|
Poslao: 03 Dec 2013 12:31
|
offline
- zgembo
- Elitni građanin
- Pridružio: 01 Jun 2006
- Poruke: 2061
- Gde živiš: Malo tamo malo vamo
|
Vidis li ti NVG da je predvidjen ovim rjesenjem...super je sto se tice dodatne sigurnosti, ali TT karakteristike ne predvidjaju dodatnu opremu, ili ja nevidim.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Dec 2013 17:52
|
offline
- zgembo
- Elitni građanin
- Pridružio: 01 Jun 2006
- Poruke: 2061
- Gde živiš: Malo tamo malo vamo
|
Pozicija NVG u slicaju katapultiranja "smeta" pravilno namjetanje glave pilota u leziste, pilot sa pozicijom optike kao sto je prikazana na slici sto sam stavio riskira ozbiljne povrede lica i ociju jer ne moze koristiti zasitini vizir prilikom katapultiranja, zato mora ili skinuti optiku ili namjestiti je u gornji polozaj sto opet smeta namjestanju glave u utor sjedista sto si prikazao na slici...Da bi sjediste imalo maximalan efekat prezivljavanja moraju se postovati TT osobine sjedista, sva odstupanja vode do povrede ili smrti pilota...radi se o velikom G opterecenju, kada kicma strada (sabijanje prsljenova)mozes samo zamisliti koliku silu vratni prsljenovi moraju da izdrze.
Nadam se da sam jasniji
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Dec 2013 20:31
|
offline
- Pridružio: 06 Maj 2013
- Poruke: 745
|
Pa, sva sedišta trenutno u upotrebi NISU predviđena za nošenje bilo kakvog "dodatnog" tereta na glavi. Napravljena su u prethodnom periodu. Navedeni članak upravo i govori o tome da su sedišta koja se nalaze trenutno u upotrebi napravljena u periodu kada se nisu koristile NVG i HMD kao danas, a da je rizik povećan time što se ušlo u masovnu upotrebu ovih uređaja, a nije se "ispratilo" tehnologijom izrade sedišta koja bi svojim rešenjima "anulirala" ovo povećanje rizika po pilota. Ja sam okačio slike mogućih rešenja koja su razmatrana da budu ugrađena na (budućim) sedištima, ovakvo rešenje još nije našlo serijsku primenu, još je u fazi ispitivanja. Ne postoji sedište koje je ušlo u serijsku proizvodnju (da ja znam) koje u ovom trenutku rešava ovaj problem. Lepo je što si uvideo problem, ali nisu ga još rešili. Da imam patent, već bi "drao" neke pare u Martin Bejkeru 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Dec 2013 20:45
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24212
|
Kožedub ::
Pa, sva sedišta trenutno u upotrebi NISU predviđena za nošenje bilo kakvog "dodatnog" tereta na glavi.
Osim naravno ruskog K-36D/DM firme Zvezda . 
Mozda jos po kojeg ili ipak ne ?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Dec 2013 20:55
|
offline
- Mercury
- Legendarni građanin
- Pridružio: 21 Jul 2008
- Poruke: 10397
|
Pominjes K-36 zbog Schel3UM?
Al cini mi se da je ovaj NVG ipak mnogo veci i tezi uredjaj.Mozda gresim.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Dec 2013 21:17
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24212
|
^
Naravno jer je kolega pomenuo nosenje bilo kakvog ` dodatnog` tereta ne pomenuvsi i masu istog. Masa naslemne sisteme za Zsh-7AP je nesto ispod pola kilograma tacnije oko 300gr valjda ali i to je teret .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Dec 2013 21:31
|
offline
- Pridružio: 06 Maj 2013
- Poruke: 745
|
ray ban11 ::
Osim naravno ruskog K-36D/DM firme Zvezda .
Mozda jos po kojeg ili ipak ne ?
Ako baš teraš mak na konac, ajde onda daj i neki argument kako to K-36 D/DM štiti pilota od "dodatnog tereta" na kacigi, kojim sistemom/uređajem? SCHEL 3UM se "provukao" isto tako...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
