offline
- Pridružio: 16 Apr 2014
- Poruke: 18760
|
Citat: Даница нашла срећу међу облацима
Марија Дедић | 26. јун 2014. 11:02 |
Даница Томић, наша прва жена пилот: Знање је "крала" од супруга, мајора Миодрага Томића, пилота са највећим бројем победа у Првом светском рату. Године 1928. године летела над провалијом дубоком 2.500 метара
У време када је женама било место у кући, када је врхунац забаве био излазак на корзо, а домети се мерили вештином савладавања рецепата, Даница Џени Томић маштала је о небеским висинама. Неустрашива, амбициозна и стрпљива, дуго је читала књиге о авионима и летењу које је могла да пронађе, док није дошло време да и сама седне у пилотску кабину. Године напорног рада су се исплатиле - ушла је у историју као прва жена пилот у нашој земљи! Било је то тридесетих година прошлог века, у доба када је и у свету ваздухопловство важило за мушку професију.
Удата за команданта 6. ваздухопловног пука, мајора Миодрага Томића, Даница је била у прилици да ужива у привилегијама које његова позиција доноси. Могла је да време троши код модисткиња наручујући нову чипку из Париза, док чека да се драги врати кући. Али, није хтела. На земљи се осећала као птица у кавезу. Мирис бензина и уља били су јој дражи од тоалетне водице, а брујање мотора звучало је као најлепша музика. Знање је крала од Миодрага, пилота са највећим бројем ваздушних победа у Првом светском рату. А он је није спутавао.
И тако је 1928. године, на прослави 15. годишњице аеродрома Београд, привукла пажњу престоничких новинара када је летела над провалијом, дубоком 2.500 метара. Њене акробације оставиле су новинаре без даха. У часопису "Илустровани лист" објављена је њена фотографија испред авиона и текст: "Госпођа Даница Томић, супруга мајора Томића - прва жена у нашој земљи која је летела над провалијом од 2.500 метара. Она је прва жена у нас која је правила лупинге, што је окретање авиона у ваздуху, и друге акробације".
Новинари јесу били задивљени, али не и Даница. Уместо да ужива у похвалама, наставила је да вредно ради на остварењу сна. Имала је среће - у јесен 1930. године у "Политици" је објављен оглас Друштва резервних летача за пријем кандидата у цивилну пилотску школу у Београду. Конкурс је био отворен и за жене и мушкарце, па се, уз подршку супруга, Даница пријавила.
Није била једина жена - друштво су јој правиле Кристина Горишек и Загорка Плећевић. Мада је Кристина била искуснија, а Загорка направила први успешни самостални лет, Даница је дозволу добила годину дана пре њих, 1933. године. Била је боља и од многих мушкараца, па је тако, на предлог наставника, међу првима у својој класи, изашла на завршни испит. Практични део испита трајао је око сат и 30 минута, а чланови комисије, састављене од официра из Команде ваздухопловства, били си изненађени вештином којом Даница управља авионом. Оценили су да "кандидат лети врло мирно, сигурно, сталожено и са веома ретким самопоуздањем". Тако се Томићева уписала у историју као прва жена у Југославији са дозволом туристичког пилота.
Током Другог светског рата, мајор Томић је, као и већина југословенских пилота, пао у заробљеништво. О Даници се губи траг све до краја рата, када су, претпоставља се, заједно отишли у "обећану земљу", Америку. И у заборав.
КУМОВАЛЕ АВИОНИМА
Колико су жене у нашој земљи волеле да се вину под облаке, доказује њихово интересовање за летење. Прва жена на овим просторима летела је још пре Првог светског рата, додуше као сапутница познатог руског пилота Масљеникова. Остала је упамћена као госпођица М. Живковић. Друга госпођица, али Дунђерски, такође је ушла у историју југословенског ваздухопловства - као кума. Она је крстила први авион "Удружења резервних авијатичара" и назвала га је "Наша крила".
ПРВИ БОРБЕНИ ЛЕТ
До почетка Другог светског рата одшколовано је на десетине жена пилота које су 1939. године, због предстојећег рата, све морале да прођу војни део обуке, одржан у Смедеревској Паланци на тамошњем аеродрому. Посебно се издваја Марија Драженовић која је постала пилот као тинејџерка - имала је само 15 година. Она је тако вешто управљала авионом, да публика која је присуствовала полагању, није могла да поверује када је видела да из летелице излази женско, и то девојчурак. За време Другог светског рата превозила је пошту и лекове, али осећала се обесправљено јер су на борбене задатке летели искључиво мушкарци. Марија није крила незадовољство, па је командант 113. ловачког пука одлучио да је поведе на прави ратни задатак - бомбардовање немачког воза код Винковаца. Био је то први борбени лет једне жене на Балкану. Марија је у историју уписана и као прва жена ратни пилот у нашем ратном ваздухопловству. До данас је остала и једина.
http://www.novosti.rs/%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%.....u-oblacima
|
