pazimo ovo : 22 maja 1999g u aktivni /operativni sastav 509th Bomb Wing – Whiteman Air Force Base, Missouri , ulazi jedan B-2 iz probne serije sa nazivom `Spirit of Indiana`,iz tzv Test/Block30 .

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Znaci sled dogadjaja bi bio sledeci : 20 maja biva oboren jedan,21 maja vise ne idu na borbene zadatke,22 maja u bazu Vajtmen dolazi jedan B-2 .

Slucajnost ili ne ?

Cesto se kaze da slucajnosti ne postoje ....

Jos nesto ,pogledajmo nazive na engl : Belac( baza Vajtmen ) salje duha crne boje/crnog duha ( B-2 je uslovno crne boje ,boja oplate je zapravo neka tamno- siva ) , na SRJ te nesrecne 1999g ( tri devetke obrnuto daju znamo koji broj ) i biva oboren raketom lansiranom sa polozaja iz mesta Bečmen ( obratiti paznju sta na engl moze znaciti rec `batch` kao glagol -verb ).

Po prirodnom zakonu ` kako radis tako ti se i vraca` , gube jednog .

Sta bi na ovo rekli oni iz `Grupe 69`

Nego zamislimo samo da je npr pao na teritoriju SRJ ,kakva bi tek sprdnja ispala u vezi te price kad pogledamo sta se sve prica i pise u vezi obaranja F-117A .Strasno ...

Ne znam da li je ovaj analiticki tekst ranije bio ali mu je naziv nepodesan ..

„PAD NOĆNOG SOKOLA“ OBARANJE “STEALTH” BOMBARDERA B-2 - Mit ili istina ?
AUTOR : Slaviša Golubović

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

`Nocni soko` je F-117A znamo ,B-2 je `duh`, rekoh `zloslutni crni duh` .

Sto se mene licno tice ,znam dva detalja : od oborenog F-117A sam imao delove koje sam kasnije dao jednog drugaru,u vezi B-2 ,znam da je HRT tog 20og maja 1999g izvestavao o velikom pozaru u Spacvanskoj sumi ciji uzroci nisu navodno bili poznati .